Scopul nostru este să rămânem întregi și să nu ucidem pe cineva. Și cel mai important lucru este să încercați să nu interferați cu ceilalți șoferi de pe șosea.
Nu voi copia mesajele copiate pe Internet, dar îmi voi exprima părerea și vom susține acest lucru cu exemple din viața mea.
Pentru proprietarii (sau foștii proprietari) de motociclete - scrieți-vă primele modele de motociclete, împărtășiți-vă experiența.
Să începem de la celălalt capăt. Nu aveți nevoie să cumpărați:
2. Motociclete sportive. Dacă, după ce te-ai predat spre dreapta, te-ai târât pe un litru și da chiar sport, apoi arunci drepturile sau imediat te împușcă. În acest caz, numai tu vei suferi, iar oamenii nevinovați vor rămâne întregi. Serios, această clasă de motociclete este mai bine lăsată pentru moment, când va fi o experiență.
3. Motocicleta grea. Cel puțin pentru că va fi greu de gestionat. Dacă vă umpleți, este greu să vă ridicați.
4. Motocicleta scumpa si noua. Fii pregătit pentru faptul că îți vei lăsa motocicleta, cădea sau chiar cădea din ea. Au umplut un nou = a lovit o sumă rotundă.
Ce să cumpărați:
2) Motocicleta de la 250 la 600 de cuburi. Lăsați-vă să vă plictisiți repede, dar veți obține suficientă experiență și încredere în conducere, ceea ce vă va ajuta în conducerea unei motociclete mai puternice.
Acum un pic despre prima mea motocicletă. Prima motocicletă mi-am cumpărat un hornet Honda cb250 (este pe fotografie). Știam că mă va purta foarte, foarte repede, dar nu am vrut să mă grăbesc în astfel de lucruri.
Și am avut dreptate, după numai două săptămâni mai târziu nu am fost suficient pentru puterea lui. Din acest motiv, l-am vândut în câteva luni. În această perioadă scurtă am câștigat încredere și experiență, care de mai multe ori mi-au ajutat să evit un accident în viitor.
De ce el? Am ales între Kawasaki ninja 250 și honda cb250 hornet. Am ales al doilea doar pentru că prețul era mai mic. În același timp, este vorba de o motocicletă bună pentru drumuri / orașe, care are o mică cheltuială și care este ușor de gestionat. Și acesta este principalul lucru.
Steed 400 - ieftin și furios dacă am decis să iau elicoptere / concasoare
Nu sunt de acord "de la 250" - în oraș vor exista suficiente și 125 pentru a-și schimba afacerea. Și "pentru suflet" sau "pentru ponturi" motocicleta nu este ajustată la criterii.
Extindeți Sucursala 3
În marile orașe există 125 de escroci. Fără nici măcar o marjă de putere mică, este îngrozitor să fii speriat. Și apoi există un obicei de răsucire a motorului la maxim, care ar păstra în flux. Când vă schimbați la un motiv mai cubat din acest obicei, va trebui să scapați de el în grabă.
Extindeți filiala 2
Ei bine, nu știu. ca un om care a condus Moscova de mai mulți ani pe un scuter, m-am obișnuit cu:
1. faptul că nu sunt primul care are un semafor și nu are nici un rost să fie
2. că voi răsuci motorul la fel de mult cum am nevoie (și da, cel mai adesea este plin)
3. că viteza mea de 75-80 este suficientă pentru orice drum, cu excepția TTK și MKAD, unde nu pot să o fac.
Și când m-am mutat la capacitatea cubică, nu m-am gândit să răsucesc gazul și chiar acum nu văd nici un motiv ca orașul să ia mai mult de 250 de cuburi, atât pentru consum, cât și pentru greutate și preț.
Extindeți sucursala 1
pur și simplu pentru orașul 400 de ochi. dar pentru oraș, chiar și pe nenorocit de 300 de km să meargă - nu este de ajuns
Extindeți Sucursala 0
Primul a fost Draga 400. Ieri am luat miezul noptii 1300. M-am obisnuit cu dragonul repede, dar pana cand am rulat 5k nu eram sigur ca nu este de ajuns. În afara orașului nu are sens. Miezul nopții va rula. Curentul de manevră este mult mai complicat. Păi și da, să nu conduci pe ea este foarte dificil.
P.S. Draga Pts este bun. Nu capricios, în culoarul normelor.
