Să ne amintim pe scurt esența restricțiilor impuse de noua reglementare tehnică: indicatorii de direcție ar trebui să fie numiți așa. Culoarea "auto-galbenă" (aceasta nu corespunde standardelor americane și japoneze, unde semnalele de direcție sunt albe în față, în spatele celor roșii), iar farurile trebuie să strălucească cu un "fascicul european". Aceasta înseamnă că pe acele mașini în care există modificări europene, proprietarii ar trebui să facă o schimbare în euronormele, iar acele modele care nu sunt prezente pe piețele ruse și europene, exploatarea în Rusia este interzisă.
Acum se vorbește de faptul că posesia "greșită", în ceea ce privește reglementările tehnice, mașinile nu va fi interzisă, dar importul și înregistrarea acestor mașini vor fi scoase în afara legii.
"Apropo, de data aceasta nu a existat nici un atac din partea statului", a declarat Vyacheslav Lysakov, șeful asociației de autovehicule "Libertatea de alegere". Potrivit lui, este o greșeală a unui jurnalist al uneia dintre publicații, care a fost ghidată de propunerile deja respinse de guvern. Într-adevăr, în versiunile inițiale ale reglementărilor tehnice pentru spațiul economic comun al Rusiei, Belarus și Kazahstan, a existat un paragraf 18, care a interzis în mod explicit utilizarea de autoturisme cu o conducere pe dreapta, - reamintește Lysakov. "Această normă a fost respinsă de Ministerul Industriei și Comerțului și nu a fost returnată recent".
- Sunt convins că discuția pe tema "conducerea cu mâna dreaptă" este populismul pre-electoral al apei pure ", a declarat coordonatorul Federației Proprietarilor Mijlocii din Rusia (FAR), Serghei Kanaev. - Acest subiect a fost abordat în mod special înainte de alegeri, apoi pentru a promite solemn - mașinile drepte nu vor fi anulate, totul este în regulă, votul pentru noi.
În general, în următorii 10 ani, autoturismele cu volan pe dreapta nu ar trebui să fie atinse. Dacă, bineînțeles, în Rusia, cel puțin într-o oarecare măsură, se construiește o normă de drept. Deoarece oamenii au cumpărat deja aceste mașini, ei se vor lupta pentru proprietatea lor.
Dacă colegii noștri din Uniunea vamală nu au mașini drepte - în același Kazahstan există 300 de mii - în Rusia există cel puțin 3 milioane dintre ei, spune Vyacheslav Lysakov. Și toate activitățile de viață din estul țării sunt legate de aceste mașini - acolo vehiculele cu volan pe dreapta funcționează chiar și în poliție, în ambulanță și în Ministerul Situațiilor de Urgență, fără a mai vorbi de întreprinzătorii privați. Deci, pentru a anula roata dreapta este nebun, expertul este sigur.
În plus, nu există încă niciun temei științific pentru interzicerea autoturismelor la nivel legislativ. Așa cum a spus "JV" Lev Zemanov. lector senior al departamentului de operațiuni de transport auto și auto-service al MADI, nu există cercetări științifice bine cunoscute privind influența mașinilor drepte asupra siguranței rutiere în Rusia. Poate că, la nivel regional, în partea de est a Rusiei, aceste statistici au fost colectate și investigate, însă în Moscova și în alte regiuni europene astfel de activități nu au fost desfășurate, a spus expertul.
Cu toate acestea, dacă ar fi vorba doar de jocurile PR, totul ar fi bine - dar situația pare să fie mult mai gravă. Expertul în automobile, Serghei Aslanyan, a spus despre acest lucru într-un interviu cu "JV".
"JV": - De ce credeți că autoritățile au nevoie de aceste atacuri pe roata dreaptă, și apoi, înapoi?
"Este o caracteristică a situației noastre tandem, atunci când mâna dreaptă nu vede ce face mâna stângă." Unul a spus ceva, apoi alții îl resping, pentru că nu la timp ...
"JV": - În opinia dumneavoastră, planul de interzicere a mașinilor drepte este real?
- Mai mult decât! De fapt, cineva "a furat hârtia de la masa lui Putin" și a trebuit să se abțină de la ea pentru a nu strica situația electorală a Rusiei Unite. În general, este evident că în următorii ani roata dreaptă va fi acoperită în orice fel!
"SP": - De ce?
Și de îndată ce aceste 10% sunt atinse, toate fabricile străine din Rusia, toate fabricile de asamblare - devin nerentabile. La urma urmei, chiar și acum cea mai veche dintre fabrici - Fordovsky din Vsevolozhsk - operează pe un ciclu complet fără profit, și dacă e zero. "Ford" își salvează performanța doar prin import.
Într-o situație ca tine, la guvernare, ar reacționa la populația din jumătate a țării care te trimite departe și să spună - nu avem nevoie de mașinile tale, avem propria noastră mașină dreapta? Bineînțeles, guvernul va face totul pentru a se asigura că dreptații sunt acoperite cu un pelvis de cupru - cetățenii trebuie să folosească 1500000 de mașini pe an, ceea ce este volanul potrivit!
Și ce pot face Pastele de departe despre asta?
Autoritățile din noi merg și încearcă să forțeze să cumpere mașini noi ... Și la noi este periculos să forțăm oamenii.
Desigur, există argumente puternice, dar până acum atât Putin, cât și Medvedev se tem să își prezinte deschis intențiile. Și spun despre varianta pe jumătate: actualii proprietari ai mașinilor drepte nu sunt atinși, dar aici acțiunile de înregistrare cu astfel de mașini vor fi interzise.
"SP": - Și dacă, în esență, sunteți pentru sau împotriva cârmei drept ca atare?
La urma urmei, cum sa întâmplat la începutul anilor '90? Primorye și Siberia toată viața lor au fost furnizate pe un principiu rezidual. Moscova este departe, clima este dură, Zhiguli sunt în evidență și încă mai așteaptă când vine containerul din Togliatti. Și apoi au anulat interdicția privind importul de mașini - și bam! În loc de "Lada" sub ferestre este "Toyota".
Nu au existat variante stângi față de japonezi atunci: coreenii au început să facă mașini, era ca și industria auto din China. Așa că au luat ceea ce era mai ușor de luat. Și mașinile, desigur, s-au dovedit a fi convenabile și profitabile - deși atunci când spun că "oamenii dreptaci nu se rup", aceasta este o exagerare.
Dar, într-un fel sau altul - și boala a fost lansată. Și acum trebuie să luptăm cu metode dure. Prin astfel de metode, care amenință statalitatea Rusiei.
Băiatul penitent din Bundestag a dat cuvântul la Gazprom
De ce un elev de liceu din Novy Urengoy a fost de acord să facă un astfel de discurs
12 puncte despre Revoluție și Războiul Civil
Zakhar Prilepin despre cine a pus bomba sub imperiu și pe cei care au salvat țara de la colaps
"Muschii proști ne vor plăti"
La Kiev, au venit cu privire la modul de a face bani pentru ruperea relațiilor dintre țările noastre