Aceste ei înșiși tipi ca tine sunt toate dur, chiar am bombardat, deși șoferul de taxi, a pus bombe și du-te, politistii de trafic nu dezgropa de radio etogo.Esli în mașină, atunci da, cere permisiunea de a ispolzovanie.Mozhet astfel de motive pentru amenda pentru noi încă Ei bine, mulțumesc lui Dumnezeu # 33;
colaps o ramură
Cât de mult este legal să amendăm conducătorii auto care au instalat arbitrar pungi pe mașinile lor din punctul de vedere al legii, nu știu. Dar cred că, cu o mizerie în domeniul camioanelor private, este necesar să terminăm. Pentru conducătorii auto care vor dobândi viața pentru transportul pasagerilor, este necesar să se introducă cerințe suplimentare. În ceea ce privește cunoștințele și aptitudinile acestor șoferi, precum și vehiculele lor. Ei transportă OAMENII și sunt responsabili pentru viața și sănătatea lor. De asemenea, este necesar să se monitorizeze mai strict starea vehiculului care operează într-un taxi și momentul în care șoferii sunt pe linie.
Știu foarte bine cum funcționează serviciile de taxi în orașul nostru. Conducătorii auto se află pe linie 24 de ore pe zi. Marea majoritate a șoferilor sunt amatori. Peresmenka la ele nu la ora 10 dimineața. Și aici - undeva în jurul valorii de 7-8 am orașul nostru este plin de obosit, somnoros. tâlharii care sunt pur și simplu pe autopilot încercând să perfecționeze schimbarea. Ele sunt absolut inadecvate, imprevizibile și periculoase.
colaps o ramură
Acesta este un factor pur uman. Același lucru se poate spune despre șoferul microbuzului, el ajunge acasă la ora 11, în timp ce înainte și înapoi, se duce la culcare la ora 12 - prima oră. Traseul trebuie lăsat înainte de ora 6 dimineața. Deci chiar și cafeaua nu ajută. Și, în general, țara este liberă, atât prin statut (democrație), cât și prin viață. Toată lumea își câștigă propriul pâine cât poate, putem spune că statul a aruncat oamenii într-un exorcism. Și dacă, după cum spui (Dmitri Pozdnyakov), să întăriți cerințele impuse șoferilor de taxi, să reduci comercianții privați, de atunci în general trăiți? Cum de a câștiga bani? Bine, sunt de acord, dacă ar fi o oportunitate de a-ți găsi un loc de muncă, cu zp. aproximativ egală cu cea lunară pe care o primesc de la un șofer de taxi, dar este dificilă fără blat. (Vino la mine acum, ca un specialist tânăr este real, dar tatăl meu nu este # 33; 25 de ani calendaristici în serviciul de pompieri, pensionat și statul nu mai este necesară, iar pensia va fi plătită numai după atingerea 55 de ani ..)
colaps o ramură
Responsabilitatea chirurgului este mult mai mare :) și dacă se iau toate aceste măsuri, tarifele pentru transport vor crește semnificativ. Aproximativ o astfel de organizație se afla sub capitalism, comercianții privați ca atare, nebylo. Și acum statul. construi un altul. O astfel de reformă va fi foarte dificil de realizat, iar statul nu va primi prea multe din aceasta. Singura modalitate este de a întări penalitățile pentru checker. Și faptul de activitate antreprenorială este practic imposibil de dovedit.
colaps o ramură
Sunt de acord cu Anton, chiar dacă șoferul de taxi pentru a face un program de zi prin intermediul a trei, nu cred că e acasă timp de trei zile de odihnă va fi (dacă el are propria sa masina) .po cineva ar ieși în fiecare zi, dacă există timp și zakazy.A fin pentru dame regulate motivul pentru a tăia aluatul.
colaps o ramură
În același mod, în ceea ce privește parcarea șoferilor de taxi la opriri. Atunci nu atingeți, apoi vin intenționat în zona ascendentă și nachinate: unul pentru parcare, pentru o singură bombă, unul din trusa de prim ajutor cu un extinctor, dar cine are timp să bat :) mai scurt decât planul efectuat pe șoferul de taxi, este ca ei au un plan de rezervă :)
colaps o ramură
Ce zi prin al treilea? În dimineața, un astfel de păcătos doar o legume la roată # 33; Ca și în întreaga lume - nu mai mult de 8 ore în spatele roții.
Și nu speriați creșterea tarifelor. Dacă se ridică cel puțin 20 de ruble, nimeni nu va observa.
Acum câțiva ani am luat un taxi de o jumătate de an. Am văzut destul de dependenți de droguri - șoferi de taxi, am văzut cum oamenii au ieșit din oraș pe linie. Despre mașinile pe care sunt transportați pasagerii - în general, păstrez liniștea.
colaps o ramură
Proprietarii privați în comparație cu șoferii de taxi care lucrează în companii sunt mult mai tari și mai harnici # 33; Acest lucru nu este întotdeauna, dar deseori. Pentru că mașina ta, la urma urmei, stai în spatele tău, reparați-o;
colaps o ramură
5 ani lucrau într-un taxi, nu au venit niciodată la mine pentru o sabie, înainte de a merge pe un Volga galben, chiar și o listă de verificare era rareori verificată. la radio, rezoluția a fost deosebit de lacomă, uneori au întrebat - că a trimis raționamentul că este în competența inspecției Rossvyaznadzor și nu a poliției rutiere. Și, în general, în Voronej, șoferii de taxi nu ating prea mult, chiar și pe timp de noapte sunt rar opriți. Deși nu este așa de aproape de jumătate de an, poți să o schimbi.
colaps o ramură
La un moment dat la Kemerovo, lumina roșie nici nu atinge # 33; A existat un astfel de subiect că dacă cineva de la șoferii de taxi a intrat, el strigă în walkie-talkie. Toți care pot zbura cu el. Și resturile, chiar dacă s-au frânat, au explicat-o așa spun ei și totul a fost bine # 33; Și acum.
colaps o ramură
Da, avem în firme vechi și această practică este cruțată. motorul este numit-strigă în walkie-talkie motor sau țesut și locul-guys momentul acoperi împreună. din păcate, a fost necesar
colaps o ramură
Acum nu avem asta. Am plătit un comerciant privat, dar comunicăm cu țărani din companii. Acolo ei au acum chiar în general gadyushnik, nu că toată lumea însuși pentru tine, și chiar și reciproc podszhivayut.
colaps o ramură
Și noi avem destule gunoaie. în t.ch. se bat unii pe alții. Cumva am investit ceva când am intrat în stație cu mirosul de ieri. dar l-am condus pe bărbați să mă avertizeze să fiu acoperit în timp ce dormesc acasă
colaps o ramură
Mai puțini oameni - mai mult oxigen # 33; Acum au un astfel de principiu.
colaps o ramură
UUU, pe măsură ce totul funcționează, nu avem în companie diferențe. Ne ajutăm unul pe celălalt, uneori suntem împreună.
colaps o ramură
Alexei, cu bombe avem un război constant pentru parcări. iar în ceea ce privește neînțelegerile - în firmele de culoare galbenă se observă în privat, nu în mod special
colaps o ramură