Aproape orice proprietar al postului de radio CB vine în cele din urmă la necesitatea de a instala o antena fixă bună. Cu toate acestea, în mediul urban acest lucru nu este întotdeauna ușor, pentru că Trebuie să rezolvăm cel puțin trei probleme: legale (în ceea ce privește autorizarea și accesul la acoperiș), mecanice (care asigură rezistența necesară vântului) și vandalismului (lupta pentru siguranța și funcționare a antenei și a cablului).
Evident, într-o serie de cazuri, aceste dificultăți pot fi evitate prin abandonarea antenei pe acoperiș și prin utilizarea opțiunilor de antene de balcoane sau chiar de ferestre. Desigur, eficacitatea lor depinde în mare măsură de înălțimea suspensiei de la nivelul solului. Cu toate acestea, cu o construcție competentă, puteți obține rezultate bune și obțineți o antenă cu parametri foarte buni, care pot funcționa bine chiar și la nivelul celui de-al doilea etaj.
Trebuie remarcat faptul că, în acest caz, nu este vorba despre antene balcon clasa „Boomerang“, care nu sunt utilizate pe scară largă din cauza parametrilor săi mici (banda VSWR = 2.0 nu este mai mare de 30. 35 de canale, un SWR minim este foarte dificil să scadă mai jos 1.3), precum și unele defecte de proiectare - punctul de atașare slabă și o lungime relativ mare a bolțului (partea de sus este, practic, un vecin se uită în fereastra de mai sus). Cititorii sunt invitați la o simplă descriere a antenei, care este ușor de montat pe podokoniike, balcon, etc. și are o parametri relativ bună. Ea se bazează pe ideea unei antene auto convențională - cu extinderea cepului și bobina de potrivire autotransformatorului dispozitiv trunchiat.
Există o opinie pe scară largă că antenele auto cu fixare magnetică nu pot fi reglate fără o contragreutate solidă, care este caroseria unei mașini. De fapt, nu este așa. Dificultățile sunt, de obicei, asociate cu faptul că frecvența rezonantă a antenei scade cu o creștere a contragreutății și se extinde dincolo de intervalul CB. În același timp, datorită unei mari discrepanțe, cablul antenei începe de asemenea să radieze, ceea ce face extrem de dificilă efectuarea măsurătorilor și duce la rezultate conflictuale atunci când încercați să reglați întregul sistem. Nu este dificil de a vedea că, prin amplasarea antenei pe pervaz și elongating în vreun fel de 25-30 cm. Este posibil să se realizeze deplasarea prin rezonanță înapoi, dar valoarea minimă a VSWR, astfel, ar putea să fie de mare unpleasantly. Într-adevăr, o antenă mai lungă are o rezistență de intrare mai mare și necesită o potrivire suplimentară cu cablul de alimentare.
Astfel, este posibilă utilizarea unei antene auto standard ca antena staționară. Modificările necesare în acest caz sunt reduse la alungirea pinului (în cel mai simplu caz, folosind crocodilul obișnuit și o bucată de fir elastic) și o creștere de 0,5. 1.5 rotiți partea inferioară a autotransformatorului de potrivire. Pentru a regla antena, puteți folosi procedura de mai jos.
În același timp, o astfel de cale poate fi greu de considerat utilă. În primul rând, este păcat să strici un lucru bun și, în al doilea rând, nu toate antenele pot fi dezasamblate fără durere pentru a avea acces la dispozitivul de potrivire. Prin urmare, mai jos este o descriere a design-ului unei antene simple de casă care nu conține noduri scumpe și permite abateri cunoscute în dimensiunile părților neesențiale.
Designul antenei cu dimensiunile de bază este prezentat în Figurile 1 și 2. După cum se poate vedea din figuri, antena constă din următoarele unități: un știft compozit (1,2), o unitate de contragreutate (3,4). dispozitivul de potrivire (9) și tija cu elemente de fixare (5, 6, 7, 8, 10).
Fig. 1. Construcția antenei - vedere laterală
Pivotul compozit este un tub metalic 2 cu un diametru de 7,9 mm (preferabil cupru sau dural), în care este introdus un fir de oțel cu un diametru de 2,5. 4 mm. Acest design permite obținerea unei rezistențe mecanice ridicate și, dacă este necesar, modificarea ușoară a lungimii antenei.
contragreutăți Block realizate din folie de fibra de sticla (grosime 4 mm 3) sub forma unui cerc 4, la care sunt sudate sârmă de cupru raze 3. 2. 3 mm în diametru pot fi utilizate pentru fabricarea lor.
Pentru a monta antena folosită bara T (6,7), realizată din trei colțuri metalice înșurubate cu șuruburi. Unghiul 7 servește la atașarea tijei la placa inferioară a ramei ferestrei. contragreutăți Block înșurubate tija printr-un manșon 8 cu șuruburi lungi sau ace 5. Pentru a conferi o mai mare rigiditate a întregii structuri este de dorit eliberat de antenă pini sipci de lemn 10, așa cum se arată în Fig. 1.
Mai detaliat ar trebui să rămână pe structura dispozitivului de potrivire, care este prezentat în Figura 3. în izolator central (PCB, ebonită etc.) 18. 22 mm diametru înfășurată bobina autotransformatorului. În axa sa, sunt introduse două știfturi filetate, care sunt fixate de șuruburi de alamă, care servesc simultan ca bază pentru firele de lipit și cablurile antenei. Un știft de antenă este înșurubat pe știftul superior fie direct, fie printr-o bucșă filetată, iar prin intermediul știftului inferior dispozitivul de potrivire este înșurubat la blocul de contragreutate. Este de dorit ca dispozitivul de potrivire să fie închis în partea superioară a oricărei carcase neconductoare - de exemplu, o pungă de plastic de dimensiuni adecvate.
Fig. 2. Construcția antenei - vedere de sus
Pentru bobinele autotransformatoare, trebuie utilizat sârmă de cupru cu un diametru d de cel puțin 1,5 mm. Localizarea sub-cablării miezului cablului poate varia pentru fiecare antena, deci este necesară curățarea izolației în mai multe puncte. La asamblarea antenei, trebuie să acordați o atenție deosebită fiabilității tuturor contactelor electrice și rezistenței la umiditate.
Fig. 3. Dispozitivul de potrivire.
Următorul tabel prezintă parametrii de proiectare ai dispozitivului de potrivire, care permit reglarea fină a antenei descrise: