Pentru o lungă perioadă de timp studiind problema am decis să o eliminăz, deoarece prețul pe care l-am dat în SRT (4000 ruble) nu mi-a fost de acord.
În general, în primul rând trebuie să scoateți dispozitivul. Am găsit instrucțiunea de ștergere pe Internet, doar că nu-mi amintesc pe ce site
Pentru a scoate panoul trebuie să zagunt ce unele spițe de aproximativ 1 cm, și lipiți-le pe laturile de ordonat, în cazul în care găurile sunt, și să încerce să-l prind pentru o ordonat și trageți. Puteți elimina și fără ace, mâini, trageți doar partea dreaptă înainte și apoi stânga și, alternativ, de mai multe ori, de 10 ori va ieși.
După ce am scos aparatul, opriți acumulatorul și deconectați-l apoi de la dispozitiv. Dacă acest lucru nu se face, atunci se pare că va exista un bug de airbag-uri.
După ce am detașat-o, luăm-o și mergem acasă. Acolo vom începe să-l dezasamblam.
1). Desprindeți cinci dispozitive de blocare și separați geamul de rama de dispozitivul însuși
2) Scoatem săgețile, le întoarcem în direcția lor normală și în același timp tragem în sus. Trage nu este dificil
3) Decuplați apoi capacul negru din spate. Se sprijină pe 2 sau 3 nituri
4) Înlăturați cadranele negre, puteți separa atât mâna cât și tăietorul. Ele sunt pe un fel de gunoi lipicioase, astfel încât acestea sunt ușor de îndepărtat și, de asemenea, ușor îmbrăcat înapoi.
5) Apoi scoateți, sau mai degrabă pur și simplu trageți în sus de plastic pe care sunt cadrane
6) Ultimul trage un cadru negru care ține ecranele și nu le lasă să stea
Înainte de reparații suplimentare, trebuie să achiziționați un set de bucle. Le-am cumpărat în biroul web55.ru costă 400 de ruble. Biroul se află în stația lor de pilotaj la etajul 8. Pe site există informații
Problema este în contactele care vin de la monitor la placa însăși. La început nu am rupt cablul de pe monitor, nu l-am rupt decât de pe placa de bază. Mai mult, curățați lichidul pentru a îndepărta lacul zonei de contact de pe adeziv și alte gunoaie.
După aceea m-am uitat la toate și am decis că bucla de pe ecran care arată timpul nu poate fi ruptă de pe monitor. Am tăiat în jurul celor 3-4 milimetri partea care a urcat la bord, apoi am despărțit o parte din film din bucla în sine, am început să o lipesc. A devenit putin mai scurta, dar totul a intrat intr-un loc foarte bine.
Instalatii sanitare necesare, după cum urmează: am lipit banda pe cablu și fixați-l la bord în conformitate cu contactele pe care el nu a mers la bord și nu au trecut în timpul procesului de lipire. Apoi, luând o foaie de hârtie puțin, am pus-o pe contacte și am început să o încălzesc încet cu un fier de lipit. De mers pe jos de mai multe ori, a scos hârtia și sa uitat la contactele care nu s-au încălzit corect. Am repetat procedura.
Cu un afișaj în care timpul nu a reușit să utilizeze vechiul cablu, acesta a rupt-o de pe monitor și a luat unul nou din set. Aici trebuie să-l lipiți atât pe monitor, cât și pe placă. Când lipiți pe monitor, aduceți lumina pe afișaj și veți vedea unde ar trebui să fie lipit. Același lucru a fost făcut și la bord.
În cele din urmă, verificând încă o dată, am început să colectez. Colectând totul în ordine inversă, care a fost transmisă mașinii, a conectat dispozitivul, numai după aceea (!) A tras bateria și VOIL!
După cum puteți vedea în fotografie - totul este aproape ideal! Acele locuri pe care eu nu apar, văd prost lipire, făcând toată seara și când era deja conectat noaptea târziu, așa că am decis să termin în minte mai târziu! Înainte de reparații totul părea mult mai trist, temperatura aproape că nu era vizibilă, și timpul.
În cele din urmă, cheltuind 400 de ruble, am salvat 4000)))))
Cu toate acestea, pentru a seta corect săgețile de la prima dată, faceți o fotografie sau memorează poziția lor atunci când motorul este amortizat, va fi mai ușor mai târziu.
Și încă un moment. Puteți verifica modul de lipire fără a fi conectat la mașină. Suficient pentru a avea un 12 volți pentru a se conecta la locul potrivit: podsoedeniv 12B la contactele din stânga (uita la carte), conectorul (pe picioare 9 și 11 Noi servi „+“ și un al treilea „-“). Pe ecranul central va exista o eroare de afișare defectă, nu acordați atenție.
E ca totul! De fapt, nu este nimic complicat deloc!
P.S. făcând dispozitivul să știe că senzorul de temperatură exterioară nu funcționează. Googling pe forum a dat seama că senzorul este potrivit pentru VAZ 2115, unul câte unul. I-am cumpărat pentru reparații auto pentru 250 de ruble și tocmai l-am scos din cel vechi și l-am blocat într-unul nou. Și totul a funcționat. Singurul negativ - este un pic făcut în exterior pentru celălalt și nu prea bine ținut în bara de protecție, dar o voi finaliza singur.
Mulțumesc tuturor! Și doresc mult noroc, sper că infantele mele vor ajuta!
Pret de emisie: 400 ₽ Kilometraj: 191900 km