"Ceva aici nu este de ajuns!" - cuvintele clientului obișnuit al serviciului nostru, rostiți în picioare la capota hobby-ului său. Și într-adevăr, pe "doisprezece" experimentale se află tot ce poate fi atârnat de o mașină autohtonă. Bineînțeles, totul se face cu gust și în limitele decenței, fără scuturi roz splash și inscripții, ala NagGano + PugGachev pe spate. De ce experimental? Și totul este simplu, el merge la X6 și are un hobby neobișnuit - tuning de mașini de uz casnic.
Pentru a vă spune adevărul, expresia lui a fost oarecum confuză pentru mine, pentru că tot ceea ce sa făcut într-un an cu această mașină, am făcut-o. Ideea cu ușile Lambo mi-a venit în minte brusc și mi se părea delirantă la prima vedere, dar judecând din ochii lui însorite, procesul de transformare a VAZ 2112 într-un "taur italian" este inevitabil.
Deci, începutul este pus
Ideea a apărut și acesta este cel mai important lucru. Acum avem nevoie de o implementare competentă a proiectului, în beneficiul termenilor pe care nu i-am limitat. O caracteristică distinctivă a foarfecelor este un sistem unic de deschidere și închidere. Având un balamale și amortizoare de gaz, lampa buclelor se fixează în siguranță la corpul de sub aripa frontală. În primul rând, este necesar să se realizeze așa-zisul "praș de praf" - o foaie de metal groasă de 3 mm, care întărește zona de fixare a bucșei și, de asemenea, pentru a întări rackul cu un canal de cel puțin 3 mm.Puteți cumpăra bucle speciale în orice magazin online sau, la fel ca mulți maeștri de garaj, faceți-vă singur. A doua opțiune, mai degrabă, este un proces laborios și derutat, deci nu este cazul nostru. Din nou, opțiunile pentru mecanismul de deschidere a ușii sunt de asemenea diferite:
- Deschidere la un unghi de 130;
- VLS - construcție (Shift lateral și în sus);
- Tip mixt (deschidere standard a ușii și deschidere lambo)
Instalați singur ușa lămpii
Abundența de informații pe Internet și o varietate de reviste tipărite pe subiecte auto, trezite în "kulibin garage" și proprietarii simpli de mașini care doresc să economisească bani, dorința de a face tuning pe cont propriu. Doar nu uitați că există tipuri de locuri de muncă care necesită abilități speciale, experiență și echipament special. Acesta este exact ceea ce fanii "tuning-ului de garaj" sunt neglijați, dar cel mai important, ceea ce ar trebui să dețină un maestru este o răbdare remarcabilă și perseverență.
În căutarea unui mod ieftin de a face un vis devenit realitate, mulți autovehicule decid să facă în mod independent toate activitățile, până la fabricarea balamalelor cu mâna. Pentru a face acest lucru, sunt necesare 45 de povești și foi de aluminiu din aluminiu. Desenele cu buclă pot fi găsite pe Internet. De asemenea, este necesar să achiziționăm un set de amortizoare de la Moskvich 2141 pentru mecanismul superior și de la Ford Transit 85 pentru cel inferior. După cum sa menționat deja, este necesar să se întărească locul de montaj al balamalelor, precum și ușa însăși, pentru a nu se răni când șuruburile de fixare se întrerup. Consolidarea se face din cauza metalelor subțiri utilizate în construcția de autoturisme autohtone. Este obligatorie prezența mecanismului bolțurilor mobile, pentru reglarea fixării și montarea ușii în deschidere.
Majoritatea șoferilor și mecanicii de mașini cu experiență știu că ușile standard care se potrivesc uneori necesită mult timp. Și dacă vorbim despre Lambo-Style, atunci va dura mult timp să ne dăm. Stocul este mai bine să economisiți prin răbdare pentru instalatorii profesioniști și să vă bucurați de conducerea unei mașini actualizate decât să vă folosiți ultimele nervuri și forțe să lucrați independent.
Pro și contra foarfece de usi
În mod necondiționat, mulți visează la un astfel de design numai din punct de vedere estetic. Ușile Lambo sunt, în primul rând, o deschidere spectaculoasă, iar apoi automobiliștii acordă atenție altor avantaje și se confruntă cu multe minusuri.Pro:
- Aspect aparte;
- Convenabil de a ieși din mașină cu o parcare destul de strânsă;
- Capacitatea de a conduce pe o masina cu usi complet deschise.
- Reducerea deschiderii pentru șofer și pasager;
- Spațiu mare de parcare (dacă plafoanele garajului sau parcarea sunt scăzute pentru a ieși și a intra în mașină vor fi problematice și uneori imposibile);
- Când autovehiculul se ciocnește și dacă este răsturnat, nu este posibil să ieșiți din mașină;
- Nevoia unui mecanism constant de tragere;
- Prețul ridicat.
Un pic de referință istorică
Marea majoritate a proprietarilor de mașini și a oamenilor obișnuiți cred că naivii Lambo sunt invenția exclusivă a lui Ferruccio Lamborghini, fondatorul celebrului supercar. Acest lucru este departe de caz. În 1968 Mecanismul ușii foarfece a fost folosit pentru prima oară de Alfa Romeo Carabo. La acel moment, designul mașinii, cu un mecanism unic de deschidere a ușilor, a lovit toată lumea. Cu toate acestea, din motive necunoscute, el nu sa obișnuit cu producția de mașini în masă, și mult mai târziu a apărut în linia modelului Lamborghini și sa urcat pe transportor.
P.S. Permisul autovehiculului nu trebuie să fie prea scăzut, în caz contrar, roțile se vor atinge de amortizoarele ușii atunci când loviturile sunt dure.
