Bună tuturor comercianților și simpatizanților! Curgeau pe meu Baghetă de volan de pensii, a adus „la comanda“ o analiză golf 3. Într-unul din posturile mele anterioare, m-am îndoit că fac: pentru a restabili, pentru a pune nici o Gur sau achiziționarea unui nou amuletă cireșe pentru dengi.Vybor destul de sănătos nu a fost ușor și a căzut la fel la ultima opțiune.
Deci, avem o sină de direcție a113400010bb, ulei GUR 4008177071782 Castrol Dextron 3 sintetice
de fapt piese de schimb. 2 pachete de ulei pe 1 litru
Uleiul sub forma unui experiment, înainte de a fi umplute cu feneni verzi minerali. aici este starea lui
Voi spune imediat că înlocuirea (cel puțin eu) a fost foarte hemoroidă, deci fotografia este un pic. M-am schimbat cu un prieten, fără de care nu am putut să o fac, pentru care a avut o mare înviere. Trunchiurile nu au început deloc, apoi tovarășul a răsuciit cel care merge la pompă, iar al doilea a fost scos cu rackul prin arcul din stânga.
îndepărtat, protejat de murdăria accidentală, curățat ulterior și curățat
Korobas a fost postat Jack uazovsky, partea stângă a subcadru este complet deșurubat, dreptul este eliberat (principal de captură ultimele bobine, și se va prăbuși în jos, aproape ne-a refuzat)
un lucru foarte convenabil pentru scopuri similare. Ei bine, care a uitat să renunțe la vânzarea UAZ)
Perna din cutie a fost, de asemenea, deșurubată
Principalul lucru nu este să deteriorați conductele sistemului de frânare.
Poate am deșurubat ceva de prisos, dar, amintiți-vă, a fost scos de pe autostrada feroviar, deci în condiții de siguranță și de a elimina tot ce au putut).
Dar cel mai batjocoritor este cardanul de direcție (aveți nevoie de o fantă mare, am avut norocul să se potrivească tuturor) și anterele sale. Instalarea / dezmembrarea acestui sistem de iad, și chiar și pentru prima oară, va provoca multe doar o furtună de emoții. secvență nici măcar nu amintesc, dar este mai bine polovinte-l imediat și deșurubați de pe șină, în beneficiul acest lucru poate fi realizat prin o singură cheie la 13, nu există nuci, filetate interior. În detrimentul antera - este mai bine (în opinia mea) pentru a configura kardanchika și să vedem că a ajuns chiar în fantele din scutul motorului, sau un flux de aer cald de la motor, așa cum am, vă vor fi furnizate. Nu este cel mai bun sentiment din căldură)
Tragem tracțiunea din vântul comercial, mulți schimbă doar dreptul, eu - amândouă. Balamalele legăturilor au fost curățate și lubrifiate din nou, anterele au părăsit materialul plastic Amuleth
FOARTE IMPORTANT! Asigurați-vă că rack-ul este instalat în poziția sa CENTRAL, astfel încât cârma să se rotească la stânga și la dreapta sunt aceleași.
Asamblarea, ca de obicei, duce la o dezasamblare mult mai rapidă. După turnarea lichidului în rezervoare (pre-spălate), am aruncat centura pompei și i-am răsuci manual scripetele pentru ao umple. apoi au rotit volanul, spălând sistemul. A pompat toate rapid, deși chiar și după spălare lichidul este foarte întunecat, posibil din cauza uzurii pompei GUR - este destul de bâzâit.
Au fost petrecute 11 ore cu pauze de fum și o pauză de prânz. Nu este nimic de făcut - nu suntem specialiști, dar rezultatul a cunoscut așteptări. Rulitsya pur și simplu excelent. Mult noroc tuturor!
Pret de emisiune: 11 500 ₽ Kilometraj: 11500 km
Anterior vom respira într-un mod nou. Curățarea ochiurilor VGG din capacul supapei Următoare Demontarea și lubrifierea trapezului ștergătoarelor de parbriz Passat b3