Clasificarea mărfurilor transport rutier
# 13;
Procesul de producție în transportul rutier, constând în circulația mărfurilor și a pasagerilor prin material rulant în spațiu și timp, se numește transport auto. Clasificarea transporturilor servește drept bază pentru contabilitate, reglementarea statală a activităților de licențiere, precum și standardizarea și certificarea transportului de mărfuri.
# 13;
Standardizarea și certificarea reprezintă baza pentru dezvoltarea metodelor de îmbunătățire a calității serviciilor și de intensificare a exploatării materialului rulant de marfă.
# 13;
Există două tipuri de transport rutier - mărfuri și pasageri. Transportul rutier de marfă se distinge prin următoarele caracteristici.
# 13;
În funcție de distanțe, toate transporturile pot fi împărțite în:
# 13;
- transport tehnologic - în cadrul întreprinderilor și pe teritoriul șantierelor de construcții;
# 13;
- urban - în limitele orașului;
# 13;
- suburban - dincolo de limitele orașului (așezare) pentru distanțe de până la 50 km inclusiv;
# 13;
- Între orașe - dincolo de granițele orașului (altă localitate) pentru o distanță mai mare de 50 km. Transportul pe distanțe lungi este, la rândul său, împărțit în transportul intra-regional și inter-regional;
# 13;
- internațional - în afara teritoriului Rusiei. Transportul internațional este împărțit în transporturile cu țările CSI (sau aproape în străinătate) și cu țările aflate în străinătate.
# 13;
Transportul rutier de marfă cel mai de transport efect-NEN de marfă pentru distanțe de până la 300-500 km, dar atunci când transportă provizii de urgență, produse agricole, în timpul sezonului de recoltare, atunci când transportă produse cu valoare ridicată, furnizate de importuri, transportul rutier este eficient la distanțe de până la 800-1000 km și mai mult.
# 13;
În funcție de tipurile de mărfuri transportate, toate transferurile pot fi împărțite în transporturi:
# 13;
- mărfuri pentru construcții - reprezintă aproximativ 70-75% din volumul total de mărfuri în tone. Acestea includ transportul de nisip, pietriș, pietriș, ciment, produse din beton armat, precum și transportul condițional al solului. Transportul acestor mărfuri se caracterizează prin volume mari și, de regulă, prin distanțe mici de livrare;
# 13;
- mărfuri industriale - reprezintă aproximativ 10-12% din volumul total, inclusiv transportul de metale, produse petroliere, echipamente etc. Transportul acestor mărfuri se caracterizează, de regulă, prin loturi relativ mici și distanțe considerabile (transport pe distanțe lungi);
# 13;
- mărfuri comerciale - reprezintă aproximativ 5-7% din total. Acestea includ transportul de produse alimentare nd nealimentare bunuri de larg consum: Produse de panificatie, patiserie, făină, lapte, mobilier, îmbrăcăminte, etc. Pentru transportul acestor mărfuri se caracterizează prin loturi mici și distanțe scurte, cu excepția cazurilor de importul acestor mărfuri ;.
# 13;
- mărfuri agricole - ocupă 4-6% din volum și sunt produse agricole: cartofi, legume, fructe etc. Transportul acestor mărfuri se caracterizează prin sezonalitate și distanțe semnificative de transport în timpul livrării lor de la locurile de producție către orașele și centrele industriale;
# 13;
- altele - aproximativ 10%.
# 13;
În funcție de mărimea expediției, loturile sunt împărțite în:
# 13;
- masa, pentru care transportul unui volum mare de marfă omogenă este tipic:
# 13;
- un lot mic, în care se efectuează transportul mărfurilor mici de marfă de diferite nomenclaturi.
# 13;
Prin modul de execuție:
# 13;
- transportul local, indiferent de lungimea acestora, efectuat de o întreprindere de transport;
# 13;
- comunicare directă - mai multe întreprinderi de camioane participă la livrarea de mărfuri de la punctul de plecare până la punctul de destinație;
# 13;
- terminale, efectuate prin sistemul de stații de autobuze de marfă (depozite, terminale);
# 13;
- mesaje mixte (intermodale, multimodale), care sunt efectuate de mai multe moduri de transport. O varietate de astfel de transporturi sunt combinate, efectuate prin mai multe moduri de transport fără transbordare (traversarea feriboturilor pentru transportul materialului rulant prin bariere de apă, transportul cu material rulant pe platformele feroviare etc.).
# 13;
În timpul dezvoltării:
# 13;
- transport permanent - efectuat pe tot parcursul anului, cel mai caracteristic pentru mărfurile industriale și comerciale;
# 13;
-sezonul - recidivă periodic la un anumit moment al anului, sunt cele mai caracteristice pentru mărfurile agricole;
# 13;
-Temporary - transportul de mărfuri de natură episodică, cel mai caracteristic pentru încărcăturile de construcție.
