Fără îndoială, în fiecare an apar mai mulți șoferi pe drumuri. Fiecare dintre ele este nou în această afacere. Desigur, nu toți șoferii tineri cumpără o mașină bună, dar încep cel mai adesea cu autoturisme autohtone sprijinite ieftin sau mașini străine susținute. Ei, la rândul lor, se descompun deseori și șoferul trebuie fie să-și repare mașina pe cont propriu. sau o conduceți la serviciul auto. Unii șoferi doresc să-și facă propria mașină, iar cineva, fără ezitare, o conduce la serviciul de mașini. Pentru a repara mașina, trebuie să-i cunoașteți dispozitivul. Există multe cărți și articole pe internet numite "instalarea mașinilor pentru manechine". Cel mai adesea descriu aranjamentul general al mașinii și, pe scurt, despre cum să o repare.
dispozitiv
Fiecare mașină este alcătuită din mai multe noduri, fiecare fiind responsabilă de anumite acțiuni. Nu există o definiție care să unească toate tipurile de mașini.
- Principala este motorul. Acesta este conceput pentru ca mașina să fie pusă în mișcare și viteză de câștig, fiecare având propriile sale caracteristici tehnice specifice.
- Cel de-al doilea dispozitiv important este transmisia, acesta transferă traficul de la motor la roți și reglează viteza de mișcare, are caracteristici și structuri tehnice diferite.
- Al treilea sistem este suspendarea mașinii, este necesar să se înmoaie impacturile de pe șosea asupra designului mașinii, în funcție de tipul are caracteristici diferite.
- Al patrulea dispozitiv este sistemul de frânare. Este necesar să efectuați acțiuni pentru a opri mașina la momentul potrivit. O parte importantă este echipamentul electric.
Unii o numesc inima mașinii. După cum am menționat deja, el pune mașina în mișcare. Baza motorului modern a fost creată în zilele primelor mașini cu motor cu combustie internă. Astăzi, există mai multe tipuri de motoare care câștigă o viteză diferită. De fapt, principiul funcționării nu se schimbă din cauza puterii. Motorul mașinii funcționează datorită faptului că mai multe dispozitive funcționează în interiorul motorului. Astăzi, motoarele sunt echipate cu o multitudine de senzori, indicațiile acestora fiind afișate pe panoul de bord.
În ciuda faptului că pe panoul siguranțelor se adaugă în mod constant mulți indicatori diferiți, vitezometrul rămâne neschimbat de la primele mașini, arată viteza cu care se mișcă mașina.
Pentru ca motorul să funcționeze, este nevoie de combustibil. Pentru a face acest lucru, există un alt sistem în mașină, numit sistemul de combustibil. De fapt, dispozitivul unei mașini include mai multe noduri mari, care au mai multe dintre sistemele lor dependente. Diagramele fiecărui motor sunt pe Internet, prin care puteți determina ce este și unde este și cum funcționează.
Sistemul de combustibil constă dintr-un rezervor de combustibil și o conductă. Combustibilul din rezervorul de combustibil este transferat pe motor cu o pompă specială și injectori. Pompa de combustibil este amplasată în carcasa rezervorului, aceasta transmite combustibilul la o viteză mare. Pentru ca vehiculul să fie propulsat, injectorul de carburant trebuie să funcționeze în mod constant. Acestea sunt înfundate datorită faptului că diverse reziduuri și depozite intră în rezervorul de combustibil. În special pentru aceasta, în sistemul de alimentare cu combustibil sunt furnizate diverse filtre. De obicei există trei, una dintre ele fiind situată la deschiderea rezervorului, prin care intră combustibilul, cel de-al doilea în orificiul prin care este trimis combustibilul din rezervor către conductă, iar cel de-al treilea filtru este localizat în conducta de combustibil. În practică, există mai mult de trei.
Desigur, pe panoul de instrumente există un senzor care arată nivelul combustibilului din rezervor. Principiul indicatorului se bazează pe faptul că plutitorul plutește în rezervor și, atunci când combustibilul devine mai mic, coboară și trage săgeata din spatele acestuia, ceea ce îi arată conducătorului auto că trebuie să fie turnat combustibilul.
transmisie
Principiul de funcționare se bazează pe transferul de energie de la motor la roți. Acest lucru se întâmplă cu ajutorul unităților speciale. Pentru a conduce mașina, trebuie să păstrați unitățile în stare de funcționare. Acționările sunt ținute pe roți, astfel încât nu este posibilă abandonarea roții și oprirea efectuării anumitor acțiuni. Când unitatea scade, mașina se oprește.
