Echipament pentru aliaj
Fiti într-un costum umed. În 99% din cazuri este mai bine decât uscat.
P.S. Este controversat: în opinia noastră, este mai bine să plutiți într-o hidră uscată de "chernukha" (tesatura ușor de cauciuc). Se compune din două părți: o jachetă rezistentă la apă (pe țărm poate fi folosită ca o haină de ploaie) și pantaloni. Pe un catamaran, în vreme caldă pe un râu de munte, poți purta doar pantalonii tăi, dacă trebuie să depășești, în general, zonele de 3-4 kp. Înainte de un obstacol mai dificil, în care probabilitatea chilei este mult mai mare, poți purta o jachetă.
Dacă, de exemplu, în neopren, timp de 3-5 ore la rând, umblați de-a lungul locurilor tremurânde, atunci în copaci și butoaie veți fi întotdeauna aduși cu apă (în medie - până la talie). Acest lucru nu este același lucru cu ședința doar pe talie în apă: neoprenul nu numai că își pierde apa ca un burete, dar îl scurge imediat, deja încălzit de căldura corpului. Scalopul fiecărei perne sau baril pătrunde liber prin neopren și se scurge în jos. Și tu nu ai nimic de-a face cu toată rigiditatea asta. Dacă vremea este caldă, este destul de posibil să se rezolve: neoprenul poate fi înlăturat. Dar, pe vreme rece, după doar câteva ore de funcționare (și dăcioare revigorante sub talie) fără utilizarea unui aspirator, este dificil să se gestioneze excrementele. Neoprenul funcționează bine numai atunci când apa încălzită de corpul dvs. nu merge nicăieri (adică sub apă). În aceeași wetsuit de campanie (sau salopete), se caracterizează prin faptul că e de rahat uscat, în cazul în care nu există nici un soare, și este foarte util - de a instrui vointa - sa se imbrace dimineata prime rece! (În timp ce n / w sau fleece se încălzește chiar și atunci când este umed și scoateți hidra, puteți chiar să vă uscați.)
Neoprenul este, de asemenea, mult mai scump și mai greu "hidrat uscat". Concluzia este următoarea: o specializare neoprenică combi și semi-combi îngustă - un aliaj de sport scurt, rafting pe râuri cu apă foarte rece în vreme caldă și însorită. Pentru ca aliajul expeditionar nu este potrivit. Dacă există o "hidră" ușoară "uscată", atunci nu este necesar nici un neopren (cu excepția șosetelor): o pierdere de bani sau altceva pe care noi nu-l înțelegem (nu ne prefacem). Șosete din șosete neopren - un lucru util, se îmbracă în vreme caldă, în cazul în care hidrotunks nu sunt adecvate pentru a purta: în apă, cel puțin la genunchi adânc, dar totuși trebuie să urce.
P.S. 20-30 litri, în funcție de greutatea de 60 - 80 kg. Cel mai bine este să ai o salvare "complexă", cu tancuri de aer și o "vesta" din spumă. Mântuitor - nu numai un element de flotabilitate, ci și de armură.
În Bashkaus, catamaranul nostru a fost pus în apă mare în Krutoy, iar doi au mers la Mila (un prag lung și foarte puternic) în stațiunile balneare. Am ieșit de acolo o relativ normală (de salvare a vieții de 24 de litri), un tovarăș într-o vestă de căprioară prins destul de rău.
O lumină cu două tăișuri cuțit (de preferință din oțel inoxidabil.) Cu un capăt bont sub forma unui capac de ciuperci in plan, o lungime a mânerului lamei 100-140mm de spumă dură pentru inundarea și deschiderea din mâner - pentru Lanyard scurt; în teaca, care sunt cusute pentru a salva în zona pieptului, astfel încât mânerul cuțit a fost agățat în jos. Cuțitul nu ar trebui să renunțe din teacă, și mai mult ar trebui să fie pur și simplu îndepărtate cu o singură mână.
Trebuie să stea strâns - altfel o va face. Și să acorde o atenție cataramei - este mai bine să depuneți eforturi atunci când îl dezasamblați, decât să lăsați-o să se dezlănțuiască în momentul cel mai inoportun. Există exemple. Casca trebuie să fie o apă de specialitate sau de hochei solid (am fuziona într-un Jofa solid, și eu pot recomanda, m-am dus o dată în Cooper - de asemenea, bun, dar casca în sine este mai greu). Aceste căști poartă câteva lovituri, ceea ce este valoroasă.
