Plăcile de drum din beton armat sunt numite un material unic pentru realizarea drumurilor, capabile să suporte sarcini enorme. Scopul acestor produse este foarte diferit. Aceasta este construcția de drumuri temporare pentru șantierele de construcție și crearea de drumuri de acces permanent către întreprinderi, accesul la zonele slab populate din zonele rurale, care sunt la mică distanță de drumurile principale.
Tehnologia de așezare a plăcilor din beton armat permite construirea de drumuri absolut în orice teren și utilizarea activă a acestora. În plus, asfaltul este instalat pe suprafața plăcilor rutiere, care protejează plăcile și prelungește durata de viață utilă a lamei. O caracteristică plăcută a aplicării acestor produse din beton este posibilitatea reutilizării, dacă plăcile își păstrează caracteristicile, ceea ce permite economisirea considerabilă. Dintre plăcile care erau în uz, este foarte posibil să se construiască o suprafață temporară a drumului.
Principalul avantaj al plăcilor din beton armat este posibilitatea instalării lor rapide și pregătirii relativ simple a fundației pentru trotuar. Un alt avantaj al utilizării plăcilor rutiere în construcția drumurilor este viteza de răspândire a plăcilor. Drumurile din plăci rutiere din beton armat nu sunt doar atractive din punct de vedere estetic, ci și plăcute pentru șoferi.
Plăcile rutiere sunt plăci dreptunghiulare plate din beton armat, care au o grosime de aproximativ 14 - 18 centimetri. Aceste produse sunt realizate pe baza unei armături tensionate sau netensionate. Suprafața de lucru a plăcilor din beton armat este ondulată. Produsele de-a lungul fețelor de față au bucle de montare, totuși, plăcile pot fi de asemenea construite pentru dispozitive de prindere neascătuite. Balamalele de montaj sunt situate în caneluri special formate astfel încât să nu poată fi lovite pe suprafața exterioară.
Betonul armat aplicat în placa de drum conferă rezistența produsului la orice influențe atmosferice și mecanice. Cu cât este mai mare marca betonului, cu atât mai mare este sarcina pe care o astfel de structură o va rezista. Greutatea unei plăci obișnuite este de aproximativ 2 tone. De regulă, plăcile de șosele sunt realizate din beton hidraulic greu cu caracteristici mărită în W (rezistență la apă) și F (rezistență la îngheț).
Datorită prezenței barelor de oțel în structură, placa de drum va dura mulți ani și își va păstra proprietățile tehnice. Pentru producerea de plăci tensionate, se folosesc supapele din clasele At-5, At-4, A-5. În plăcile netensionate, se utilizează armăturile din clasele A-3C, A-3 și A-1 și sârmă Bp-1. Fitingurile ascunse sunt protejate de lumina soarelui, de influențele mecanice și de precipitațiile atmosferice. În timpul instalării, plăcile de drum revin la poziția inițială, iar tensiunea generată în modul nominal este minimă.
Cele mai obișnuite plăci rutiere sunt plăci PDN (plăci de drum cu armătură stresată) 20-18-30. Din nefericire, ei au anumite restricții asupra încărcăturilor cu mișcarea regulată a vehiculelor grele, dar pentru instalarea la domiciliu nu este relevantă.
Dacă îți poți permite să așezi plăci de CNG fără aer, atunci aceasta va fi decizia potrivită. Judecând după denumire, GNC a fost inițial utilizat în construcția de aerodromuri, astfel încât nu există nicio îndoială cu privire la fiabilitatea acestora. Când sunt fabricate, se utilizează beton de înaltă calitate și armătură armată. Un alt avantaj al plăcilor rutiere ale aerodromurilor este o suprafață ondulată, care crește și performanțele acestora.
Cu plăci de beton armat, este ușor să se stabilească poteci de grădină, poteci, terenuri deschise, o parcare și o cale de acces solidă la casă.
Pentru a crea o cale spre casă, puteți folosi o combinație de plăci de drum cu o piatră mică, cu pietriș mare, pietriș, pietre de pavaj. Când instalați traseele de grădină, puteți utiliza plăcuțele de șlefuit. Pentru produsele Kolki utilizați un ciocan și o daltă, este necesar să aplicați ochelari pentru protecția ochilor din fragmentele de zbor. Cele mai populare plăci pentru aranjarea pistelor la domiciliu sunt produsele cu o suprafață netedă a PDN și P.
Așezați plăcile rutiere direct în sol nu pot. Mai întâi ar trebui să pregătiți un "pat" pentru calea viitoare și pentru terasă. Mai întâi tăiați stratul superior al solului, nivelați suprafața și îndepărtați toate neregularitățile. Scoateți tranșele marcând adâncimea de aproximativ 25-35 centimetri. În zonele joase pe soluri de lut și argilă, adâncimea șanțului trebuie să fie de cel puțin jumătate de metru. Partea inferioară trebuie căptușită cu material nețesut de scurgere - de exemplu, geotextil.
Geotextile vor preveni germinația buruienilor și vor spăla perna - o bază de nisip-pietriș. Apoi se toarnă straturile de pietriș șanț (5 centimetri pentru alei de grădină și 10 centimetri pentru un loc de parcare sau alee) si nisip (10 cm), plasați un așa-numit „pat de nisip“ batere cu apa indispensabila si turnarea peste 5-7 centimetri. Nisipul este mai bine să utilizeze o carieră, deoarece este mai puțin târâtoare și mai prăfuit decât un râu unul, va fi mai ușor să-l compactați.
Există două metode de a pune o acoperire solidă - "uscată" și "umedă". În primul caz, produsul de formă regulată personaliza strâns împreună (distanțele dintre plăcile este mai mare de 2-3 mm), atunci cusăturile trebuie umplute cu nisip și vărsat apă.
Tehnologia "umedă" de așezare a plăcilor rutiere implică utilizarea mortarului de ciment-nisip, datorită căruia stratul de acoperire se potrivește bine cu o bază de nisip-pietriș. La domiciliu se poate practica și o versiune intermediară - materialul este așezat pe un amestec de ciment-nisip uscat. După ce așezați suprafața rutieră este turnată cu apă, apoi pietrele și stratul de bază sunt setate.
Puteți să așezați plăcile nu numai în tăcere, ci și cu un mic spațiu, care este umplut cu mortar de ciment, piatră, nisip. Pentru a evita zgârierea plăcilor, este mai bine să diluați îmbinările cu un mortar umed, după protejarea plăcilor de șosea cu un film adeziv special. Plăcile sunt îndepărtate la sfârșitul lucrului, soluția înghețată timp de două zile. De asemenea, este posibil să se planteze semințele de iarbă în intervale.
Dacă echipați intrarea în casă sau parcarea, buclele de asamblare ale plăcilor pentru fiabilitate sunt legate între ele prin sudare cu ajutorul barelor de oțel, iar golurile sunt umplute cu beton monolit. Acest lucru va permite echiparea unei șosele absolut drepte, pentru a evita rularea suplimentară a plăcilor. Pe partea superioară a unei astfel de pardoseli este de dorit așezarea amestecului de beton asfaltic. Cu această instalare, piesa vă va dura de mulți ani.
Plăcuța pentru drumul P - GOST 21924.2-84
PDN - seria 3.503.1-91
PAG-18 - GOST 25912.2-01
