Șasiul mașinii noastre ar trebui să funcționeze în mod clar și fără probleme și este deosebit de important să reglați mânerul cu roțile dințate de roți, dacă dintr-o dată nu puteți primi ajutor calificat urgent. Unghiurile locației, și anume ele sunt expuse în timpul acestei operațiuni, joacă un rol important în asigurarea controlabilității și stabilității automobilului și, de asemenea, afectează uzura pneurilor.
Care este alinierea roților?
Colapsul este unghiul care se formează între planul de rotație a roții și vertical. Această cifră variază în timpul rulării sau în schimbarea distribuției încărcăturii auto. În astfel de cazuri, dislocarea corectă a sarcinii va afecta în mod direct performanța mașinii. Convergența este un alt indicator important care reprezintă unghiul dintre planul în care se rotește roata și direcția de mișcare. În multe mașini este reglementată, în plus față de față, și colapsul și convergența roților din spate.
În descompunerea normală, protecția anvelopei se află în cel mai bun contact cu suprafața drumului, iar convergența afectează cel mai mult uzura anvelopei.
Cel mai adesea, după o lungă perioadă de timp, există semne care indică încălcarea unghiurilor potrivite de colaps și convergență. Veți găsi o uzură vizibilă a cauciucului, iar mașina în sine va deveni considerabil mai puțin stabilă. Starea precară a drumurilor determină uzura prematură a dispozitivului de rulare și, prin urmare, încălcarea mai multor ajustări. Prin urmare, după orice reparații minore, chiar și în cazul uneltelor de rulare, curbarea este imediat ajustată. În plus, această operațiune se efectuează atunci când se schimbă clearance-ul la sol și funcționarea normală a direcției este întreruptă, precum și după schimbarea sezonieră a pneurilor.
Verificarea autovehiculului și echipamentul pentru colaps-convergență
Echipamentul special este instalat în stația de service, convergența camber-ului pe care este reglată rapid și calitativ. Dar uneori există situații în care nu există o stație de benzină în apropiere, iar acest indicator trebuie ajustat de urgență. Această operațiune nu este foarte dificilă, totuși, nu orice șofer poate executa acest lucru, așa că vom încerca să ne ajutăm cu sfaturi. Ajustarea produsă a tălpii cu propriile mâini necesită unelte de lăcătuș standard și dispozitive de măsurare speciale, despre acest lucru chiar mai jos.
Pentru a efectua independent toate setările necesare, trebuie să efectuați o serie de operații secvențiale. În primul rând, aveți nevoie de o platformă la nivel, în cazul în care există un lift pentru masina sau groapa. Înainte de ajustarea convergenței, volanul este verificat. În timpul mișcării rectilinii, aceasta trebuie să stea drept, iar numărul de rotații în ambele direcții trebuie să coincidă. Presiunea în anvelope este adusă la aceeași valoare.
Pentru a determina valoarea de convergență, este necesar să se calculeze diferența dintre axa geometrică și punctele din spatele roții. Măsurătorile se efectuează folosind un lanț special, în care există o riglă sau un dispozitiv de tensionare cu tuburi telescopice, lanțuri de comandă și o scară. Cum să utilizați aceste dispozitive și să efectuați ajustări, vom lua în considerare în continuare. Ne concentrăm atenția asupra faptului că prima este înființată camber, și numai după această convergență.
Ajustarea degetului înconjurător de către sine - ordinea de lucru
Pentru a regla camberul, autovehiculul este ridicat, dar anvelopele nu trebuie să atingă suprafața. După aceea, punctele de rulare egale sunt calculate pe pereții laterali ai anvelopei. Fixând o roată suspendată deasupra unui obiect staționar, de exemplu, cu o spiritedă uniformă, împingeți-o și urmați deviațiile jantei de la acest indicator. Cu ajutorul cretei, sunt marcate acele părți care sunt diametral opuse una față de cealaltă și sunt în același timp proeminente (determinată de spiță, diferența dintre protruziuni nu poate fi mai mare de 0,5 mm).
Mărimea colapsului este determinată de linia plumb. După coborârea filetului vertical de-a lungul a două semne pe jantă, se calculează distanța de la roată la linia plumb. Diferența dintre aceste cantități ne va da un răspuns despre starea de dezintegrare. Pentru fiecare mașină există o gamă proprie permisă, pentru unele modele nu poate depăși 5 mm, iar undeva este permisă și 7,5 mm. Este mai bine să specificați acest lucru în manualul mașinii dvs. Dacă este necesar, pentru a reduce decalajul, se adaugă plăcuțe speciale de reglare între bara transversală și axa pârghiei.
La măsurarea convergenței instrumentelor menționate mai sus, rigla este montată între roțile din față astfel încât capetele țevilor să se sprijine pe părțile laterale ale anvelopelor. În acest caz, lanțurile trebuie să atingă solul. Săgeata trebuie să fie în poziția zero, după care mașina se rotește înainte și săgeata stabilește valoarea de convergență. Dacă este necesar, această valoare este corectată prin rotirea cuplajelor amplasate pe tijele de direcție laterale. După setarea unghiului final, piulițele de blocare sunt strânse bine.