Există trei tipuri de unitate de mașină. Unitatea frontală se găsește din ce în ce mai mult în lumea modernă. Mai puțin frecvent este tracțiunea pe spate, dar nu există multe astfel de mașini. Tracțiunea pe toate roțile este instalată pe SUV-uri și pe unele mașini. Transmisia pe tracțiune față este instalată pe autovehicule noi, deoarece transmisia pe față face o viteză mai rapidă și mai ușor de controlat pe drum.
Fără îndoială, fiecare tip de unitate are numeroase avantaje și dezavantaje. Toată lumea alege o mașină pentru ei înșiși, pe baza unor principii și obiective în viață, există și câteva definiții. Cel mai adesea, cutia de viteze se află în partea din față a mașinii.
Transmisia este necesară pentru a comuta uneltele. În timpul conducerii, panoul de instrumente afișează valorile rpm ale motorului, când acestea cresc, este necesar să comutați uneltele pentru a evita supraîncălzirea motorului. Nu toate mașinile se încadrează în definiția dispozitivului și schema de funcționare a acestuia.
În acest sistem există tancuri în care se toarnă un lichid lubrifiant. Pentru ca lubrifiantul să ajungă în locurile potrivite în timp, trebuie să monitorizați aceste rezervoare. Cel mai adesea în rolul rezervorului de transmisie este cazul cutiei de viteze, care este umplută cu ulei. Recent, pe tabloul de bord se află din ce în ce mai mult un indicator al nivelului de ulei din transmisie, care îi ajută pe șofer să determine momentul potrivit pentru a-l înlocui.
Așa cum am menționat deja, este necesar pentru a înmuia loviturile de la drum până la corp. Suspendarea mașinii este diagnosticată din ce în ce mai mult. Diagnosticarea se face în cazurile în care unele componente funcționează incorect sau deloc. Diagnosticarea poate determina cu precizie dispozitivul care este defect.
Pe fiecare masina, suspensia poate fi diferita, asa ca dupa diagnosticare, trebuie sa gasiti o diagrama a acestui sistem auto. Dacă găsiți schema greșită, puteți face ceva greșit pentru asamblarea sau dezasamblarea. Schemele se găsesc pe internet și în cărțile privind operațiunea.
Principiul de funcționare a suspensiei se bazează pe faptul că pentru a stinge fluctuațiile cu ajutorul elementelor elastice și a amortizoarelor.
Pentru a prelungi durata de viață a tuturor dispozitivelor de suspensie, nu este necesar să treceți toate neregularitățile rutiere la viteză mare. Pe lângă faptul că nu este nevoie să depășiți viteza, trebuie să țineți cont de toate dispozitivele sistemului la timp.
Destul de des există sisteme în care clasificarea frontală diferă de clasificarea suspensiilor spate. Cel mai adesea, această clasificare a suspensiilor este instalată pe camioane, unde suspensia față este încărcată cu arc, iar suspensia spate este încărcată cu arc.
Sistemul de frânare
Principiul muncii sale este de a opri mașina în timp ce conduce. Diagnosticarea sistemului de frânare trebuie efectuată cel puțin o dată pe an și să se determine defecțiunea. Acest lucru este necesar pentru a se proteja pe ei înșiși și pe pasageri de accident. Sistemul de frânare este alcătuit din mai multe agregate importante, care opresc împreună mașina. Dacă unul dintre dispozitive nu funcționează sau nu funcționează corect, acesta trebuie înlocuit imediat. Înainte de înlocuire, trebuie să diagnosticați acest sistem și să determinați problema. Pentru a înlocui ceva, trebuie să găsiți o schemă prin care acest lucru se poate face. Așa cum am menționat deja, există scheme atât pe Internet cât și în cărțile de exploatare.
Echipamente electrice
Astăzi, tot mai multe mașini sunt echipate cu diferiți senzori și sisteme care ajută la monitorizarea vitezei și a stării mașinii în timpul conducerii. Toate acestea sunt afișate în panoul de declanșare. Se întâmplă frecvent că unele echipamente sunt uzate, iar mașina funcționează incorect sau deloc. Independent pentru a determina că a fost aproape imposibil să se rupă, deci trebuie să recurgeți la diagnosticare. După efectuarea diagnosticului, trebuie să începeți înlocuirea. Cea mai bună cale este să dai mașina serviciului, astfel încât profesioniștii să o facă. Dar dacă s-ar fi hotărât să faceți totul singur, atunci ar trebui să găsiți o schemă specială de echipamente electrice pentru mașina dumneavoastră. Spre deosebire de schemele altor noduri și mecanisme ale mașinilor, schema agregatelor electrice se schimbă rar la nivel global. Cel mai adesea, culoarea firelor și a diferitelor senzori se schimbă. După determinarea și remedierea problemei, eroarea de pe tabloul de bord nu va mai clipi.
