- Verificați starea pompelor de combustibil și a siguranțelor de comandă ale motorului situate în blocul de montare. Înlocuiți arsul.
- În compartimentul pentru bagaje, dați șuruburile de fixare și scoateți cârligele de atașare.
- Dați șuruburile de fixare și scoateți aranjamentul covoarelor de pe aripile hayonului.
- Rabatați covorașul înainte și întoarceți șuruburile pentru a fixa capacul de acces. Scoateți capacul.
- Deconectați cablajul de la pompa de benzină (consultați ilustrația însoțitoare).
1 - pompă de benzină
2 - conectorul electric
- Conectați voltmetrul între firele verde roșu-verde (+) și negru (-) lângă conectorul electric al cablajului. Rotiți motorul și citiți voltmetrul.
- Dacă voltmetrul captează tensiunea bateriei, verificați conductivitatea dintre firul roșu-verde și cel negru lângă conectorul electric al pompei de benzină. Dacă nu există conductivitate, înlocuiți pompa de benzină.
- Dacă nu există tensiune baterie, scoateți panoul de orificiu sub cutia de siguranțe și deconectați conectorul electric al unității de comandă a pompei de combustibil (vezi ilustrația însoțitoare).
- Verificați conductivitatea dintre firul negru și greutatea corpului. Dacă conductivitatea nu este prezentă, verificați o condiție de electroconduct.
- Deconectați firul de la borna S a starterului.
- Rotiți aprinderea (tasta PORNIT) și măsurați tensiunea dintre firul maro (+) și greutatea corpului corpului (-). Rotiți cheia de contact în poziția START și verificați din nou tensiunea. Dacă tensiunea bateriei nu este prezentă în ambele cazuri, verificați starea siguranței de comandă a motorului și cablarea corespunzătoare.
- Rotiți cheia în poziția ON și verificați tensiunea dintre firul verde (+) și corpul corpului (-). Dacă nu există tensiune a bateriei, verificați starea siguranței de control a pompei de combustibil și cablajul corespunzător.
- Reconectați terminalul S al starterului. Conectați conectorul electric al unității de control a pompei de benzină și porniți motorul. Conectați sonda la firul roșu (+) din partea din spate a conectorului electric și verificați tensiunea dintre acest fir și greutatea corpului corpului (-). Dacă nu există tensiune a bateriei, verificați starea generatorului cablajului.
- Cu motorul în funcțiune, conectați sonda la firul verde din partea din spate a conectorului electric și verificați tensiunea dintre acest fir și greutatea corpului corpului (-). Dacă nu există tensiune baterie, verificați starea întrerupătorului de presiune a uleiului și cablajul corespunzător.
- Deconectați terminalul S al starterului. Rotiți cheia de contact în poziția ON, conectați sonda la firul verde și roșu de pe partea din spate a conectorului electric al pompei de benzină și verificați tensiunea dintre acest fir și greutatea corpului corpului (-). Rotiți cheia în poziția START și măsurați din nou tensiunea. Dacă tensiunea bateriei nu este prezentă în ambele cazuri, înlocuiți unitatea de comandă a pompei de benzină.
- Dacă există o tensiune a bateriei, verificați starea cablului electric al pompei de benzină.
Demontarea și instalarea