Modelul VAZ-2107 este cel mai nou model produs de AvtoVAZ în așa-numitul aspect clasic, când mașina a fost condusă pe roțile din spate. Și deoarece majoritatea pasionaților noștri de mașini preferă exact autoturismele cu tracțiune spate, modelul 2107 este o mașină populară printre oameni până acum. Dispozitivul de rulare al oricărei mașini include două componente principale ale suspensiei: roțile din față și din spate. Dacă țineți cont de suspensia față VAZ-2107, este mai fiabilă decât VAZ-2108. Acest lucru se explică prin faptul că componentele ușii din față a "Șapte" sunt mai mici decât cele ale "Opt" datorită acționării roților din spate.
Dar, în același timp, din cauza aceleiași mișcări, suspensia spate este mult mai complicată, ceea ce înseamnă că există o mare probabilitate de defecțiune.
Dispozitivul unei brațe de suspensie față
Suspendarea frontului VAZ-2107 este independentă. Se compune din două pârghii, dintre care unul este situat în partea de sus, al doilea - de jos, precum și un amortizor telescopic și un arc elicoidal. Realizează proiectarea barei anti-rulare.
Pârghia inferioară cu axa sa este fixată rigid pe elementul transversal de suspensie cu șuruburi. Este, de asemenea, atașat rigid la spărturile frontale. Pârghia superioară este atașată la suportul apărătoarelor de noroi. Dar axa nu are o pârghie, este un bolț lung care trece prin post. Pentru a roti pârghiile în jurul axei, sunt utilizate balamale din cauciuc-metal (blocuri silențioase).
La capetele ambelor pârghii sunt montate articulații cu bile, la care este atașat un pumn pivotant, care are un știft pentru a instala butucul roții. Arcul elicoidal este pus între raftul apărătoarei de noroi și pârghia inferioară. La izvor nu se mișcă din locul său, capetele sale sunt instalate în cupe speciale de sprijin.
Amortizorul hidraulic este instalat în interiorul arcului. Cu corpul său, amortizorul este atașat la brațul inferior folosind o balama din cauciuc-metal.
Tija amortizorului este fixată pe corpul mașinii prin perne de cauciuc. Stabilizatorul stabilității laterale cu capetele de pe pârghiile inferioare ale unui suport de suspensie este fixat, iar în mijlocul elementelor longitudinale. Pentru a evita contactul direct al stabilizatorului cu spărturi, se instalează perne de cauciuc între ele.
La defecțiunile unei suspensii de suspensie față este posibilă o deteriorare a părților de cauciuc ale unui suport de suspensie, este posibilă și uzarea suporturilor cu bile. Nu este neobișnuită cazurile în care amortizoarele și arcurile nu funcționează în timpul funcționării.
În majoritatea cazurilor, reparația suspensiei față VAZ 2107 poate fi efectuată acasă. Dar pentru aceasta, pentru început, va trebui să efectuați o inspecție vizuală și diagnosticarea stării sale. Pentru a face acest lucru, este de dorit sa conduci masina pe o fantana de escala sau de observare. În timpul inspecției, se determină starea tuturor pieselor de cauciuc, se verifică prezența golurilor în rulmenții cu bile, absența scurgerilor de ulei din amortizor și integritatea arcului.
Puteți verifica eficiența amortizorului într-un mod simplu. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați bine partea de sus a aripii mașinii, astfel încât amortizorul să se scadă, apoi să se elibereze. Amortizorul ar trebui să revină imediat în poziția inițială și să nu mai efectueze mișcări vibraționale. Atunci când se detectează o defecțiune sau o uzură puternică a pieselor, suspensia este reparată. Deoarece majoritatea pieselor de suspensie nu sunt reparate, ele sunt pur și simplu înlocuite.
Pentru a efectua reparații, va fi nevoie doar de un set de chei și capete, de o crică și, în unele cazuri, de tractoare.
Pentru a înlocui rulmenții cu bile, trebuie mai întâi să scoateți roata și să curățați componentele suspensiei de murdărie. Apoi, cricul este pus pe maneta inferioară, începeți să ridicați mașina. Aceasta se face pentru a încărca suspensia.
Cheia este deșurubat piulița mingii rulmentului cu bile, pentru a porni partea de sus. Apoi apăsați degetul de susținere din pivot. După ce degetul iese din pumn, trebuie să deșurubați suportul pentru bile și să îl scoateți împreună cu capacul de protecție de pe pârghia superioară. În locul îmbinării vechi a mingii puneți una nouă și asamblați în ordine inversă.
Schimbarea mingii inferioare se schimbă în același mod ca cea superioară. După înlocuirea tuturor rulmenților, trebuie să aplicați la SRT pentru a verifica și, dacă este necesar, ajusta unghiurile de camber și convergența roților din față.
Pârghiile unei brațe de suspensie față
Pentru a schimba blocurile silențioase ale mașinii, veți avea nevoie de ele în afară de chei și de prezența unui dispozitiv de tracțiune specială pentru acestea.
După îndepărtarea pârghiei, tragatorul îndepărtează blocurile tăcute uzate și același remover le pune în locul lor. Montați pârghia în ordine inversă. Dar, pentru a instala lagărul cu bile la locul său, va fi necesar să se încarce suspensia cu o crică montat sub pârghia inferioară. După cum sa menționat deja, pentru a înlocui suportul de cauciuc pe brațul inferior, nu este necesar să îl scoateți. Este suficient să deșurubați piulițele osiei pârghiei și să folosiți dispozitivul de tragere pentru a scoate balamalele. După aceea, în locul lor sunt instalate noi și strângeți piulițele. Scoateți pârghia inferioară numai dacă este deteriorată. Dar acest lucru se întâmplă foarte rar.
În caz de defectare a amortizorului - acesta este înlocuit. Mai mult decât atât, chiar dacă numai un amortizor este rupt, atunci al doilea este de asemenea înlocuit. Pentru a schimba amortizorul, deșurubați mai întâi piulița atașamentului său. După aceea, șuruburile instalate pe aceasta sunt scoase din tijă, precum și perna superioară de cauciuc. Și dacă amortizorul bate, motivul pentru acest lucru poate fi găsit aici.
Pentru a înlocui arcul deteriorat sau îndoit, va trebui să scoateți amortizorul și să deconectați de la maneta stabilizatorului de stabilitate. Apoi, trebuie să înșurubați piulițele care fixează axul brațului inferior pe elementul transversal. Cricul presează, dar, fără încărcarea suspensiei, pârghia inferioară. Din aceasta, degetul rulmentului este extras de către dispozitivul de tragere.
Un nou arc este plasat în ceașcă inferioară de susținere, iar apoi cricul este apăsat de către cric pentru a introduce articulația sferică în pumnul pivotant. După securizarea suportului, șapcile sunt scoase din arc. Celelalte părți ale suspensiei sunt asamblate în aceeași ordine ca și când au fost împușcați.
Rezumând, putem spune că reparația la prima vedere a suspensiei din față a modelului VAZ 2107 nu pare dificilă, dar, de regulă, șoferul neexperimentat poate provoca dificultăți. Și acest lucru se datorează nu numai prezenței anumitor cunoștințe pe care sperăm că le-ați primit din articolul nostru, ci și prezența unei anumite abilități, fără de care greu puteți repara orice mașină autohtonă.
Veți fi interesat de: