Pentru a-mi extinde orizonturile, îmi propun să continuu să mă cunosc cu modele străine interesante de remorci auto care nu sunt prezente pe piața rusă.
Astăzi, modelul camionului german de remorcă MULDY 3500. Consumatorii principali ai unor astfel de remorci sunt firme implicate în amenajarea teritoriului și demolarea clădirilor.
Capacitatea maximă de încărcare a remorcii este de 3500 kg. Volumul util este de 2590-2740 kg. (în funcție de model și de configurație). Unghiul liftului corporal este de 45 de grade. Lungimea celor două modele de remorci este de 4,15 m. Lățimea este de 128 (168) cm, înălțimea este de 160 (140) cm. Sistemul de frânare inerțial. Suspensie tip torsiune (fără amortizoare). Roți 205 R-14C. Viteza permisă este de 80 km / h.
Corpul este realizat în factorul fermei (așa cum spun acum prozatorii) "Half-pipe". Asta se traduce în cuvântul rusesc cu cuvânt "jumătate de țeavă". În producția de semiremorci pentru camioane de înaltă calitate se crede că această formă a corpului asigură o golire optimă a corpului în timpul descărcării. Nu permite ca solul să rămână în colțuri și pe fundul corpului (și curățarea corpului de sol aderent - ideea este obositoare și nesigură).
În ultimii ani, sa format, în final, proiectarea părții automate de ridicare a caroseriei remorcilor auto: un cilindru hidraulic telescopic de cilindru (aici - 5 trepte), alimentat de o pompă electrică. Acesta, la rândul său, este alimentat de o baterie (12 cenți), Situată pe cadrul remorcii. Controlul ridicării și coborârii corpului din motive de siguranță, de regulă, este aranjat de la distanță, cu telecomandă (dar pe fir).
Remorci frumoase. Chiar și fără a le folosi, ei se pot agăța de mașină (din păcate, cu privire la reguli, departe de orice), de dragul armoniei și a simțului de abrupță!