În această revizuire, pregătit împreună cu magazinul mtbshop.ru. vă vom spune despre cea mai ușoară întreținere a motocicletei și pregătirea elementară pentru noul sezon.
- pedala
- lanț
- caseta de hub din spate
- anvelope
- cablul de conectare
- mânere
- și, de asemenea, faceți setările necesare
- set de hexagoane
- cheie pentru 15
- Șurubelniță Phillips
- lanț retractare
- casetofon
- bici
- cheie reglabilă
- sârmă de tăiat
Această operație simplă pune adesea mulți la un sfârșit de capăt.
Motivul principal este faptul că pedalele diferă în direcția firului, în funcție de latură. Pe majoritatea pedalelor de pe axă există marcajele L și R, care indică, respectiv, partea stângă și cea dreaptă.
4. Pentru a instala pedalele sau a le îndepărta, în majoritatea cazurilor este suficientă o cheie de 15 mm.
5. De asemenea, în unele cazuri, această procedură poate fi realizată cu un hexagon de 6 mm.
6. Înainte de instalare, firele trebuie să fie unsise - în viitor acest lucru va facilita foarte mult înlocuirea pedalelor.
7. Un mic truc: prin rotirea pedalelor în direcția opusă (adică, de parcă le defilați în timp ce conduceți), le puteți înșuruba rapid în tija de legătură.
8. Unul dintre motivele schimbărilor rapide de viteză este adesea un lanț uzat.
Foarte des lanțul întins lansează rapid stelele. Prin urmare, lanțul este monitorizat în mod constant și, dacă este necesar, înlocuit imediat. Pentru a determina gradul de uzură al lanțului, există instrumente speciale, acestea costă puțin, dar pot economisi sume destul de mari.
9. Un număr de producători își completează lanțurile cu încuietori cu eliberare rapidă, facilitând în mare măsură înlocuirea acestora.
10. Dacă nu există nici o blocare a lanțului, utilizați o strângere.
11. Pentru selectarea lungimii lanțului de adecvat este foarte simplu - lanț este pus pe cel mai mare pinion casetei, la cel mai mare pinion, atunci este selectat la o tensiune maximă, și lungimea rezultată a legăturii 2 se adaugă.
12. Pentru a verifica corectitudinea selectării lanțului, este suficient să comutați la cea mai mică stea de pe casetă, în această poziție piciorul de comutator trebuie să stea în poziție verticală, perpendicular pe podea. Pentru biciclete cu suspensie spate, atunci când selectați lungimea lanțului, trebuie să adăugați mai multe legături în funcție de mărimea traseului suspensiei. În caz contrar, lanțul se poate rupe când suspensia este complet activată.
13. Caseta cu vedetele de vârf ar trebui, de asemenea, să fie schimbată din când în când, dacă se constată că acestea sunt uzate. Stelele din casetă pot varia considerabil - trebuie să acordați o atenție deosebită acestui parametru, deoarece acest lucru poate schimba foarte mult valorile de transfer și poate afecta foarte mult confortul utilizării bicicletei.
14. Pentru a scoate caseta din bucșa din spate, veți avea nevoie de un dispozitiv de tragere special.
15. Inelul de fixare al casetei este deșurubat în sens contrar acelor de ceasornic. Dar vă puteți verifica întotdeauna privindu-vă inscripțiile de pe el.
16. Pentru a vă asigura că caseta nu se rotește cu tamburul, se înșurubează un bici și se răsucește clema de siguranță (în sensul acelor de ceasornic).
17. După aceea, este ușor să scoateți banda.
18. La introducerea unei casete, ar trebui să acorde o atenție la prezența unei bordură îngustă pe carcasa tamburului și canelura corespunzătoare de pe casetă în sine - vă permite să colecteze banda cu poziția corectă a dinților stele pentru comutarea rapidă și precisă.
19. După instalarea casetei pe tambur, inelul de blocare este răsucite fără utilizarea unui bici.
20. Pentru a înlocui anvelopa sau camera de pe roată, aceasta trebuie să fie complet coborâtă.
21. După aceea, pneul trebuie să fie rupt în jurul perimetrului întregului jantă, astfel încât să înceapă să stea agățat pe el. Acest lucru îl va elimina, în majoritatea cazurilor, fără a recurge la alte instrumente.
22. Pentru a facilita instalarea unei noi camere sau a unei anvelope, camera trebuie să fie ușor umflată și deja în această stare introdusă în pneu.
23. Micul truc: dacă combinați mamelonul aparatului foto cu inscripția anvelopei, el va facilita detectarea acestuia atunci când trebuie să pompați roata.
24. Înainte de a pune anvelopa împreună cu aparatul de fotografiat pe jantă, verificați dacă direcția de rotație a roții coincide cu marcajul corespunzător de pe pneu.
În unele cazuri, pe aceeași pneu care poate fi montat pe roțile din față și din spate, poate fi indicată o altă direcție.
25. Pentru a începe instalarea unei anvelope rezultă din instalarea unui niplu, atunci este necesar să se oprească complet o parte a anvelopei.
Dacă nu puteți opri cealaltă parte a anvelopei - coborâți puțin camera.
26. Valoarea admisă a presiunii din anvelope este indicată pe peretele lateral.
27. Presiunea aerului din anvelopă poate varia în acest interval, în funcție de greutatea dvs., acoperirea pistei și multe alte condiții. Nu vă fie teamă să experimentați - aceeași pneu se poate comporta diferit în aceleași condiții, în funcție de presiunea din ea.
