Oare ceasul zilei, dragi cititori și abonați. Astăzi vă voi spune cum am efectuat repararea generatorului, pe care altcineva ar arunca pur și simplu la depozitul de deșeuri.
Aseară am venit acasă târziu, a fost activat pentru a aprinde soba, si muzica, computer de bord dintr-o dată a început să publice un chițăit caracteristic și izbucni în flăcări pe tabloul de bord indicatorul de baterie. El a pus tensiunea rețelei la bord pe BC și a fost îngrozit, a fost de 11,4 volți. A oprit soba și muzica și a condus cumva acasă. Când mașina a fost parcată, BC a arătat o tensiune de 8,7 volți. A lăsat soluția problemei dimineața.
Odată cu scoaterea și dezasamblarea generatorului sa descoperit că una dintre periile de cupru-grafit ale regulatorului de releu a căzut pur și simplu de pe fir. Prețul este de 510 de ruble, dar a fost decis să încerci să-l repari singur.
Iată imaginea reală.
Rummaging prin intermediul instrumentelor lor și stocurile vechi, au găsit perii complet noi de la un burghiu.
Adevărat, erau puțin mai largi și mai groși, dar lungimea era aceeași. Iată pentru a compara:
Puțin le pisa în teascul au devenit practic identice, numai culoarea este diferit, toate datorită faptului că perii native din cupru adăugate și periile unui burghiu grafit pur.
Apoi am sudat un fir subțire de cupru la coadă pensulei pentru a utiliza în viitor, nu am nici o problemă cu asta, ca și în cazul în care pentru a strânge acest lucru foarte codița în gaura de contact periei.
După aceea, am curățat peria controlerului-releu de resturile vechiului panglică.
Și cu ajutorul stofei și a acidului de lipit, totul a fost îngrijit.
Apoi am pus același fir de sârmă.
Și puneți același orificiu al periei controlerului releului.
Și totul a fost pecetluit.
De fapt, asta sa întâmplat.
După aceea, am atras atenția asupra faptului că contactul butucul rotorului (ancora) generatorului, astfel încât perii șterse caneluri să fie văzute a devenit din plastic, și anume necesitatea de a schimba un manșon de contact,
sau rotorul însuși (ancora).
Dar, la fel ca în satul în care locuiesc acum aceste contacte, eu nu găsesc în după-amiaza cu foc și cumpăra noul rotor (armături) nu face apel, am decis să le repare prea. Nu există proces de fotografiere, dar o voi explica în câteva cuvinte și pe degete. La început am zaludit acestea același manșon, apoi a luat un fir subțire de cupru, și anume am dizolvat sârmă de cupru de 4 mm în secțiune transversală și a scos 1 mină. Dacă găsiți un fir subțire, cu un solenoid sau un transformator, atunci înainte de a putea utiliza, scoateți-l cu un lac protector. Nu era nici un lac de protecție pe firul meu, mi-a simplificat sarcina. Apoi am zaludit un capăt al unui fir subțire și de lipire la partea de jos a canalului de contact manșon și abia a început să-l înfășurați în canelura până când nu este umplut întreaga canelură. Apoi am scos toată suprafața. Pentru toate aceste informații cu atenție cositorite, am avut pentru o lungă perioadă de timp pentru a încălzi toate această bucătărie un fier de lipit, dar rezultatele au depășit așteptările mele. Desigur, totul nu a funcționat perfect, și anume, suprafața care se va roti și contactul cu perii de control releu activat stare brută nu este destul de rotund, pentru a primi ceva mai aproape de oval. Odată cu rezolvarea acestei probleme, am fost ajutat de un dosar obișnuit cu numărul 1 obișnuit. A petrecut pe măcinare timp de aproximativ 5 minute, am obținut o formă aproape perfect corectă a cercului. De fapt, așa sa întâmplat.
Ei bine, forma finalizată a ansamblului reparat de generatoare.
Apoi am întors inima de electricitate în mașină, am luat-o și voila, 14,1 volți.
2 ani Tag-uri: reparator reglare releu, perii, bucșe de contact
Probleme similare cu generatorul se aflau în topul zece. Kolkhozil kolkhozil cu 3 regulatoare de tensiune, dar nimic cu adevărat inteligent.
