Fabricarea subwoofer-ului auto de tip "Stealth" cu mâinile proprii
La fel ca și la mulți iubitori de muzică, am avut dorința de a stabili un subwoofer în mașină. Subwoofer-ul precedent a fost potrivit tuturor, dar nu cu dimensiuni - a ocupat aproape un sfert din trunchiul mic al lui Oda. Așa că am decis să construiesc un caz ca "Stealth". În plus, experiența cu fibră de sticlă a fost disponibilă.
Pregătirea
Se achiziționează materialul principal - fibră de sticlă T-13 și adeziv epoxidic.
Iată cum arată nișa compartimentului pentru portbagaj stânga în care se planifică lipirea incintei subwoofer-ului.
Fibră de sticlă pânză nu este lipit de orice covor, panouri din plastic sau la trunchi, și, astfel, ușor de separat de suprafața trunchiului, folosind un strat de separare a două tipuri de bandă - vopsea și ambalare.
Lipim corpul cu fâșii înguste de fibră de sticlă impregnate cu adeziv epoxidic. Impregnarea se face cel mai bine pe o foaie de sticlă. Adezivul trebuie diluat în proporții de 10: 1 (10 părți rășină pe 1 component întăritor). Ca recipiente pentru diluarea adezivului, am folosit cești de la smântână, iaurt, diferite capace din substanțe chimice de uz casnic și așa mai departe.
Ziua a doua. Pentru a economisi timp și materiale, precum și din cauza inconvenientul de funcționare, o parte a carcasei pentru rack de suspensie se face din bucăți de pfl, înăsprit între un fir (temporar).
După 2 zile de lucru timp de 4-5 ore, se obține rezultatul, pe care se utilizează 3 pachete de clei epoxidic pentru 280 de grame. și aproximativ 2-3 mp. Fibră de sticlă T-13
Zilele 3 și 4. Am lipit partea de sus a carcasei, am scos o parte din fir, am lipit rosturile pieselor de fibre. Partea dreaptă, adiacent scaunului, este de asemenea realizată din fibre, deoarece suprafața este plată. Terminat de lucru deja în întuneric complet, a trebuit să folosesc lampa de masă.
Ziua a 5-a. Am lipit partea stângă, mărind simultan grosimea părții inferioare a carcasei. Am golit încă două pachete de clei.
Ziua a 6-a. A extras corpul corpusului din nișă. Sucursala a trecut cu usurinta, nimic nu este rupt. De asemenea, în această zi, lipite acea parte a corpului, care este format din bucăți de fibră de sticlă. Am folosit încă un pachet de lipici.
A 7-a zi. Efectuați măsurători aproximative ale volumului. Măsurătorile au fost efectuate cu apă, turnându-se până la margine, mai exact la marginea părții superioare a corpului. S-au dovedit 20 de litri. În același timp, apa nu a închis chiar jumătate de cilindru proeminent. Prin urmare, vă puteți aștepta în cele din urmă un volum de 30 de litri sau mai mult. Ca un candidat pentru rolul unui subwoofer, văd capul dinamic al lui Hertz DS250. Conform recomandărilor revistei "AutoSound", are nevoie de o cutie închisă de 23-28 litri.
Ziua a 8-a. Se taie marginile neuniforme ale carcasei din fibră de sticlă. Din panoul de fibre tăiați panoul frontal al subwoofer-ului. Partea inferioară a panoului frontal a fost fixată cu bucăți de sârmă. Partea din față este planificată să fie curbată peste mijlocul orificiului sub difuzor.
La partea de jos a panoului frontal nu se îndoaie plantat o altă bucată de plăci dure la mijlocul găurii și a făcut din bucăți de recuzită PAL / lemn.
Așa arată panoul frontal curbat al carcasei subwooferului. Partea superioară este, de asemenea, fixată cu fir.
Rezistența și grosimea necesare a panoului frontal sunt sticlă tipărită.
Ziua 9. Pentru a monta difuzorul a realizat un inel de sprijin din 3 straturi de PAL, care este fixat pe panoul frontal cu clei și șuruburi.
Pentru a întări și pentru a elimina diferențele dintre inel și panoul frontal este lipit în mai multe straturi de fibră de sticlă.
A zecea zi. S-a măsurat volumul corpului - s-au dovedit circa 27 de litri. Am comandat difuzorul Hertz DS-250, îl aștept când vine. Pentru setul de montare Seas H1209 (acest difuzor asteapta soarta sa - sa fie in sub-casa).