28. De fiecare dată când schimbați lanțul, caseta sau pur și simplu scoateți roata din spate a bicicletei, verificați dacă întrerupătorul este corect setat.
Aici vom descrie modul de schimbare a cablului de comutare și configurarea comutatorului.
Mai întâi, este necesar să resetați lanțul la cea mai mică stea, pur și simplu făcând clic pe butonul de schimbare.
Pentru a scoate cablul de schimbare, este necesar să slăbiți șurubul fixându-l pe comutator cu 5 mm pentru 5 mm.
Corpul principal al suportului 29. în formă de comutare șurubelniță capacul deșurubat acoperă cablul de comutare (o parte din suportul în sine este necesară pentru a dezasambla caz, instrucțiunea de pre-citit).
Apoi scoateți cablul în sine.
30. În acest moment sunt utilizate două tipuri de cabluri de comutare - oțel convențional și oțel cu acoperire cu teflon.
31. Dacă utilizați cabluri acoperite cu teflon, vă rugăm să rețineți că învelișul este adesea șters în locurile în care cablul este scos din panglică.
32. La instalarea cablului în mantaua, toate operațiile se fac în ordine inversă.
33. După aceea, cablul este introdus în panglică.
În prealabil, ar trebui să picură câteva picături de ulei - va facilita alunecarea cablului și va spori claritatea comutatorului.
34. Treceți cablul prin prindere, acesta trebuie fixat la comutator cu un hexagon de 5 mm. Dacă fixați cablul, după ce îl trageți cu mâna, veți facilita mult reglarea ulterioară.
35. Dacă trecerea la stele mari este întârziată, este necesară creșterea tensiunii cablului, dacă întârzierea comutării este întârziată de cele mai mici, dimpotrivă, aceasta este slăbită. Pentru a schimba tensiunea cablului, utilizați șurubul de reglare de pe monedă sau de la întrerupător (dacă este disponibil).
36. Rețineți, de asemenea, șuruburile de reglare limitate ale comutatorului.
Nu-i permit să intre în acele de tricotat și să lăsăm lanțul de la casetă. Șuruburile au semnele L și H. Șurubul cu marca L nu permite ca întrerupătorul să intre în spițe, iar cu marca H - să arunce lanțul de la cea mai mică stea. Cel de-al treilea șurub este utilizat pentru reglarea decalajului dintre rola de sus a întrerupătorului și casetă, care ar trebui să fie de aproximativ 5 mm. În majoritatea cazurilor, nu este necesar să o atingeți.
37. După ce setați comutatorul, scurta cablul, lăsând o lungime de capăt liber de aproximativ 5 cm. Pentru a preveni relaxare la final este capac de aluminiu.
38. Adesea se întâmplă ca frânele cu disc să înceapă să producă sunete exterioare atunci când roata se rotește. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați dacă discul de frână este curbat. Dacă rotorul de frână este plat, etrierul de frână trebuie centrat direct. Pentru a face acest lucru, desfaceți șuruburile care îl fixează.
40. Există, de asemenea, probleme frecvente cu înlocuirea gripei pe ghidon.
Dacă gripă nu are inele de fixare (lok'onami), instalarea lor pe volan va ușura pulverizarea obișnuită a părului.
41. Pulverizați doar gripă și, până când lacul este uscat, puneți-l pe volan.
42. După un timp, lacul se va usca, gripa se va lipi și nu se va roti. Pentru a le elimina, este suficient sa se presara sub ele cu apa sau cu acelasi lac.
43. Dacă fluidele dvs. au inele de fixare, trebuie doar să le înșurubați șuruburile.
44. Instalați întotdeauna cârligul pentru volan - aceasta vă va proteja volanul de deteriorare și vă - de la rănire.
45. Verificarea prezenței celor opt pe roată este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, este suficient să fixați o șurubelniță sau hexaedru la o distanță scurtă de ea și să rotiți roata. În prezența celei de-a opta cifre, veți vedea cum va fi redusă sau mărirea distanței dintre aceasta și jantă - aceasta este ceea ce vedeți. Pentru ao corecta, veți avea nevoie de o cheie de spițe.
46. Dacă aveți o mașină de rotire a roților, aceasta va facilita foarte mult această procedură.
47. Dacă janta este rotită spre stânga, măriți tensiunea spițelor în partea dreaptă și micșorați-o pe partea stângă (și invers - dacă se mișcă spre dreapta). Pentru a crește tensiunea spițelor, cheia trebuie rotită în sens invers acelor de ceasornic și să scadă - invers.
48. Dacă nu aveți o mașină de tricotat, fixați riguros ferm rama sau furculița bicicletei. Semnele de pe riglă vă permit să navigați și să îndreptați cu cea mai mare precizie roata. Adăugarea de la cititori despre cele opt.
49. Pentru a împiedica ruperea echipamentelor de pe ghidon atunci când cădeți, nu o fixați prea tare pentru a se putea roti liber.
Dacă doriți să faceți o bicicletă frumoasă cu calul de fier, asigurați-vă că toate inscripțiile de pe jante sunt citite pe o parte și coincid cu inscripțiile de pe anvelope.
50. Și, de asemenea, că inscripțiile de pe tije citesc fără efort.
Ei bine, un secret foarte mic: dacă roțile sunt asamblate conform tuturor regulilor - inscripția de pe manșon este ușor de citit prin orificiul camerei în jantă. Acest lucru se face astfel încât atunci când fotografiați manșonul în fundal, inscripțiile de pe margine sunt ușor de văzut. Pe forța roții acest lucru nu afectează, dar pentru showbike acest lucru este un punct important.