Și toate necazurile erau în inelele de contact. Pe inelele native era uzată și sa decis să le schimbi. I-am cumpărat inelele, le-am pus, le-am lipit, în același timp am schimbat rulmenții, dar trucul este că aceste inele sunt de o asemenea calitate, sunt dură cu elpe. Am curățat corpul cu un șmirghel, dar nu există o elipsă. Ca urmare, de acum și atunci au existat probleme cu regulatorul de tensiune, atunci peria de la vibrația constantă sa oprit, generatorul a funcționat, dar tensiunea a diminuat. Din nou era o fermă colectivă cu autoritățile de reglementare. Și din nou nu pentru mult timp. Ca rezultat, am cumparat un nou regulator de tensiune, a pus-o, dar problemele nu au dispărut pentru mult timp. Inelele de contact se află pe fotografiile dvs., ele sunt foarte rele pe plastic. Ca urmare, inelele au inceput sa se desfasoare, trebuia sa cumpar un nou grup de contact. Când înlocuiți din nou inelele, leșia de înfășurare a armăturii sa stins. Faptul este că înfășurarea armăturii pe inelele de contact este sudată de inelele de contact prin sudare prin contact și când scoateți inelele din fabrică, firul trebuie să fie rupt de la sudură. În general, acolo toate tunickel în tunica, pritik in prityv.
După ce s-a rupt firul, am decis să-l construiesc, singura opțiune posibilă de a urca acolo a fost să spargă rotorul. Am rupt off rotorul, am pus inelele, firul a fost sudat, dar aici este rotorul pentru a repune problema. La început am crezut că pentru a da sudor la suduri luat, dar m-am gândit că înlocuirea inelelor poate fi refuzată chiar și la sudură. M-am hotărât să trag rotorul și ancora și să taie firul M4 în ancora. Dar forajul trebuie să fie forat cu grijă și nu adânc, pentru a nu fora prin fier și pentru a nu deteriora bobinajul.
Îndrăznit, tăiat, înșurubat, colectat și gena câștigat din nou, și din nou nu pentru mult timp. Ferma colectivă cu rotorul a rupt echilibrarea, inelele din grupul de contacte au început să stea din nou. Din nou, înlocuirea contactului. inele, a scos rotorul, asamblat astfel. Pune, a câștigat, dar a murit din nou o săptămână sau două.
VERDICT am scuipat la toate, a mers la magazin și a cumpărat un nou generator de 3200 140 Și cu ceea ce există regulyatororom microprocesor de tensiune. Am pus și am uitat toate problemele. BK tulpina a fost stabil 14,2-14,6 V. Inclus distale proximal + + + mafon sticlă încălzire cuptor + = 14,1-14,2 V.
Generatorul vechi se află încă în jur. La restaurarea sa, a coborât aproximativ 200 de ruble. pe rulmenți, eu am o remover. 70 + 90 + 100 = 260 r. de trei ori inele de contact achiziționate. 270 r. regulator de tensiune. Burghie de 3,7 mm - 2 buc. - 40 p. + atingeți M4 - 30 p. Înșurubați rotorul = 70 r. Ca urmare, 800 de ruble o pisică sub coadă.
puteți face, de asemenea, de raznomu.ya cred că bucătăria mea va dura o lungă perioadă de timp)) întrebarea este doar o perie de grafit. va fi șters rapid
Un respect separat pentru gând, muncă și cu atât mai mult un raport bun și detaliat! 3900? Cât costă generatorul pentru finanțare? Regulatorul de tensiune cu perii și bucșele de contact ale rotorului cred că nu merită mai mult de 1500. Dar atunci există costul lucrării. Avem de asemenea un bec AKB pe VAZ 2107. Am sunat la un electrician, mi sa spus o punte de diode și pentru 1500 se va schimba. Mulțumesc pentru informație, o oră de lucru și a făcut-o)))). Deci, cu munca de pe 4000, poate să sară. Nu vreau să mă cert cu toată lumea, dar cred că astfel de perii vor funcționa mai mult de o lună! Da, grafit, dar pentru o vreme, Dar prezența de staniu pe mâneci ... o poveste rece ... Eu aș merge în locul tău sau am călătorit în oraș și am cumpărat în avans atât. Ori a aranjat cu cineva de la șoferi să vă trimită un pachet cu bucșe și perii. Trebuie să ne câștigăm unii pe alții ... Dar pentru muncă și raportul este din nou un respect uriaș!
Aici se află aceste prețuri? Gena din colecție este nouă, costă aproximativ 5 kilograme de ruble. Și la voi doar reparați în 4 se revarsă.