Într-o campanie dificilă, nu este în afara locului de a avea un Spascone pentru fiecare membru al grupului. Este purtat întotdeauna cu el însuși, este fixat într-un mod special în jurul taliei (astfel încât să nu-l simțiți în timp ce vă mișcați și astfel încât să nu se despartă fără dorința dumneavoastră). Lucru foarte util!
În Bashkaus în Familie, un prieten (care ne-a făcut pentru astfel de spaskontsy și instilled), în picioare cu camera de pe țărm, a prins un om la lungimea zonei de asigurare de 15 de metri. Și pe Saryzhaz, deuce-ul a fost prins imediat - unul dintre cei răniți s-au urcat rapid pe cadru și a reușit să arunce capătul spre țărm. Și apoi am fi prins acest leu pentru următoarele 300 de metri de prag dificil.
Iar o frânghie specială pentru Spaskonets nu-l ajută foarte mult.
P.S. Vreau să spun o sling "stocare", folosit, de exemplu, pentru parașute de frână.
Este mai bine să mergeți la râurile grave din pantofii lui Priyonov. Deși acesta este un amator. La examinarea pragurilor, picioarele vor fi mai stricte.
P.S. Nu orice fan îi poate permite. Mai multe pantofi ieftine: adidași pe tălpi de cauciuc, autoimprimați cu spumă pe cârpa din sac - pentru a proteja gleznele.
Aveți cel puțin pantaloni din nylon sau kapron puternic, cu protecție de genunchi și genunchi cu inserții de spumă. "Nu se va face rău în orice excursie." Este bine, atunci când există o jachetă cu protecția articulațiilor cotului.
Dacă te duci pe un catamaran, nu fi leneș atunci când stocurile de a face în jurul perimetrului cilindrilor catamaran conductelor de 5-6 mm Repshnur fixat rigid la rezervor (cadru) la fiecare 0,7-1 m. Și, în așa fel încât această linie a fost deasupra apei, după chila (luați în considerare încărcarea catamaranului). Acest lucru este, de asemenea, foarte util. Ea ne-a ajutat de atâtea ori încât este inutil să ne lămurim.
P.S. La gondolele "Cadetului" (K-2/4) se custează o curea specială pentru astfel de cazuri.
Pe această temă el a citit el însuși manualele a cinci piese, toate acestea fiind corecte. Rămâne doar să adaugi puțin.
În primul rând, încercați să intrați în chilele din interiorul catamaranului. Deși, de obicei, acest lucru este obținut numai de la vierii unui cilindru.
P.S. Patru nu pot fi răsturnate înapoi, iar K-2 - puteți; bine, dacă e timp pentru asta. Al doilea - în curs de dezvoltare, evalua repede situația (la țărm pentru a naviga sau urca catamaranul) și nu intrați în panică. Dacă te-ai panicat, vezi a treia.
Al treilea - în 90% din cazuri decizia corectă - să înțeleagă rapid catamaranul ham (cele mai multe ori se poate face) și încercați pentru care obține rapid în interiorul kata conducte. Doar mână peste mână. Selectați cadrul - și apoi să evalueze situația. zbaturi Doar pe asieta și ies pe cadru cu mintea - în cazul în care în acest moment ești aruncat într-un butoi pentru o secundă mai bună apuca hamul mai strâns și să aștepte, altfel în acest moment al catamaran și lacrimă. Cu toate acestea, există cazuri (deși rar), atunci când de la catamaran mai bine suspendabil.
Al patrulea - dacă nu ați prins hamul, sau ați fost rupte de el, atunci - un aliaj de sine. Amintiți-vă în cazul în care costurile de asigurare și în cazul în care în acest prag (mai rău în cazul în cascadă) nu ar trebui să cadă. În general, nu mici - înotați. Practicati inotul in paddle in prealabil. Un alt sfat controversat - Lagoda a scris că accentul pus pe catamaran, este atât de strâns încât nu poate ieși imediat din ele. Ca urmare, el nu zboară din opriri în timpul unei lovituri de stat, el este selectat dintre ei deja sub apă. "Și este suficient timp să navigați și să intrați în interiorul catamaranei". Pentru a spune adevărul, nu-mi place acest sfat, dar Lagoda a supraviețuit în astfel de necazuri încât nu puteți să vă gândiți. În orice caz, nu merită folosirea acestui sfat pe râurile aflate sub clasele 5 puternice internaționale.
