Rolul obstacolelor se realizează prin bariere în formă de L. Faptul este că, dacă le privești de partea lor, atunci arata ca litera latină L. Acest formular vă permite să reduceți trauma sportivilor, în momentul căderii barierului. Până în 1935 barierele erau în formă de T. Erau mai greu să bată, iar sportivii au căzut deseori din cauza asta. Astăzi, pentru a bate bariera este mult mai ușor, dar atletul va pierde fracțiuni prețioase de o secundă. Pentru a răsturna bariera, atletul trebuie să aplice o forță de 3,6 kg.
Cursa de barieră a apărut în Anglia. Trebuie remarcat faptul că Anglia este locul de naștere al multor discipline moderne de atletism. Prima competiție în cursa de obstacol a avut loc în 1837. În acea perioadă, tehnica depășirii barierelor era foarte diferită de cea modernă. Și prima aparență a tehnicii de astăzi de a alerga cu bariere a fost demonstrată abia în 1885. La 1896 a avut loc prima cursă olimpică la o distanță de 110 de metri cu bariere. Apoi au participat doar 8 sportivi. Primele concursuri olimpice în obstacolele femeilor au avut loc exact cu 24 de ani mai târziu.
Reguli de rulare a barierelor
Înainte de a dezasambla tehnica și alte caracteristici ale cursei de obstacole, trebuie să vă familiarizați cu regulile sale. În ceea ce privește rularea la distanța principală, practic nu există diferențe în regulile cu o funcționare fără probleme. Atletul trebuie să înceapă la semnal și să se mute la linia de sosire strict în calea sa. În cazul în care un sportiv își pierde în mod deliberat drumul sau se îndoaie la o barieră învecinată, se vor impune sancțiuni disciplinare.
Există o serie de reguli simple privind depășirea barierelor. În primul rând, sportivul trebuie să treacă în mod necesar complet peste obstacol și, prin urmare, este interzisă purtarea piciorului pe marginea barierului. În ciuda faptului că nu este interzisă abandonarea barierului, sportivul pierde deja timp, baterea intenționată a barierului este interzisă. Apropo, a doua regulă a apărut relativ recent. Anterior, renunțarea la barieră era interzisă de reguli și număra doar curse "curate". Atunci când judecătorii au realizat că atunci când bariera este atinsă, atletul pierde timp, această regulă a fost anulată. Dar, aproape imediat după eliminarea acestei reguli, unii sportivi au început deliberat să bată barierele cu mâinile și picioarele. După aceasta, a fost introdusă o interdicție reală privind răsturnarea specială a barierelor.
În funcție de distanța și sexul sportivilor, există diferențe în plasarea barierelor de-a lungul distanței. De-a lungul distanței sunt plasate în mod egal. Pentru curse pe 50, 60, 100 și 110 de metri în linie dreaptă și la 400 de metri în jurul cercului.
Tabelul nr. 2. Aranjamentele și caracteristicile barierelor de rulare
Tehnica de rulare barieră
Bariera rula este mult mai complicată decât distanțele netede în termeni tehnici. Excavatorul nu trebuie doar să scape tehnic, ci și să poată depăși corect obstacolele. Tehnica de rulare a barierelor constă din 4 elemente sau etape principale:
1 Etapa: Începerea și accelerarea
În acest stadiu, atletul trebuie să ia poziția corectă la start și să obțină viteza maximă pentru primele 13 sau 45 de metri, în funcție de distanță. La pasul 4-5 atletul trebuie să îndrepte corpul și să se pregătească pentru a depăși prima barieră. Faza de pornire și accelerare se termină cu aproximativ 2 metri înainte de barieră și la momentul scoaterii piciorului de zbor.
2 Etapa: Depășirea primei barieri
În ceea ce privește calitatea depășirii, succesul în cursa va depinde în mare măsură. După prima barieră este stabilit ritmul întregii rase, care trebuie menținut pe tot parcursul cursei. Unii cred că bariera de sărituri este sărind peste un obstacol, dar nu este. Printre sportivii profesioniști puteți auzi doar expresia "depășirea barieră" sau "depășire".
