Buna ziua tuturor!
La sfârșitul săptămânii a mai existat o altă DO. Înregistrarea este cu siguranță mai mult pentru dvs. A fugit 7 mii de mile și trebuie să schimbi uleiul și să filtrezi.
Iată piesele de schimb, am vrut să iau ca de obicei uleiul de LUKOIL LUX 5W-40, dar ceva despre el a crescut cu aproape 300r, iar acum costă 1200r. Aparent, oamenii au început să ia și a început să crească prețurile, părea că puteți alege în continuare și a ales Neste City Pro LL 5W-30. recenzii despre el sunt bune.
Recenzii de la clubul de petrol - aici.
Cum să distingi un fals - aici.
Sunt achiziționate următoarele:
1. NESTE 013345 Ulei de motor sintetic = 1280.00rub.
2. Knecht-Mahle OC90 Filtru de ulei = 160. 00r.
3. GM 94535699 Carcasa vasului de golire a dopului = 40,00 freca.
4. Elring 115100 Etanșarea dopului de scurgere = 6,00 r
5. LAVR LN2505 Pregătirea pentru tăierea motorului LAVR ML202 = 420. 00r.
6. FORTECH FA035 Aerul filtrant = 160,00rub.
7. FORTECH FS007 Salonul filtru 180,00rub.
8. AMD AMDAC99 Garnitura capacului supapei = 110. 00p.
9. DIESEL TECHNIC 480327 Placă pedală = 62. 00r.
Piese de schimb pentru întreținere sunt gata
Ce este ruptura motorului și pentru ce este, ce este inclus?
Ce este ruperea motorului și ce este pentru el?
Un set de două preparate: un lichid pentru despicarea motorului și spălarea sistemului de ulei. Creste eficienta curatarii si promoveaza cea mai completa eroziune a depozitelor. Pregătește sistemul de lubrifiere pentru a înlocui uleiul.
Kitul este proiectat pentru curățarea motoarelor standard cu următoarele caracteristici:
• Capacitate motor 1-2 litri
• Buteliile sunt poziționate vertical sau ușor înclinate
• partea inferioară a pistonului nu are o crestătură adâncă, care trebuie umplută cu lichid suplimentar pentru excavare.
Conținutul pachetului:
• fluid de stoarcere a motorului (185 ml)
• spălarea sistemului de ulei (0,33 l)
• o seringă
• tubul
• autocolantul
• Instrucțiuni
Ce este în ML202 LAVR
Rakovskovyvanie motor LAVR ML202
Înainte de a înlocui, uleiul a decis să facă stoarcerea motorului, mai mult pentru prevenire, kilometrajul momentan este de 177 mii.
Există o instrucțiune detaliată în kit, o voi adăuga puțin.
Punctul 1-3 este totul simplu si clar (si pentru asta trebuie doar sa incalzim masina la 70 de grade, sa scoatem bujia din bobina de aprindere, sa scoatem armura, sa desfacem lumanarile).
4. Pentru a executa acest element, este necesar să ridicați partea dreaptă din față a cricului, să porniți treapta a 5-a și să fixați pistonul în aproximativ aceeași poziție, verificând cu joja de ulei, întorcând roata în sensul acelor de ceasornic. Când pistonul era expus, am coborât mașina și am scos-o.
Verificăm fiecare piston
5-7. Luăm o soluție și o seringă din kit și umplem circa 45mm (185ml / 4) de lichid în fiecare piston și înșurubăm lumânările pentru a crea o baie de aburi acolo și lăsăm 1 până la 12 ore.
Apoi scoatem lichidul rămas cu o seringă, strângeți pedala de gaz și rotiți demarorul de mai multe ori, apoi închideți găurile cu o cârpă sau ceva asemănător.
8-9. După aceea, răsuceți lumânările, conectați bobina de aprindere și porniți bobina timp de 5-10 minute.
10-11. Umpleți 5 minute clătiți și porniți motorul timp de 5-7 minute, apoi îmbinați vechiul ulei și umpleți noul ulei. După înlocuire, mâncăm primul km la o viteză sporită.
Din nou, garnitura capacului supapei a scurs.
Când am scos conductele, am observat scurgeri de ulei în puțuri, o garnitură a fost înlocuită. Înainte de aceasta, garnitura AMD a durat puțin mai mult de 30 mii km, a pus din nou garnitura de la amd.
Instrucțiuni detaliate, au făcut același lucru ca și ultima oară - Înlocuirea reușită a garniturii capacului supapei!
Am mai văzut o înregistrare despre suprapunerea pe pedala de ambreiaj, de asemenea achiziționată. Ceea ce sunt, mai rău decât toate chtol-urile.