P.S. Bine, cu atat mai puternic cu jetul, cu db mai puternic. aterizare în opriri, în caz contrar se "spală". Dar forța de aterizare depinde nu numai de strângerea opririlor, ci și de tipul, dimensiunile și potrivirea cutiei (cea mai bună opțiune - gonflabilă). După ce chila este într-adevăr suficientă pentru a ieși (dacă vă aflați într-un butoi sau într-un avion curat, adânc), principalul lucru este calm. Chiar și uneori, m. Merită și un pic de timp pentru a trage, astfel încât, de exemplu, dintr-un butoi mare scuipă împreună cu pisica. Și în caz extrem, există și o oprire. Un catamaran este mai bun decât un sacou de salvare; nu vă grăbiți să vă separați de ea doar pentru că a trebuit să vă țineți respirația. Nu pierdeți contactul cu pisica. Pentru K-2, aceasta este corectă pentru 100%. Nu vă fie frică de opriri bine strânse, tren rapid pentru a ieși din ele în aer.
Destul de fiabilă modalitate de a prinde eroii (dar numai cei care sunt conștienți):
Primul - când veniți dintr-un catamaran răsturnat sau un butoi mare, veți avea nevoie de o perioadă (puțin) pentru orientare. Și dacă ai fost abandonat de un Spasko mai întâi, atunci nu-i nimic de folos - ai trecut deja. Selectați cu atenție locurile pentru asigurare.
De exemplu - tastați Baskaus. Drenarea puternică a primei etape, un mic interval de curent rapid, a doua etapă a mai multor canalizări mai puțin periculoase, atunci totul se calmează. Asigurarea de bază a Spaskintsy trebuie să fie exact după a doua etapă pe o întindere relativ liniștită. Ce nu neagă prezența Spasconilor între primul și al doilea pas, ci forța principală asupra asigurării după al doilea. Încercați să puneți (și toate și puneți) toate spaskontsy după primul pas - și de rezultatele asigurării vă veți simți ca un nebun complet. Toți cei "înviorăți" apar și scuipă numai la începutul celei de-a doua etape, iar spascontsy-ul tău va lăsa în urmă. Dacă puneți Spascons după a doua etapă, unii oameni vor intra deja pe barcă, unii vor ajunge pe mal, restul (apropo, și barca), prindeți un spascone.
În al treilea rând - pune spaskontsy în mod constant. Dacă este posibil, Spasko abandonat nu ar trebui să interfereze cu următorul. Lebedele confuze pe toate părțile spaskontsami în mijlocul jetului nu sunt neobișnuite în stabilirea analfabetismului asigurărilor.
În al patrulea rând, este adesea dificil să lovești un înotător cu un spascone. Spaskontsy cu o frânghie plutitoare ajută - astfel zona de "înfrângere" este crescută în mod semnificativ.
Și mai important - spascianul "captează" numai pe oameni în minte. În canionul de granit ("Blockhouse") de pe râul alb, tipul a fost puternic lovit de un catamaran la chilă. Două spasonturi se așezaseră pe cap și era inconștient și-l ducea pe el. Chiar siguranta catamaranului mult mai scazuta, desigur, nu a pompat.
Una dintre cele mai fiabile metode de asigurare. Dar în acțiune (și am pus "zhivtsov" în multe locuri) nu l-am văzut niciodată. Un loc clasic unde este nevoie de animale - Familia în Bashkaus. Întregul curent este presat pe țărm - toți minții vor fi prinși de Spascons, restul locuitorilor.
Pro-urile sunt evidente: cel mai adesea cea mai fiabilă asigurare într-o campanie pur catamarană. Principalul dezavantaj: catamaranul trebuie livrat până la punctul de asigurare. Dilema standard pentru o actualizare grea - unde este linia dintre securitate și prostie?
P.S. În grupul catamaran, aplicați pentru asigurarea K-2: este mult mai ușor să îl actualizați decât K-4. Dacă este necesar și poate fi eliminat, acesta se umflă mai repede.
Aceste sfaturi sunt doar o completare la ceea ce au fost deja scrise de alții cu privire la asigurări și auto-asigurări. Am încercat să aleg lucruri importante în opinia mea - cele care sunt adesea uitate sau trecute cu vederea. Deci, scopul acestor note nu este de a preda asigurarea și asigurarea de sine, ci să acorde atenție unor detalii importante. Dar aceste detalii sunt foarte importante, pe care încerc să le ilustrez cu exemple din campaniile mele sau campaniile prietenilor și cunoștințelor mele.