# 13;
După tipul organizației:
# 13;
- centralizat, atunci când transportatorul sau o companie specializată este organizatorul transportului;
# 13;
- descentralizat, atunci când fiecare destinatar asigură în mod independent transportul de mărfuri.
# 13;
Tipul de încărcătură transportată servește drept bază pentru alegerea tipului rațional al caroseriei vehiculului. În cazul materialului rulant utilizat, toate transporturile pot fi distribuite în funcție de trei caracteristici:
# 13;
- un semn al tipului de corp;
# 13;
- la semnul capacității de transport;
# 13;
- un semn de sarcini axiale.
# 13;
În funcție de tipul de caroserie, transportul poate fi efectuat pe autoturisme și trenuri rutiere cu o platformă la bord, cu caroserie, cu caroserie, cu cisterne pe platforme specializate.
# 13;
Fiecare tip de corp poate avea soiuri: o camionetă izotermică pentru transportul de pâine, mobilier etc. transportul, realimentarea, etc.
# 13;
Pe baza capacității de încărcare, toate transporturile pot fi efectuate pe autoturisme: ușoare (până la 2 tone), medii (2 până la 5 tone), mari (între 5 și 8 tone), în special mari (peste 8 tone).
# 13;
Pentru încărcăturile axiale, transportul pe șoselele rețelei comune poate fi efectuat pe materialul rulant cu sarcini pe osie de până la 6 și 10 tone sau pe osii pereche de 11 și 18 tone.
# 13;
Transportul de marfă poate fi efectuat în condiții rutiere și climatice diferite, ceea ce poate influența și alegerea materialului rulant și organizarea transportului. În acest sens, ar trebui să se facă distincția între transportul în zonele cu climă rece și caldă ușoare (semn zona climatică) și pe tipuri de transport solide de drumuri de acoperire, drumuri de murdărie, și drumuri de iarnă TZO rutier (rutier semn).
# 13;
Transportul de mărfuri, de regulă, începe sau sfârșește ciclul de producție sau consum al unui produs sau al unui produs. În acest sens, toate mărfurile pot fi distribuite pe baza producției: -internal (în fabrică, la fermă, vnutrikarernye etc.) și mezhproizvodstvennye (pentru relații de cooperare între întreprinderi individuale).
# 13;
Procesele de privatizare în transportul rutier s-au desfășurat într-un ritm destul de ridicat, astfel că în prezent peste 70% din traficul de marfă este efectuată de societăți pe acțiuni de diferite tipuri, societăți cu răspundere limitată, întreprinderi mici, precum și de proprietari individuali de autovehicule.
# 13;
În același timp, tot traficul de marfă poate fi împărțit în două grupuri:
# 13;
- efectuate pe o bază comercială, i. pentru o taxă (tarif);
# 13;
- necomercial, adică transportul efectuat de vehiculele întreprinderii pentru nevoile proprii, inclusiv transportul efectuat pe teritoriul întreprinderilor de producție (transport intra- tehnologic și intra-industrial).
Există o clasificare pe scară largă a aparatelor de climatizare în domeniul aplicării lor. Climatizoarele pot fi de uz casnic, industrial.
Dacă "respirați aerul proaspăt" mergeți pe stradă și când ajungeți acasă deschideți mai întâi ferestrele, apoi sistemul de ventilație.
Pașii de granit Nu este rău, atunci când podeaua este granit. Nu se teme de îngheț. Are o podea de granit de o sută de ani sau chiar mai mult.
Colectate de-a lungul mai multor ani, statisticile arată că peste 85% din toate problemele sistemelor split-gospodărești care apar în primul an.
Cumpara o casa in Krasnodar poate fi cu ajutorul unui intermediar, si puteti si fara ea. Numai merită considerat că mediatorul este sigur.
Până în prezent, majoritatea cetățenilor din țara noastră locuiesc în case de tip vechi. Nu toată lumea are bani pentru un apartament nou sau pentru unul de elită.
Coroziunea este distrugerea solidelor cauzate de procesele chimice și electrochimice care se dezvoltă la suprafață.
Ferestre din plastic termopan pentru ultimii 20 de ani.
Dacă comparăm tehnologia dispozitivului de fundație a coloanei.
M-am decis să scriu un articol despre jaluzelele nu atât de mult pe atribuții.
Există lucruri în viața noastră, fără de care oamenii existau odinioară.
Tessound (Tecsound) ar trebui atribuită materialelor izolate fonic.