Satul Koida
Ieșirea la mare nu este încă posibilă. Așteptăm un vânt puternic din nord.
Pentru a descrie viața noastră în Koid nu mă angajez, pentru că acest lucru nu este supus stiloului meu. Tradiția ospitalității din nordul Pomerania este transmisă din generație în generație. Nu este nimic deliberat despre asta în spectacol. Noi, extratereștrii de la mare, ne-am stabilit în Eliberarea fermei colective "Casa Visitorului". Au adus pește și vodcă, au încălzit baia pentru noi. Evenimentul principal al celor trei zile de la sosirea noastră aici a fost sărbătorile - Ziua Pescarilor și ziua satului Koida. Am cântat la club cu felicitări, am mâncat supa din cazanul general al fermierilor și pescarilor colectivi. Echipa practicanților de la Marea Albă sa odihnit și a dormit.
M-am dus să-mi văd vechile cunoștințe Elena și Stepan Petrovici. Descărcat prognoza meteo, a ascultat gazdele: "Mâine este luna plină. Luna plină este o jumătate de rasă de ape depășite. Pe măsură ce apa va deveni depășite, astfel încât să fie sigur de a shtormonet „- așa Stepan Petrovich explică faptul ca amplitudinea mareelor în syzygy probabilitate mare de o furtună pe mare.
Ca întotdeauna, locul favorit pentru mers pe jos este plaja.
Vechile ancore forjate sunt pisici.
Karbasiki pe mal. Fiți atenți la rezervoarele de gaz din nas.
Flăcările practicanților Mării Albului se usucă.
Koidovchan vin adesea și cu atenție, în caz, să examineze bărcile noastre. Opinia universală - carbul nostru nu este suficient de plin în contururi, kachek (swath), se poate răsturna pe un val abrupt. Sunt de acord cu ei. Caravana noastră nu este pentru mare, este deja clar pentru mine. Se recomandă să nu vă duceți în mare și să așteptați până când valul se calmează. Faceți-o cumva într-un mod special politicos, încercând să nu vă impuneți părerea. Acest lucru este acceptat aici, un om care se duce în mare, trebuie să ia o decizie.
În cele din urmă, vântul dispare și vine spre est. Poți să te duci în mare. Planurile de a merge pe insula Morzevets vor trebui abandonate, altfel nu vom avea timp să trecem pe traseu.
Crew barcă cu pânze "Vashka": Artem Moskvin, Max Tian, Igor Razuvaev Leonid Groisman, Vladimir Manilow, Eugene Shkaruba.
Echipa vasului de escorta "Moroshka": Alexander Meleshko, Dmitry Amelin, Pavel Vabishchevich, Dasha Morozova, Alexei Luzyanin.
Cu recunoștință sinceră ne lăsăm refugiul - Koidu.
1302 cu noii noștri prieteni și chiar oameni necunoscuți care au venit la noi escorta, împins „mur pitic“ pe adâncime. Plecăm în Golful Koida. În ultima oră a valului. Ne îndreptăm spre curent și valul care a rămas după furtună. Așa a fost conceput. Valul mareic va netezi peste, și de îndată ce vom ieși în mare, valul se va schimba valul si vom suporta trecerea accesorie spre gât Mării Albe la Cape Voronov.
1359, mergem în tow. Soarele și valul moderat se întâlnesc. "Moroshka" trage o caravană la o viteză de aproximativ 8 km pe oră. Legătura dintre navele noastre, să o spunem cu blândețe, nu este foarte bună, așa că există un ceas special în remorcherul care urmărește carbaza. Cel mai adesea este Dima Amelin. El urmează comenzile pe care le dau: ridicați mâna stângă - apoi schimbați cursul spre stânga. Mâna dreaptă este la dreapta. Îmi ridic mâna peste cap - ține-o. Eu conduc caravana noastră de pe pista de anul trecut - cea mai sigură cale de a merge între crăpăturile unui golf de mică adâncime.
1415, remorcherul "Moroshki".
1427, pleacă. Lungă cu arme de sprint.
1451, Cape Yarovaty a trecut.
1520, a depășit cu ușurință "Moroshka". Ne ducem sub vapoare și pe vâsle. Viteza reală împreună cu curentul asociat este de 6 noduri.
1630, Capul Voronov, farul Voronovsky. Au contactat VHF cu portul Voronov-Swan. Mergem pe vâsle.
Vedem cealaltă parte a gâtului Mării Albe și a coastei Tersky, insula Morzhovets și Cercul Arctic. Belukha bun venit!
Mergem de-a lungul coastei de iarnă.
1700, curentul sa îndreptat spre contrariul.
1850, a mers la cina de lângă coliba din Pozlonka. Au trecut 25 de mile de Koida.
Țărmul de iarnă al gâtului este abrupt, nisipos, cu plaje lungi și plăcute. Puteți ateriza aproape oriunde.
Vom odihni aici până la una dimineața. Apoi curentul se va schimba într-o trecere și vom merge cu el mai departe spre sud.
Foarte aproape de noi, pășunând turme de reni.
0005, dormit într-un cârnați. El nu a pus cortul, a aruncat spumă pe locul vacant și sa prăbușit între rucsaci.
M-am trezit și am văzut că curentul a fost schimbat într-unul care trece. A anunțat taxele urgente.
