Buna ziua, draga Drivovchane!
Am schimbat complet întreaga suspensie față și spate. Am condus după perete de perete timp de aproape două săptămâni. În acest timp a existat o impresie neechivocă a acestor amortizoare. Cu suspensia din față tot betonul este ușor de înțeles, dar suspensia spate nu este atât de roză cum am planificat. Călătoream în fiecare zi pe un drum de beton spart și uluitor. De asemenea, o zi întreagă conduc în jurul orașului și pe autostradă, într-un ciclu mixt. Așa că am făcut concluzii pentru mine.
Partea dreaptă din față
Stânga față
Partea dreaptă
Partea stângă a spatelui
Îți aduc aminte că am schimbat-o.
Suspensie fata: Amortizoarele gazomaslyanye "KYB" Excel-G, articulații sferice, "TRW", bucșe, bucse stabilizatoare, directie linkage ansamblului "Track", pendulul, blocul din față, "TRW", furtunuri de frână. De asemenea, a trebuit să cumpere mai mult și pentru a schimba personalul din față a arcului cu amortizoarele superioară t. Pentru a. Familia a fost într-o stare deplorabilă.
Suspensie spate: Amortizoare gazomaslyanye „KYB“ Excel-G, șuruburi amortizoare, pachet de brațe de cuplu, arcuri din câmpurile 21213, clapetele superioare cilindrii de frână de primăvară „TRW“, plăcuțe de frână „TRW“, furtun de frână, arborele planetar din stânga, frana de mana cablu, bine și trivia.
Am descris toate detaliile achiziționate în intrarea mea anterioară.
amortizoare KYB Excel-G
Am schimbat totul în același timp. Mai întâi am trecut peste suspensia din față. Ridden așa de câteva zile, cu un spate eșuat. Apoi a schimbat întreaga suspensie spate. Acest lucru ma ajutat să aflu câteva detalii.
Suspensia din față are nevoie în mod clar de amortizoare de șocuri de gaze! Voi încerca să explic de ce.
După ce a trecut peretele, mașina pe "betonke" a mers ca o mașină străină scumpă, fără exagerare. Amortizoarele sunt mult mai eficiente pentru a rezolva toate neregulile, inclusiv drumurile inegale mici. Efectul este ca si cum am pus anvelope foarte moi. Mai devreme, atunci când mergeți pe pietriș sau pe asfalt brut, toate aceste rugozități au fost transferate rigid în corp. Și salonul cânta împreună cu drumul. Acum, asta nu este deloc! De asemenea, a dispărut o leagăn puternică la trecerea unor umflături profunde netede. Vorbesc despre o strângere ascuțită a exemplului roții drepte, apoi a stângii când dreapta este decupată. Anterior, aceste secțiuni ale drumului au dat o lovitură teribilă. Soția mea gravă, soția mea, sa plâns puternic.)))
Și pe pistă, totul este mult mai bun, dar acest lucru se aplică numai în spate. E greu să vorbești cu unul nenorocit. El se scutură și când se reconstruiește, se învârte. Dimpotrivă, înainte de a se comporta perfect.
Apoi, două zile mai târziu am trecut peste suspensia din spate, impresiile s-au schimbat exact opusul. Pe același betonke a devenit destul de greu. Anomaliile minore au devenit evident mai intense decât înainte, pentru a fi acordate salonului. Și în ceea ce privește ruta - un ideal, fără exagerare! Volanul a devenit clar, reconstruirea rapidă, pe un drum dur, la viteză, nu există probleme, mașina călătorește de-a lungul unei traiectorii clare. Dar, la fel, am vrut un fel de compromis între "rigiditate și moale".
Deci, cu siguranță nu m-am liniștit.) A doua zi am început experimentele cu spatele. Mai întâi de toate, am schimbat izvoarele Niv înapoi la izvoarele standard. Le-am cumpărat pe sfaturile diferitelor forumuri. După ce am călătorit în acea zi, am ajuns la concluzia că izvoarele Nivskie nu sunt un subiect, este mult mai bine. Rigiditatea excesivă a dispărut. Acesta este mijlocul de aur.
A doua zi am decis să aduc înapoi amortizoarele KYB Premium. Sa dus cu ei o altă zi. S-a dovedit a fi o opțiune ideală pentru rutarea drumurilor, de asemenea pentru neregularități mari. Aparatul doar nu observă o singură ciocnire. Ca și cum nu ar exista.
Dar pe autostradă situația este mult mai gravă. Aproape tot ceea ce am descris mai devreme a revenit!
În concluzie, toate cele de mai sus pot oferi următoarele sfaturi:
1. Pentru cei care se deplasează de multe ori pe autostrada si ii place o plimbare rapid: de aur medie intre confort si rigiditate - amortizoare KYB Excel-G într-un cerc și arc regulat.
2. Pentru cei care iubește mai mult pe îndelete plimbare, confort și ușor „mersedesovsky“ de mare pe un drum de tara: Amortizoarele fata KYB Excel-G, amortizoarele din spate KYB Premium, personalul de primăvară din ambele părți.
3. Și mai mult: SINGUR - Uitați de izvoarele de izvor Niv! Ei bine, dacă, desigur, nu vă place să călăriți o britzka)))))
Pentru mine, am parasit prima optiune, am intors Amiki Excel-G inapoi.
Toate cele de mai sus sunt pur și simplu ale mele, opinie personală! Nu judecați cu strictețe!)
Păi, câteva fotografii recente ale înghițirii mele.