Buna ziua tuturor! În general, situația este asta! Antiîngheț curge în zona flanșei, la ceea ce frigul nu curge pe motorul este în funcțiune nu curge, și tochet atunci când a sosit după o călătorie lungă, ucis motorul, și după un timp începe să apese friza de pe flanșa! Schimbați flanșa, toate benzile de cauciuc. Pentru o vreme, suficient, apoi a început din nou să scurgă. Ei bine, cred că traficul de campanie Khan pe vasul de expansiune (nu vent de presiune), a schimbat dopul. Uneori nu a fost observată scurgerea, acum începe din nou să curgă. Ei bine, am decis să opresovki CO (sistem de răcire), astfel încât să verificați vasul de expansiune (o presiune la care corodare începe la presiunea în exces) și de la friză în căutarea sifon!
În general, cred că fotografiile vor fi clare:
Scoateți furtunul de retur mic din vasul de expansiune, conectați compresorul la vasul de expansiune cu un manometru, iar celălalt capăt al furtunului de retur este amortizat pe tubul de fier
Începe umflarea bachok mai scurt decât am avut-o cu 1,6 exces de bare, capacul începe să sângereze aerul din rezervor (nu știu exact la ce capac de presiune trebuie să joace în afara excesul, dar cred că este o mulțime de 1,6 bari, la exact excesul japonezilor de 0,9 bar și acolo 1.1bara)
Aflăm unde curge friza, m-am trezit cu DETZH și încărcări.
Am vrut, de asemenea, să vă întreb, vă lăsați pe oameni ca un friză? Cu un radiator? Cât vărsați borcanele?)))) Când am schimbat cureaua de distribuție, am pus furtunul pe radiatorul țevii de scurgere, aici este o fotografie
furtun de scurgere, foarte convenabil, recomandăm