Victor Sulimov a spus de ce nu aprobă conducerea dură
- Încerci să mituiești călăreții?
- Mașinile se întorc adesea?
- De multe ori. Uneori, călărețul nu se poate descurca cu conducerea, zboară într-un zăpadă și se întoarce și, uneori, rivalii îl ajută în acest sens. În astfel de cazuri, cursa se oprește, deoarece există o posibilitate de accidentare a atletului. În plus, există o probabilitate de incendiu. În general, în amintirea mea, au existat multe momente când inima sa oprit. De exemplu, sportivul Vladimir Pushkarev a pariat "la intrarea principală a stadionului, efectuând toate cadrele. Au trecut aproximativ șase ani. De multe ori mașinile zboară spre centrul cercului, așa că mă tem mereu de reprezentanții mass-media care stau acolo și fac poze și, bineînțeles, de judecătorii de fapt. Eu însumi am fugit de mai multe ori de mașină, care s-au repezit la mine!
- Ți-e frică să stai în imediata apropiere a mașinilor călăreților?
- Pe "Supersip există întotdeauna standuri pline. A fost întotdeauna așa?
- Care sunt perspectivele acestui sezon pentru riderii noștri?
- Dintre cele trei etape, avem doar unul. pentru că de două ori trebuia să anulez competiția, vremea a fost pompată. Conform unei etape trecute, este imposibil să se judece cine va deveni lider. Totul se poate schimba în același timp. În plus, în stadiul anterior, unii lideri nu au vorbit. De exemplu, Ivan Turyshev, Vladimir Shustikov, Serghei Laptev. Nu se comporta rău Nikolai Novozhilov și Roman Kolegov. În general, sportivii recent s-au înăsprit. Ei merg la competiții în afara regiunii, ia premii. Mai recent, în Velsk, sportivii noștri au preluat conducerea în clasament. Apropo, sportivilor i sa permis să călătorească mai mult. După aceea, când au sosit, m-au mustrat, că judec numai în competiție. A fost vizibilă în prima etapă, când nu au existat practic ciocniri și contacte dure, adică nu au existat încălcări ale regulilor concursului.
- Există zvonuri că sportivii de la Chertobits și Turyshev după Velsk au argumentat serios care dintre ei va câștiga Cupa și sunt pregătiți pentru orice măsuri legate unul de celălalt. Cum te simți în legătură cu această situație?
- După ce sportivii Velsk s-au relaxat. Nimeni nu ia înșelat pentru greve. În consecință, riderii, după sosire, vor încerca să facă un "format Velsky" în Syktyvkar. În principiu, dacă acest lucru nu afectează interesele altor sportivi, dar nu oferă nici un avantaj acestor doi tovarăși, nici măcar nu mă deranjează să văd acest spectacol. Dar, asta spun, ca persoană și ca spectator. Și, în calitate de judecător șef, pot să observ că dacă există încălcări grave, atunci nu vom avea nimic de-a face cu sancțiunile pentru încălcări grave. Orice lovitură poate termina nu numai sfârșitul scenei, ci și ceașca. Mașina, nu vorbesc despre atlet, poate suferi atât de mult încât va fi dificil să se recupereze.
- Sunt driverele generației anterioare sau cele actuale diferite?
- Categoric greu de spus. "Bătrânii" noștri sunt la fel de încăpățânați ca tinerii. Dar Sergei Malkov, Serghei Sherstytov, Vladimir Shustikov conduc calitativ și încearcă să-i bată pe alții cu pricepere și profesionalism. Ivan Turyshev, Nikolay Novozhilov, Maxim Kuleshov, Serghei Savin merg la fel de profesional, dar mai agresiv. Ei iau lupta pentru putere.
- De ce îi place oamenilor să se arate la volan?
- Cel mai probabil, pentru că nu avem locuri unde să puteți "dezmembra". De asemenea, am fost tineri și am vrut, de asemenea, să apăs de gaz, mai ales când vă placeți și știți să conduceți. Acum văd că fiul meu este, de asemenea, în pericol cu viteză, încercând să se învârtă. Atunci jur pe el pentru asta. Dar, vedeți, tinerii de multe ori nu au unde să meargă. Îmi place să conduc repede, dar întotdeauna mă bazez pe 156 de mișcări înainte de ceea ce se poate dovedi. Și dacă roata sta bărbat de 16 ani care nu are experiență? Potrivit statisticilor, în primii trei ani după obținerea permisului de conducere, se produc, cel mai adesea, accidente teribile.
- Sub Syktyvkar nu există suficient autodrom, pe care fanii de conducere rapidă pot conduce. Și chiar dacă va fi plătită. Cred că toată lumea ar fi gata să plătească pentru asta.
Apropo, câțiva ani în urmă, multe școli de șoferi mâncau pentru a conduce cursuri extreme de conducere. Cu toate acestea, această inițiativă a stagnat, dar în zadar. Aceasta este o idee bună. Astfel de cursuri ar învăța cum conduc șoferii în situații extrem de disperate.
- Ce este mai bine pentru soție - dacă soțul are o amantă sau întotdeauna iese în garaj cu mașina lui preferată?
- Haha, o întrebare alunecoasă (râde). Nu poate fi spus fără echivoc, pentru fiecare individ. Deși, dacă un bărbat are o mașină preferată, mai ales dacă trebuie să fie reparate în mod constant, atunci cu siguranță nu va merge la amanta sa. Apropo, am citit anecdota la acest subiect azi: „Am două bucurii:. Unul cântărește o jumătate de tonă, a doua 52 de kilograme, dar uneori vreau să iau mai întâi o plimbare pe a doua“
- Cum ai devenit judecător?
- Totul a început cu faptul că Andrei Samodelkin, ca general adjunct Mondi „Syktyvkar“, ma invitat să-și petreacă trei etape de concurență „Supership“ Ezhva în stadion de sport complex „portofelul“ pentru premiul „Mondi Syktyvkar“. Desigur, pentru prima dată judecătorul-șef era interesant. Ca urmare a succesului primei faze a competiției am fost invitat Konstantin Strekalovsky funcția de șef Justiție a concurenței cinci etape „Supership“ premiul de cap Komi la Stadionul Central, iar pentru mai mult de 10 de ani, am fost acolo. Motorsport pentru mine este nativ. Din 13 ani a fost implicat în motocros, după ce armata a participat la concursuri de bug-uri. Am fost constant bătut de faimosul nostru activist în domeniul sportului auto din Komi Vladimir Anatolyevich Chuchin în calitate de judecător în diverse competiții auto.