Principala sarcină a unui atlet în timpul unei lovituri nu este să sară în sus, ci să avanseze cât mai mult posibil. Depășirea unei barieri se face nu în detrimentul unui salt, și în detrimentul transferului unui picior de mahovaj printr-un obstacol. În acest scop, jucătorii trebuie să-și petreacă mult timp de antrenament pentru a se întinde, pentru că fără el nici măcar cei mai îndelungi sportivi în picioare și înalți nu pot traversa bariera. Depășirea directă a barierului se realizează în 3 etape.
Primul este numit atac. În acest stadiu, piciorul mahovaj se ridică și apoi se îndreaptă astfel încât femurul să fie paralel cu planul orizontal. Pentru un atac reușit al barierului, distanța parcursului de jogging trebuie să fie de aproximativ 2 metri. Tranziția prin bara transversală se realizează prin desprinderea piciorului de jogging și mutarea acestuia peste bara transversală. În acest moment, zborul piciorului este îndreptat în jos.
Adunarea trebuie efectuată pe toe cu o rolă suplimentară pe călcâi. În acest moment, ar trebui să încercați să nu înclinați corpul corpului înapoi, dar păstrați-l drept. În caz contrar, va exista o scădere drastică a vitezei. Dacă toate fazele de depășire a obstacolului au fost efectuate corect, atunci contactul volantului cu pista va fi la aproximativ 130 cm de barieră. Și primul pas după barieră ar trebui să fie cel mai scurt.
Numărul de tabel 3. Depășind bariera
3 Etapa: Deplasarea pe distanța principală
Dacă competițiile sunt organizate în sezonul de vară, până la sfârșitul distanței există încă 9 bariere. Tehnica de a le depăși va fi exact aceeași ca prima. Întreaga distanță trebuie să treacă în același ritm, chiar și în ciuda căderii barierelor.
4 etapă: finisare
Finisajul nu se deosebește de contoarele de finisare la alte distanțe de sprint. Această etapă începe cu momentul depășirii ultimei barieră. În cazul în care tehnica de depășire a acestora și a ritmului au fost îndeplinite, atunci viteza sportivului va fi destul de ridicată.
Cât de corect trebuie să vă pregătiți pentru o barieră?
Bariera rulată este o distanță foarte dificilă, ceea ce necesită mult efort și o pregătire îndelungată, care va viza practicarea diferitelor aspecte ale acestui tip de atletism. Mai întâi de toate, un obstacol începător ar trebui să fie introdus în toate etapele de trecere a cursei și să le arate în mod clar. Etapa pregătitoare nu va fi mult diferită de pregătirea pentru o derulare fără probleme. O parte semnificativă a formării în această etapă va fi forța, pregătirea de anduranță, viteza și flexibilitatea. Asigurați-vă că învățați tehnica de a porni de la tampoane.
În ceea ce privește formarea specială pentru depășirea barierelor, acestea trebuie incluse în program numai după ce atletul are deja suficientă pregătire fizică. În acest stadiu este necesar să învățăm cum să depășim corect barierele, să dezvoltăm un sentiment de ritm. Numai pregătirea obișnuită poate contribui la dezvoltarea tuturor calităților necesare ale unui șofer.
concluzie
Bariera rulată este distanța în care reacția sportivului joacă un rol decisiv, abilitatea de a depăși obstacolele fără a reduce viteza, ci, dimpotrivă, să poată accelera în momentul trecerii peste bariere. Și nu ar trebui să fie confundată cu alergarea cu obstacole. Aceasta este o disciplină spectaculoasă și imprevizibilă, pe de altă parte foarte traumatizantă. Cursa de barieră dezvoltă forță, rezistență, coordonare, viteză și sărituri. Iar șoferii pot concura aproape pe picior de egalitate cu sprintenii în curse netede, iar sprinterul este puțin probabil să facă o competiție serioasă pe teren cu obstacole.
Veți fi, de asemenea, interesat de:
- Cum afectează funcționarea oamenilor
- Caracteristicile de funcționare pe vreme rece
- Caracteristicile de funcționare în vreme caldă
