Rearanjarea releului PTF din spate în controlerul PTF din față și din spate
Pentru o lungă perioadă de timp am fost de gând să cumpere un comutator manetei din partea stângă pentru a comuta TFF din față pentru a separa față PTF, „favoare“ conectat imediat după cumpărare, la serviciul de dealeri lachika la circuitul din spate PTF. Totuși, nu mă puteam forța să mă împărtășesc cu 40-50 de dolari foarte puțini ... Uneori să nu te grăbești - chiar și foarte bine.
De acum un an, am văzut pe Drive o soluție folosind un releu cu timp util al PTF. Nu mi-a plăcut prea mult algoritmul dispozitivului, dar ideea era bună: controlarea ambelor PTF-uri cu un singur comutator - comutatorul PTF din spate. Așa că am decis să fac propria mea versiune ...
1. Lucrul PTF-urilor față și spate nu trebuie să difere de cel standard:
PTF-urile din față trebuie să fie pornite atunci când sunt pornite atât dimensiunile, cât și lumina mică / faza lungă;
PTF-ul din spate trebuie să fie pornit numai cu lumina mică / cea mare.
2. Controlul independent al PTF față și spate:
Un "clic" pentru o secundă - pornirea / oprirea PTF-ului din spate;
Două "clicuri" pentru o secundă - activați / dezactivați PTF din față.
3. moduri de funcționare a memoriei de funcționare a ambelor PTF-uri. Dacă PTF-urile din față au fost activate, atunci după deconectarea dimensiunilor și reactivarea lor, PTF-urile din față vor fi pornite din nou automat. Același lucru este valabil și pentru PTF-ul din spate ...
În Fig. 1 prezintă circuitul de ceață standard. Roșu evidențiat PTF din spate.
Fig. 1 Înființarea PTF față și spate
4. După cum se poate vedea din schema prezentată mai sus, PTF frontal trebuie să fie pornit din circuitul de dimensiuni care nu este prezent în releul standard al PTF din spate. Pentru a putea controla în mod corespunzător PTF din față a trebuit să adăugăm la terminalul releului de personal un alt cablu - ILL + (dimensiuni). Pentru a simplifica software-ul, controlerul este de asemenea alimentat de această magistrală. Și nu este nevoie să lucrați cu dimensiuni deconectate și, în plus, să fiți în permanență pornit, consumând 10-15 mA când este alimentat de un autobuz BAT + ...
5. În această soluție, există o caracteristică: pentru că în acest comutator nu este circuitul de aprindere, ce se întâmplă dacă acesta (aprindere) stinge luminile atunci când sunt pornite, frontul PTF va continua să ardă ... Aceasta nu este opțiunea noastră. Pentru a elimina această "caracteristică", sa decis să se controleze tensiunea circuitului de dimensiuni, deoarece în timpul motorului de tensiune de funcționare bortseti aproximativ 14,4, iar la înăbușită - egală cu tensiunea de pe baterie. Astfel, obținem următoarele:
Motorul este pornit - PTF funcționează;
Opriți motorul - PTF dezactivat
Pe baza tuturor celor de mai sus, a fost elaborat un circuit de control.
Fig.2 Circuitul de comandă
Pe baza mărimii panoului releului regulat, a fost desenată o nouă placă cu dimensiunile de 44x28 mm:
Fig.3 Amplasarea tabloului și dispunerea elementelor din partea laterală a șenilei
Mai departe - procesul de fabricare a plăcii, cablarea elementelor etc.
S-a obținut următorul rezultat:
Fig.4 Un nou controler și o placă standard
Figura 4 prezintă imaginile primei versiuni a controlerului. Sârmă albastră este o soluție temporară de alimentare cu autobuzul ILL +. și s-au sărit la bord - asta, doar, și există un circuit de spălare de la dimensiunea anvelopei. Puțin mai târziu, a fost construit și instalat cel de-al șaptelea picior al controlerului, ceea ce a făcut posibilă eliminarea firului albastru.
Figura 5 prezintă desenul acestui picior.
Fig.5 Desenarea piciorului 7 (ILL +)
În esență, este identic cu piciorul obișnuit 31, doar oglindă curbă față de cea din urmă ...
Figura 6 prezintă rezultatul instalării:
Fig.6 Picior al 7-lea încorporat
Vreau să atrag atenția asupra faptului că piciorul de montare este necesară pentru a lipi placa de la contactele, și va trebui, de asemenea, să taie o porțiune a de contact picior lobul E, astfel încât noua piciorul nu a atins picioarele E ... Dimensiuni instalarea unui nou picior se potrivesc cu dimensiunile picioarelor 31, dar oglinda cu privire la picioare 30.
Acum trebuie să obțineți un fir de la magistrala ILL + (pinul 39 al conectorului C202) la blocul releului (există un loc liber corespunzător noului picior). Prin alegerea pantofului sa constatat că terminalul de la conectorul dispozitivului de blocare centrală (poate nu numai de acolo) se potrivește ideal:
Fig. 7. Conectorul actuatorului de blocare centrală
Acest conector a fost furnizat cu amabilitate de cablajul ușii șoferului, înlocuit cu geamurile electrice spate ...
Fără monitorizarea tensiunii plăcii
Cu tensiunea de control a sistemului de control