Acum, în ceea ce privește dilema: "Ar trebui să arunc un catamaran sau nu?"
Sincer, știu doar trei cazuri de călătorii dificile, când ar fi mai bine să arunci catamaranul. Primul - moartea a cinci oameni pe Muksu în apă mare (acest lucru este încă în anii sovietici). A existat o lovitură de stat în ambele categorii, doi oameni au fost pe țărm, restul a urcat pe catamaranul inversat. Catamaranul a fost spart în bucăți în canionul Kardara, cinci dintre cei șase au murit. A doua este moartea lui Tolik Akhyamov în Saryjaz-97. Dar acesta este un accident tragic, oameni atât de puternici mor doar accidental (deși l-am cunoscut pe tipul de la poveștile băieților lui). RS Trebuie să ne opunem aici: nimic nu se întâmplă accidental în viața umană.
Al treilea - când Bashkaus după lovitura de stat în cheia sokatamaranniki meu Buba și furnici pline cu nava răsturnate la țărm în vecinătatea începutul ligamentului Trap-Mincer. Pentru care sunt foarte recunoscători, altfel consecințele ar putea fi orice. Cazurile Rescue din cauza aliaj navei poate avea ca rezultat într-o cantitate mult mai mare (de ordinul mai mare). Trei (doar trei, iar acestea sunt destul de informativ, dar este posibil pentru a enumera o lungă perioadă de timp, dacă doriți) exemplul ilustrația tragică (spune tot din auzite, pot face ceva în detaliu cita greșit, pentru care îmi cer scuze o dată): 1) Bashkaus, apa de mare, un catamaran revoluție între a treia etapă a cheie și capcana - două organisme și ambele din cauza separării catamaran, în interiorul catamaranul oameni în viață; 2) Inguri, apa de mare, Khaishi etapă - cadavrul: decalajul dintre catamaran, oamenii cu catamaranul în interiorul vii; 3) Terek, Daryal Cheile, una dintre cele aruncate de catamaran - corpul, al doilea - cu un picior rupt, oamenii din interiorul catamaran, fără a deteriora. Deci, avem un fapt empiric: aproape că nu trebuie să aruncați o navă. Trebuie doar să vă protejați repede de două lucruri:
în primul rând, de posibilitatea de a fi între un catamaran și o piatră în vrac. Pentru a face acest lucru, este necesar să fie în interiorul catamaranului, pe cadru cât mai curând posibil;
În al doilea rând, încercați să se asigure împotriva navei de eliminare cu răsturnate (strans stai de a valorifica kata) - atunci când înroșirea feței din aliaj pur și simplu reintră samosplav. De aceea, am recomanda: dacă nu se poate evalua imediat situația și să înceapă să panica, apoi apuca cele mai bune de hamul și de a urca rapid în cadru: există calm, situația de acolo și apreciat.
P.S. Cu cât jetul este mai puternic, în mod logic, cu atât mai greu ar trebui să fie un vas plutitor, adică cu atât este mai mare inerția, adică stabilitate dinamică. Cu cât este mai greu nava, cu atât este mai mare daunele pe care le poate face vrăjitorului în timpul loviturii de stat.
Cu cat este mai usoara nava, cu atat este mai putin stabilitatea ei dinamica, dar cu atat este mai usor sa o intoarceti in pozitia normala dupa supraincalzire si cu atat mai putin pericol pe care il prezinta paddlerul. Deși este necesar să se ia în considerare și siguranța pasivă a fiecărei nave.
Destinul tău este alegerea ta.
Și când trebuie să arunci catamaranul?
Pragul, în spatele lui, apoi începutul unei cascade rigide și lungi. Catamaranul se află în ușă, sunteți lăsat singur pe el, asigurarea nu a funcționat (a se vedea cum să setați Spascons). Deci, alegeți: este relativ sigur să sarăți pe țărm sau să mergeți cu un catamaran la cascadă.
Când am înotat într-una în cascadă pe un tandem inversat-catamaran în inundații pe râul Chegem (la tineret cețos zori) Am fost o astfel de aventură nu este foarte plăcut. Acesta este doar un exemplu, iar situațiile sunt diferite. Dar cel mai adesea este mai bine să nu aruncați catamaranul.