Astăzi aș fi schimbat-o în orice caz, dar în momentul reparației nu eram încă în căutarea pieselor de schimb, așa că a trebuit să o reparăm.
În primul rând, am modificat deschiderea ușii mele de garaj - am făcut un raft improbabil. Apoi m-am fixat pe colțuri și am întins ușa în ușă.
Dacă repetați ceva de genul acesta, asigurați-vă că ați introdus un distanțier între marginea superioară și cea inferioară a deschiderii ușii, altfel puteți pleca fără o poartă.
Pe ușa întinsă, am ajustat geometria cadrului și am lucrat cu panoul exterior cu un spotter. Trebuie să spun că marginea inferioară a ușii a fost scoasă, panoul a ieșit de pe rama. Prin urmare, când am întins ușa, a trebuit să arunc parțial marginea inferioară și apoi, fără a scoate ușa din "rack", am conectat cadrul la panou și i-am sudat împreună cu puncte.
Apoi a apucat ușa în mijloc, agățându-se de două puncte opuse, în cazul în care Vyshtampovka sub formă de turnare
Aici, totuși, ușa nu mai este agățată, dar puteți vedea unde se agață
El a sudat "șarpele" cu un spotter și și-a întins coastele cu unul brutal.
A doua zi, am tras din nou ușa din spatele patru puncte îndreptate în cele din urmă cadru și a pus în aplicare amplificatoare, care sunt sudate la marginile superioare ale panoului și cadrul (namahalsya ciocanul, toată mâna parried).
Următoarea etapă a fost îndreptarea finală.
El a scos ușa de la "rack" și a pus-o pe mașină, trădând zăvorul de blocare (furtunul din ușă), trăgând ușa din spatele ei. Sa dovedit clearance-ul din fabrică (uită-te la marginea superioară, pentru că aripa a fost de asemenea cruțată)
Rupse ușa spre metal și observă forma dorită a panoului
Marker, am marcat dentura, pe metalul gol nu poti vedea nimic.
Ei bine, și apoi a fost un proces de puttying, numai că nu a supraviețuit. Nu este nimic interesant în acest proces. Dacă doriți să vă îngropați arhiva fotografiei, puneți-o pe imaginile de dracu 'sau chiar mai multe radicali bespontovom și pierderea fotografiilor pe care le-ați furnizat. Există o fotografie pe care este vizibilă ușa reparată și amorsată.
Au trecut șapte ani ...
În cele din urmă, mâinile mi-au atins din nou mașina. Când rândul a venit la această ușă, sa dovedit că nu am făcut ușă destul de corect, pentru că atunci când o reparam, am fost condusă de o aripă curbată care la acea vreme părea dreaptă. Acum aveam la dispoziție o aripă de contract, aproape fără daune. A arătat imediat totul.
A trebuit să trag din nou cadrul. Fixa ușa cu cleme pe suport
Uma, nu există. Nu e asta pe o masă tare pentru a face acest lucru, pe un stand slab a venit cadrului trageți. Aproape că n-am rupt standul, pot vedea în fotografie cum sa întâmplat și chiar auzi cum plânge. Încă tras.
O altă aripă a arătat că, în urmă cu șapte ani, încă nu am ajuns la ușă la doar un milimetru 2. Ce e ciudat, de obicei, când un panou nu ajunge la el, există fie o bule, fie o dentară extinsă.
Nu am vrut să pun ușa pe "rack" din cauza celor doi milimetri nefericiți și am început să o umplem - a sudat stupid milimetrele lipsă