Vâslele și velele reprezintă o combinație perfectă pentru o excursie de-a lungul Mării Albului pe o barcă. Rândim - ne biciuim, mergem sub pânze - ne odihnim.
3005, creșterea vântului de est de pe țărm. Ne odihnim de vâsle, navigăm la o viteză de 6 noduri
Cape Deer a trecut.
1210, sunt îndepărtate. Un vânt slab astăzi. Să încercăm să manevreze cu curentul.
1250, formatul favorit - pe vâsle și sub navigație în același timp. Mergem de-a lungul țărmului.
1542, vechea practică pomoriană - de a sta într-o deviație.
1620, luate în tractare "Moroshka".
1715, a lansat Copterul din carbaza.
Echipajele sunt obosite de cursa. E și obositor.
1830, a venit în satul Ruchy. Tranziția era de 15 de mile.
Din nou, ca și în ultimul an, Streams vă rog aerul vesel și fervent. Multe case renovate, copii, magazine. Viața de aici nu sa oprit.
Am mâncat și ne-am odihnit pe plajă. Unii dintre cei care au nevoie de timp au avut timp să doarmă.
Barci pe mal.
0115, a ieșit din Brooks.
0135, vântul de pe țărm, a pus vele.
0300, manevrat, manevra la un vânt de aproximativ 7-12 noduri. Fără val. Carbii sunt excelenți împotriva vântului, unghiul de înclinare este suficient de mic pentru a obține cu ușurință altitudine. Se învârte în jurul uluitorului "Moroshka".
0440, a venit la farul Inza. Leonid și Pașa a luat locurile de operatorul de pe malurile înalte ale farului, să ia de pe barca cu panze de trecere. Tranziția era de 15 de mile.
0520, a terminat filmările pe fundalul farului Inza.
0610, să doarmă. Nu există timp pentru această zi. Totul a fost confuz. Obosit.
În dimineața dinaintea ieșirii, visitorii farului au vizitat Serghei și Marina Anufriev. Serghei din dinastia primarilor. Marele-stră-străbunic a construit acest far. Mayachnik este o profesie specială: departe de oameni, în timpul iernii, trebuie să fii capabil să te ocupi de afaceri, fără asta, să nu trăiești în nord. Probabil, prin urmare, în jurul casei: un autoturism autoturisit, un stilou cu gâște sălbatice-podrankami, motociclete de fii și multe altele, într-un cuvânt - economie.
Vladimir Vasilich și Marina.
Maxim Tian părăsește traseul. Trebuie să se întoarcă la Moscova. Mâine va pleca de la Ruchyov. Astăzi va reveni la 30 de kilometri pe jos de-a lungul țărmului. Drum bun, Maxim.
1210, curent continuu. Cum nu am construit echipajele cu o zi înainte, nimic nu a ajutat. Am plecat o jumătate de oră mai târziu decât am planificat. Înainte de 20 de mile până la Nizhnyaya Zolotitsa. În a doua jumătate a zilei este de așteptat o vânt puternic, este necesar să avem timp pentru a intra în râu. Vom avea suficient timp de funcționare timp de aproximativ cinci ore. Apoi nici noi, nici remorcherul "Moroshki" împotriva curentului și un vânt puternic nu pot merge.
1430 „Mur comun“ întârziat cu eliberarea, nu există nici o legătură, ghicind că, odată cu ea.
Am stat sub vela. Vânt vânt.
Oboseala se acumulează. Practicanții bate unul câte unul. Igor se află încă în continuare.
1515, "Moroshka" cu noi.
1650, contra-curent puternic. Mergem cu vele. Carbohidrații conduc puternic, pentru a scăpa de el, trebuie să mutați centrul de greutate spre pupa.
1720, vântul sa întors spre contor.
1810, au fost oprite de vânt și curent. Carbas reușește!
1900, totul este epuizat. A fost chemat remorcherul "Moroshka".
Vasilievici cu un samovar.
Tranziția era de 20 de mile.
Echipajele ambelor nave sunt epuizate de tranzițiile din ultimele două zile. Console doar că a doua zi nu vom merge nicăieri. Vântul dinspre sud care ne-a blocat aici.
Carbohidrați "Vashka". Încadrați "picioarele". În așteptarea valului scăzut.
Ziua este dedicată găsirii Internetului și descărcării unei noi previziuni. Vântul de pe scuipatul nostru sa transformat dintr-un prieten, împrăștiind țânțarii, într-un dușman, purtând nisip și smulgând corturi.
Am găsit internetul și am descărcat prognoza. Pentru frustrarea mea, prognosticul nu se lovește. Nu știu când să mă duc acum. Așteptăm schimbări ale vremii.
Am învățat să înecăm samovarul, să bem ceai și să așteptăm schimbarea vremii.
Parteneri ai proiectului "Pomorian carbas":
Societatea geografică rusă, Kenozersky Parcul Național, Muzeul Regional Arhanghelsk, Frăția maritime de nord, Muzeul Maritim de Nord, Rossiiskaia Gazeta, revista istorică rusă „Rodina“, MegaFon, National Foto Arhiva „GeoPhoto“ Manufacturing Company „kurgan remorci“ haine Yacht „Slam“ .
