În orice caz, indiferent de anvelopele care se află pe mașina dvs., se crede cu fermitate de către practicieni, trebuie să verificați periodic presiunea în anvelope. Anvelopele cu pompă semnificativă modifică semnificativ comportamentul mașinii. Coeficientul de rezistență la rulare este redus, ca rezultat - o creștere a vitezei maxime. În al doilea rând, consumul de combustibil este ușor redus. În comportamentul mașinii, există o îmbunătățire a răspunsului la direcțiile de direcție, este mai ușor să controlați traiectoria. Din laturile negative este necesar să se aloce: creșterea vibrațiilor și loviturilor transferate pe un volan. Pata de contact cu drumul este mai mică și, prin urmare, uzura rapidă a părții centrale a anvelopelor. Dar, cel mai important, cu inhibare este rău! Anvelopa pompată are proprietăți de cuplare mai mici. Din această cauză, distanța de oprire crește semnificativ.
Capacele sunt o variantă care este mai pompată. Anvelopele radiale cu pereți laterali moi schimba forma imperceptibilă și, uneori, este imposibil să observați "căderea de presiune" cu ochiul liber. Dar fizic „nedokach“ percepută imediat - forță în creștere obraznic volan cu aproape jumătate și a redus dramatic simt rutier. Mai puține vibrații, ci o groapă decentă sau „pas“ trebuie să stingă viteza la zero sau că și uite: disc deformata, feroviar rupt, și chiar razbortirovana. Se poate termina prost.
Apoi, Henry Ford a cumparat toate cele mai strălucite minți din întreaga lume: un englez Roy Yaunn a devenit un inginer de conducere al compatrioților săi - Eric Broadley (Lola) implicat în proiectarea, John Weyer (Wyer) managerul sportiv al Aston-Martin, a început să îndeplinească aceeași funcție Ford. Nu fără "cowboy" Shelby și o armată a celor mai buni specialiști. Pentru prima dată în proiectarea de calculatoare au fost implicate, implicate cu raze X și altele, cele mai avansate facilități și tehnologie.