În primul rând, mi-au plăcut ambele mașini.
Great Wall Hover H3 este ca pentru onestitatea sa.
Suspensia moale mănâncă toate neregulile și gropile. După o cursă de 60.000 km. suspensia este în stare perfectă.
Tracțiunea pe roțile din spate este foarte asemănătoare! E distractiv! Parțial, pe un drum acoperit de zăpadă, îl face un rezervor stabil!
Motorul este amplasat longitudinal, ceea ce facilitează înlocuirea și întreținerea pieselor, cum ar fi MPD, ambreiaj, distribuire. Motorul este fiabil, testat, simplu! Dar principalul dezavantaj este lăcomia lui (15 litri în oraș) și puterea scăzută, în cazul în care hover a avut un 3.0. V6, n-aș fi vândut-o.
Un alt punct important este pregătirea de la suprafață înainte de vopsire, așa că, atunci când formează un cip, acesta ruște rapid. Adevărul este un metal subțire sau un strat subțire de vopsea.
Calitatea materialelor din cabină nu ar trebui discutată cu un jeep cu drepturi depline pentru 500 de mii de ruble. Nu vor fi scaune de piele și memorie pentru șase persoane! Minunile nu se întâmplă.
Pe hover călătorit numai de-a lungul asfaltului, și numai în jurul orașului. Schimbat ambreiajul (moștenire de la proprietarul anterior al moscovitei) instalat de la Pajero sport.
Am pus hub-urile pe unitatea din față pentru a deschide roțile cu dispozitive de acționare, pentru a reduce rezistența la rulare și a pune anvelopele pe șosea. El a înlocuit Uleiurile cu Liquibolia peste tot. Toate acestea au fost făcute pentru a îmbunătăți dinamica, deoarece mașina nu a părăsit piesa vreodată. Apropo, după instalarea hub-urilor, el a mers și nu a mers rău. Încet, dar cu siguranță, el a accelerat la 180, în ciuda strigătelor de sceptici. Dar nici o dinamică tangibilă.
Și astfel, concluzia: un automobil bun, dar lent, mănâncă mult, ușor de trecut. Și am nevoie de ceva mai mult.
Mai economic, mai rapid, mai agil masina, confortabil pentru a opera în oraș, garda la sol, intervalele de întreținere, în același timp, pentru o familie mare, și de preferință mai puțin de milioane.
M-am dus pentru un daster în max., Dar chiar și demisionat la aspectul său nu a putut reconcilia cu interior.
Acest lucru a fost cumpărat de SsangYong Actyon este mai dinamic, mai confortabil, se potrivesc mai confortabil, relevanta, pe masina, organismul nu este supus la coroziune (clivaj la parbriz față strălucește timp de aproximativ un an) (comparație cu Hover).
Cel mai important dezavantaj este costul întreținerii, piese de schimb originale și componente. Compartimentul pentru bagaje este mai mic decât hover, dar în cabină scaunele sunt mai late în lățime și înălțime, de-a lungul lungimii sunt aproape la fel.
Trebuie să alegeți o mașină directă de la obiectivele pe care le urmăriți, dar cel mai bine din tot sufletul. Căci atunci când îți plac mașinile, atunci slujești cum trebuie și salvezi și cu plăcere la volan!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.