Vom vorbi despre activitatea foarte specifică a unuia dintre departamentele Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră.
Pe ușa încăperii, unde doi ofițeri sunt în serviciu în permanență, inscripția aproape imperceptibilă - "DEPARTAMENTUL DE ÎNCERCARE".
Ce fac doi specialiști cu înaltă calificare în timpul zilei, ce au nevoie de lucru și ce pot face pentru ei. Pentru a răspunde la aceste întrebări, este mai bine să petreceți cel puțin o schimbare cu ei și atunci multe vor deveni clare.
Accidentul rutier se produce întotdeauna neașteptat și în mod neașteptat, este posibil ca primul șoc din acest fenomen să fie mai mic pentru cei care au reușit să se asigure. Dar astăzi nu vom vorbi despre necesitatea acestei proceduri sau a competenței șoferilor. Practica și statisticile arată că nefericirea se poate întâmpla oricui a intrat în mașină sau a plecat pe șosea.Cea mai teribilă în orice caz este moartea oamenilor. În orașul nostru, aproape în fiecare zi cineva devine victimă a traficului de automobile. Sarcina medicilor va oferi toată asistența posibilă victimei, iar inspectorii Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră vor încerca să răspundă la întrebări - cum sa întâmplat.
Voi încerca să vă spun cum se desfășoară procesul de cercetare primară. Ce ar trebui să facă inspectorul pentru a fi cât mai obiectiv posibil. Obiectivitatea maximă, adică o afișare absolut corectă a tuturor lucrurilor care s-au întâmplat în documente, va deveni baza pentru a răspunde la întrebarea principală - "CARE ESTE ÎNDEPLINIT".
Deci, intrăm în camera departamentului de cercetare - mobilier de birou destul de vechi: trei mese, un seif și mai multe scaune, un radio și un cabinet imens cu documente goale. Stivele mari sunt situate lângă "protocoalele de inspecție a scenei incidentului", "protocoalele de interogare", "trimiterile pentru examinare" și multe alte forme destul de plictisitoare, la care sunt prezentate mici și multe probleme diferite. Un teanc separat de foi mari de hârtie de milimetri cu titlul tipărit - "Schema accidentului rutier".
Să încercăm să urmăm acele evenimente care au avut loc după unul din aceste apeluri.
A fost o zi însorită, ultima zi de iarnă a anului. Primăvara a sosit nu sa întâlnit cu unul dintre tinerii Petersburgi pe nume Andrei. Avea doar 10 ani.
Calea de la clădirea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră. până la scena nu mai mult de 15 minute. Ne conducem până la locul nefericit, prinde imediat ochiul unui camion, o camionetă de pâine mare. Mișca banda care se apropia și aproape că se odihnea radiatorul în copaci, stând chiar în spatele drumului. Este cam strâmbat la un unghi față de șosea. Lângă poliția cinci și inspectorul din departamentul raional. Cei cincizeci de la vagon este un alt inspector și arată calea unui deținut cu un personal? Trecând prin mașină, încetinind, pentru a merge în jurul trupului micului copil, culcat pe autostradă.
Șoferul, un bărbat destul de tânăr, este aproape într-o stare de șoc. Vorbește puțin și fumează foarte mult. El spune că abia a văzut un copil încercând să curgă pe autostradă. M-am simțit doar o lovitură ușoară în corp și, din anumite motive, a fost speriată, sa întors spre stânga, este bine că nu există oameni care să se apropie. Numai atunci am înțeles ce sa întâmplat.
Sosirea investigatorului și a inspectorului începe să-și îndeplinească îndatoririle triste. Cercetătorul examinează cadavrul copilului. Ambulanța a sosit, a instalat moartea și a plecat, are nevoie de cei care pot ajuta. Elaborarea schemei scenei necesită precizie specială. Pentru toate măsurătorile, sunt implicați martori, de obicei șoferi ai autovehiculelor care trec, care au acceptat să participe la anchetă. Inspectorul arată martorii ce și cum se măsoară: lățimea carosabilului, pista de frânare vizibilă, coordonatele tuturor articolelor legate de incident.
Foarte importante sunt circumstanțele aparent nesemnificative. Deci, un drum de zapada pe marginea drumului, o crusta inghetata pe drum, un felinar rasfatat pe un stalp sau o lumina de semafor inactiv. Un studiu detaliat al cazului și ancheta va avea loc puțin mai târziu, când se topesc gheața și zăpada, iar lanterna și semaforul pot fi reparate. Detaliile nefondate pot avea o semnificație serioasă pentru participanții la accident.
De două ori am avut anul acesta să văd cum, după un accident grav pe un drum alunecos, a venit un distribuitor de nisip. Starea suprafeței drumului a fost reflectată corect în documentele compilate.
Ahead este cea mai dificilă, dar inevitabilă. Inspectorul trebuie să găsească rudele defunctului și să le informeze despre ce sa întâmplat.