Posibile defalcări pe grupe
Mașinile moderne au un număr mare de unități auxiliare și senzori care fac viața mai ușoară pentru șofer și, în același timp, fac munca de reparații mai complicată. Injectorul electronic utilizează mai multe senzori simultan, ceea ce poate cauza o scânteie în aprindere. Dar problema nu se limitează numai la ele, există mai multe grupări de defalcare:
- Probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil. Acest grup include defecțiuni, în care combustibilul nu intră în motor, alimentarea acestuia funcționează defectuos sau apar alte erori.
- Defecțiunile din partea electrică sunt una dintre cele mai frecvente pe injectorul VAZ-2110. Cu astfel de rupturi, nu se aplică nici un semnal electric la lumânări, respectiv nu apare aprinderea amestecului de combustibil.
- Pentru defecțiunile globale se înregistrează defectarea motorului, îndoirea supapelor, ruperea curelei de distribuție. În astfel de cazuri, nu vom intra în detalii, deoarece necesită reparații mai complexe.
Absența unei scântei când este aprinsă de sistemul de alimentare cu combustibil poate fi cauzată de defectarea releului pompei de benzină sau a unității. Verificați acest site poate fi ureche. După rotirea cheii în contact, ar trebui să auziți sunetul caracteristic al pompei de benzină. Dacă nu auziți acest sunet, înseamnă că releul a eșuat, cablajul este spart sau unitatea a eșuat.
În instrucțiunile pentru VAZ-2110, găsiți o altă modalitate de a verifica pompa: trebuie să conectați un manometru la sistemul de alimentare cu combustibil și să efectuați o măsurare.
Dacă dispozitivul a arătat aproximativ 2,5 atm. atunci motorul nu se înțelege din cauza presiunii insuficiente.
Starterul se întoarce, dar nu există nicio scânteie
Adesea, scânteia se pierde prin vina DPPC. Datorită acestui senzor, se monitorizează funcționarea cilindrilor. Este unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului de aprindere. Cu toate acestea, există o dificultate: puteți verifica funcționarea acestui nod numai cu ajutorul unui osciloscop. Este imposibil să se stabilească independent modul de operare al acestui modul, prin urmare, mulți autovehicule își schimbă pur și simplu senzorul într-unul care funcționează.
ECU poate de asemenea să nu funcționeze, în care nu există nici o scânteie care să aprindă combustibilul. De exemplu, dacă modulul funcționează erratic, o scânteie poate fi aplicată selectiv: numai la cilindri 2 și 4 sau, invers, la primul și al treilea. Reparați computerul este simplu - ci doar să-i ștergeți contactele (cipul) din oxidul care a apărut. Este "raidul" care poate provoca o eșec în aprovizionarea unei scântei.
Când cheia este rotită în blocare, nu se întâmplă nimic
Alte cauze ale problemelor legate de pornirea motorului pot fi o defecțiune:
- Larva blocării aprinderii se simte în momentul în care introduceți și rotiți cheia. Dacă acest lucru se întâmplă prea ușor sau, dimpotrivă, vă simțiți jenat, atunci problema este în castel. Trebuie înlocuită de un lucrător.
- Releul de pornire sau de aprindere este situat sub tabloul de bord. Un electrician calificat poate verifica funcționarea acestor unități. Pe cont propriu, puteți înlocui simplu releul cu unul funcțional.
- Demarorul deseori alunecă "retractorul", în acest caz scânteia poate dispărea chiar în cale. Experții autohtoni recomandă pe teren să lovească startul cu o cheie sau ceva greu, ci doar să numere forța. Dacă ai reușit să ajungi la garaj, poți verifica startul folosind o baterie. În mod ideal, atunci când apăsați carcasa demarorului pe faza zero, iar firul cu "crocodil" din plus se extinde până la "retractor", unitatea trebuie să "revină la viață". Dacă nu sa întâmplat nimic, atunci problema este în partea de "tragere". Cu un releu de lucru, problema poate fi în perii, apare cu voce tare și nu rotește starterul cu un bendix defect.
- Deseori scânteia dispare în punctul de alimentare a starterului. Circuitul poate fi verificat folosind un multimetru. În acest caz, aveți nevoie de un asistent care va roti cheia în momentul în care începeți măsurarea.
Scânteia din VAZ-2110 dispare adesea pentru încă un motiv - oxidarea banală a contactelor. Am menționat deja curățarea oxidării lor, în cazul în care întreținerea calculatorului nu a ajutat, atunci ar trebui să vă uitați la celelalte fire. De exemplu, urmăriți conductorul masei. Locurile cele mai vulnerabile - unde intră în contact cu corpul și ajung la terminalul bateriei. Dacă defecțiunea este detectată la terminal, înlocuiți firul. La locul de contact cu corpul este suficient sa o perii pur si simplu cu o perie metalica.