Eu am incercat sa schimbe periile si le-am luat si de la scule electrice - nu au trait mult. Nu am distorsionat ancora cu colectorul, dar pot să spun cu încredere că nu va dura mult! Colectorul este în vânzare și diferit. În magazinele pentru mașini străine acest bun este, de asemenea, suficient. Pe vasele de injecție, de exemplu, colectorul de la Mercedes cu o mică modificare este potrivit. De asemenea, vor merge și perii de la generatoarele de automobile. Și colectorul este lustruit până la o finisare în oglindă pentru o mai mică frecare și mai puțin uzură pe perii. Materialul inelelor de contact nu este numai cupru, dar un aliaj cu proprietăți rezistentă la uzură este apoi șters, iar firul este cupru. Genele de reparații, ideea este bună, dar acest lucru este necesar doar pentru a face acest lucru, apoi la acest nod să nu se întoarcă o lungă perioadă de timp. În caz contrar, puteți să vă reparați și să călătoriți - nu va dura mult.
este normal cu bucșa a fost confuz))).
Astăzi, am și dezasamblat gena, mi-am rotit bucșa rotorului, am scuturat ca un cal ... Totul fiert, ruginit, abia ca o gencă.
Scoateți vaiurile maneca jumătate, există, de asemenea, cu acuratețe înregistrările spayanye necesare pentru a slăbi firele de rotor nu se rupe, dar totul sa dovedit bine în nici o grabă de a fuma pauze în razvalochku trei ore efectuate.
Ei bine, principalul lucru este răbdarea și mâinile drepte)))
Material de perii diferite. Grafit de cupru natural. Și pune doar grafit. Va fi șters rapid. Există perii noi separat, este mai bine să cumpărați și să puneți în rezervă.
acolo unde locuiesc astfel, din păcate, nu este în vânzare ((
Avem de asemenea o gaură. Ordonez totul.
în această minus periferia
acolo unde locuiesc astfel, din păcate, nu este în vânzare ((
grafit sunt proiectate pentru a lucra cu curent alternativ, este necesar un grafit constant de cupru.
recent schimbat în compresor de gaz a motorului - grafit este ars în câteva minute (ARB compresor 60l / min - deși există curenți de mai mari decât înfășurarea de excitație)
Ei bine, mă uit la cât de mult grafitul este de ajuns
Pentru claritatea de 5 +, dar așteptați până când aceste inele vor eșua din ordine. Este mai moale decât cuprul, plus o perie de grafit. Când peria șterge lipirea, dacă nu se topește, aceasta va începe să ridice și să rupă firul răsucite. Toată această afacere se poate termina tragic atunci când se închide, Doamne ferește. O schimbare mai bună.
liftul nu pornește, înfășurat în jurul mișcării rotorului. sa vedem ce se intampla din asta
Acordați Dumnezeu, desigur.
liftul nu pornește, înfășurat în jurul mișcării rotorului. sa vedem ce se intampla din asta
Tin mai moale și cupru fluid, va arunca pe spate. Și temperatura își va face treaba. Mai ales dacă peria din pori se lipeste de ancora poate fi lipită.
Care este temperatura de topire a staniu?
În funcție de marca de lipit de la 150 la 280
Știu asta. a găsit bucșe, dar pentru a merge 100 km, pe această construcție voi termina cu exactitate
Utile! dar totuși am pre-ordonat colectorul și periile și, dacă este necesar, înlocuit.
De asemenea, am comandat inele, dar mă voi schimba când toate acestea vor deveni inutilizabile. cel mai interesant
era necesar să fie atât de pervertit
înseamnă această situație și, prin urmare, este necesar
regulator, cu siguranță nu are nevoie de o pisică, 50/50 încât peria să cadă. ci restaurarea contactelor, la o afacere interesantă.
nu se încadrează la o sută la sută, verifică clasicul
Există o nuanță.
Pensula fără cupru - va fi mai moale decât nativul. Da, și călărind pe tablă, cred că aceasta nu este cea mai bună opțiune ... este interesant să știm cât de mult va fi de ajuns această reparare.
Dar pot și mă înșel.
vom vedea, la magazin cu piese de schimb va fi suficient pentru a obține)))
De asemenea, se termină inelele de contact. Nu pot găsi în altă parte ...
Ei bine, faceți cum fac și arăt)
O soluție interesantă, dar mi se pare că nu va dura mult, pur și simplu nu va prelungi multă agonie a generatorului, dar nu este dificil să eliminați generatorul pe un grant, prin urmare, se pot permite experimente.
Pentru o lungă perioadă de timp. Ei merg aproape ca fabrica. 150р pentru inele - nu bani) Reparatie tipica.
Și așa, pentru ideea de 5 punerea în aplicare a 4 pentru o ieșire din situația temporară 5 +, dar este încă mai bine pentru a schimba inelul, ei nu sunt scumpe, am ajuns la 90 și numai 170r
Adevărul este că nu avem inele și se face pentru o vreme (deși cred că va dura mult timp)
Ei bine, atunci și eu, la cel mai apropiat magazin de piese de autoturisme de 56 de kilometri și de magazine în care există inele și apoi sub ordinul de 92 km,