Acasă »Auto» Cum să verificați senzorul de poziție a arborelui cotit
Senzorul electromagnetic permite sistemului de injecție a combustibilului să sincronizeze sistemele de aprindere a combustibilului și injectorii.
Senzorul de sincronizare trebuie să fie inspectat periodic și să fie detectată funcționarea defectuoasă, deoarece eșecul său determină oprirea motorului. Mergând la o distanță lungă, este mai bine să aveți un senzor de rezervă pentru arborele cotit, deoarece dacă există o eroare DSCD, mașina nu se va mișca.
Senzorul de poziție a arborelui cotit
Senzorul electromagnetic al mașinii este aranjat simplu: un cadru din nailon este fixat pe miezul de oțel magnetic. Rama este înfășurată cu un fir de cupru subțire cu izolație de email și pentru fiabilitate a fost adăugată o rășină combinată pentru etanșare. Principiul de acțiune al DCPV se bazează pe inducția electromagnetică.
Senzorul de poziție a arborelui cotit este amplasat într-un loc foarte incomod pentru utilizare. La el, pe cablu (lungime de 70 cm) este atașat un conector, care este ieșit la cablajul de sus în jos și este conectat la circuit. Experții pentru repararea electronică a lanțurilor de mașini ale senzorului sunt utilizați în scopuri antifurt: motorul nu mai funcționează de îndată ce semnalul senzorului este distorsionat.
Senzorul de sincronizare a autovehiculului furnizează semnale care sunt utilizate de sistemul motor pentru a determina:
- fapt de injecție de combustibil;
- volumul combustibilului injectat;
- faza de aprindere (motoare pe benzină);
- unghiul de rotație al arborelui cu came (sistem de distribuție a gazelor);
- perioada de activare a supapei adsorbante (sistemul de recuperare a vaporilor de benzina).
Cel mai obișnuit senzor de poziție a arborelui cotit este un tip inductiv DCCV. De asemenea, în sistemele de management al motorului, este instalat un senzor electromagnetic, care este construit pe efectul Hall.
Defecțiunile senzorului arborelui cotit
Semnele unei defecțiuni a senzorului arborelui cotit includ:
- viteza motorului necontrolată (sau nu);
- pierderea puterii;
- Motorul nu pornește sau pornește.
Trebuie remarcat faptul că defecte similare pot apărea și datorită unei defecțiuni a curelei de distribuție sau a generatorului.
Verificarea senzorului de poziție a arborelui cotit are loc în mai multe moduri. Fiecare dintre recepții trece prin utilizarea unor dispozitive speciale. Detectarea unei defecțiuni a senzorului arborelui cotit apare atunci când este complet demon- tat. Luați în considerare cele două metode cele mai comune.
Prima modalitate este să inspectați vizual senzorul de sincronizare a mașinii. se verifică starea cazului și a contactelor. Îndepărtează murdăria, suprafața este ștersă cu alcool sau benzină. Contactele de spălare au o atenție deosebită.
Din setul de scule speciale aveți nevoie de un ohmmetru, cu care verificați rezistența bobinei produse de senzorul electromagnetic. Senzorul de poziție a arborelui cotit este considerat operabil dacă valoarea ohmmetrului este cuprinsă între 550 și 750 ohmi.
A doua metodă necesită utilizarea unui transformator de rețea, a unui dispozitiv pentru fixarea inductanței, a unui ohmmetru mega și a unui voltmetru pentru verificarea senzorului arborelui cotit. La testarea defecțiunii senzorului pentru rezultatul cel mai precis, temperatura aerului ar trebui să fie de cel puțin 20 ° Celsius.
Inițial, inductanța înfășurării poate fi verificată pentru DCIP. Citirile dispozitivului confirmă disponibilitatea la valori de la 220-400 MHz. Starea de izolare este studiată folosind un ohmmetru mega, ale cărui valori nu trebuie să fie mai mari de 20mΩ.
Verificați senzorul arborelui cotit
Vă sfătuiesc să vă uitați! actualizați site-ul.
Du-te la pagina - Auto