Cu mult timp în urmă, prima mea mașină "bună" a fost Legnum. Această mașină a combinat tot ceea ce vroiam în acel moment - tracțiunea integrală, o trapă, adaptarea automată, climatul și chiar un portar. Am călătorit pe el timp de un an și jumătate, deși voi spune sincer că există probleme, dar mașina a lăsat o impresie foarte plăcută. Era ceva în ea. Am vândut-o pentru o "filozofie" proastă - schimbați mașina la fiecare 2 ani. Familiare galantovodov a spus că atunci nu voi cumpăra o astfel de mașină. Nu am crezut. Atunci Delika nu a fost lungă, apoi Lancer Cedia. Lancer se gândea, de asemenea, să se schimbe în câțiva ani. dar sa dovedit că a fost întârziat de aproape 9 ani. Cu el era atât de mult conectat. puteți spune că o treime din viață) Dar acum este timpul să plece. Trebuie să recunosc că Lancer a fost mașina cea mai fără probleme. Fiabil și fără probleme. Dar pentru acești 8 ani nu eram - nu și da, m-am uitat la avto.ru pentru vânzarea legumelor. Cu mult timp în urmă, când vindeam Deliku, proprietarul lui Legnum MY la pus de vânzare. Am vrut să-l cumpăr, dar n-am avut timp. Apoi, câțiva ani mai târziu mi-am văzut din nou auto.ru. Dar în acel moment nu a existat nicio modalitate de ao cumpăra. Noul proprietar după Lantser a venit din Stavropol. Nici măcar nu a sunat, m-am dus la Moscova pentru o mașină. Sper că va fi același prieten bun și de încredere, la fel ca mine. Lance sa vândut ca ceva prea neașteptat. Sa dovedit că mai recent, după cum am crezut, plin de opțiuni, dar în realitate nu există nimic de ales. Principalele dorințe - trapa, tracțiunea integrală, automată. Volanul nu contează unde, ci pentru că el a vrut cu patru roți, dar pentru Europa Galante au fost doar monoprivody respectiv vizualizate în principal legnumy. Aproape toate mașinile de la Moscova au fost fie putrede, fie, în masa monoprivelor lor, și practic toate fără trape. Au fost încercări de a urmări mașinile în alte orașe. sa uitat la unul din lemn de foc din Nižni, la cererea mea, sa uitat la mașina din Samara și Chelyabinsk. Au fost momente când aproape că am cumpărat o mașină la Moscova, dar ultimul moment mi-a schimbat mintea. Chiar și într-o anumită etapă am fost gata să mă duc fără trapă, dar am gândit la opțiunile de a cumpăra un acoperiș cu o trapă și ao înlocui. Dar în cele din urmă am luat un bilet de avion și am zburat la Chelyabinsk. Apoi, mai mult de două mii de kilometri acasă pe deja "noul" meu Legnum. După Lancer (un tracțiune integrală, un variator), mașina părea foarte lentă. Dar de-a lungul timpului, ori am fost obișnuit cu asta, sau altceva, dar acum a apărut într-o dispoziție bouncy. Transmisia pe toate roțile este cu siguranță drăguță - pe drumul încrederii mai mult. Consumul de benzină mi-a deranjat puțin. Dacă cursul de pe șosea / oraș a mâncat 7 \ 10 litri, atunci Legnum consumă 10 \ 13. Și acesta este doar 1,8 volum! Ce se va întâmpla dacă îl schimb în fan? toate sigur 25) În general, în planurile îndepărtate există o schimbare a motorului. deși nu sunt atât de sigur că încă am nevoie de ea. Pentru o plimbare rapidă, există o bicicletă sportivă. Și pentru oraș și pentru sufletul lui Legnum. Există ceva în mașină care nu este uitat și sufletul a cerut insistent să se mute din nou la Legnum.
Datele pașaportului
Doi ani pe site Descrierea a fost schimbată acum un an
Bortjournal 22
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
si fostul meu alb, unde se rostogoleste) sau nu mai patinati ...
Mulțumesc), roșul tău este, de asemenea, agonizant
Vara o să iau o fotografie lângă doi dintre japonezii mei. Este pentru o călătorie rapidă și LEGNUM pentru că conduci în jurul orașului.
Și eu o voi face)) poate că îmi pot recolora o mașină în culorile unei mașini
poveste sufletească. Rădăcina problemei debitului este 1,8 și tracțiunea integrală. care nu spun, dar 1.8 este mic pentru o astfel de mașină și, mai ales, pentru două. în același timp 2.0 sau 2.5 debitul va fi mai mic sau același, dar dinamica este mai mare. turbo - o conversație separată. există exemple (de la prietenul meu VR4 pe mașină în timpul mersului 18+ consum atunci când soția merge-12-13, el este în stare de șoc), totul depinde de stilul de conducere.
Astăzi, în funcție de rezultatul realimentării și al kilometrajului, costul a fost de 14,4. În general, înainte de ciudat, atunci când a pus signalku câteva zile și o mașină pentru o oră și jumătate de zi pentru a lucra la un singur și atunci nu a existat nici o astfel de cheltuieli. Apoi sa întors pentru a măsura fluxul net, nu warm-up, sezon, a condus 100 km și din nou realimentat, a primit 11,7 ... 14. Și aici este necesar să se realimenteze la Gazprom (. În general, este timpul să se obișnuiască cu faptul că există un consum mai mare de Lancer si nu deranjez despre acest lucru despre)
Am citit întreaga poveste. Da, Legnum este o mașină pe care să o atașezi! Eu, apropo, am un consum de 11/16 pe motorul meu, deci nu e nimic!