2.1. Determinarea părții frontale a lucrării principale a înlocuirii
Partea frontală a lucrărilor principale, m a drumului, este determinată de formula:
unde l este productivitatea zilnică a ICP, m a căii;
Δn este periodicitatea furnizării de ferestre pentru înlocuirea zăbrelelor de șină, conform specificației Δn = 4.
Productivitatea zilnică a ICP, m a căii, este determinată de formula:
unde - domeniul de activitate al unui anumit tip de reparații, conform sarcinii = 26 km;
- numărul de zile lucrătoare, la cesiune = 62 zile;
- timp pentru implementarea și lansarea întregului volum
muncă, luată = 10 zile.
2.2. Determinarea factorului de pierdere al timpului de lucru
În general, factorul de pierdere al timpului de lucru este determinat de formula:
unde - durata ferestrei sau trecerii, min;
- timp pentru tranziții în zona de lucru, min;
- timpul de odihnă fiziologică, min;
- timp pentru trenurile lipsă după secția de reparat, mine;
- timp pentru trecerea trenurilor de-a lungul drumului adiacent, min.
În cadrul proiectului de curs, factorul de pierdere a timpului de lucru în fereastra () și în afara ferestrei () este determinat.
Coeficientul de pierdere a timpului de lucru în fereastră este determinat de formula:
unde este durata ferestrei, min;
- timp pentru tranziții în zona de lucru, min;
- timpul de odihnă fiziologică, min;
- timp pentru trenurile lipsă după secția de reparat, mine;
- timp pentru trecerea trenurilor de-a lungul drumului adiacent, min.
Pentru a calcula factorul de pierdere, durata ferestrei, min, este determinată de următoarea formulă:
unde - lungimea liniei este asumată egală cu 25 m;
- norma de timp pentru stabilirea unei legături, pentru legăturile cu traverse de beton armat este considerată egală cu
- Timpul pentru desfășurarea și reducerea lucrărilor de înlocuire a grilajului este presupus a fi de 80 de minute.
Timpul pentru tranziții în zona de lucru, min, este conform formulei:
unde 12 este norma de timp pentru 1 km pentru tranzițiile în zona de lucru, min;
- fata de lucrarile principale, km.
Timpul de odihnă fiziologică, min, este conform formulei:
unde 5 este norma de timp pentru odihna fiziologică pentru fiecare oră de lucru, mine;
- durata ferestrei, orele ..
E timpul să pierdeți trenurile.
Timpul de a pierde trenurile pe următoarea piesă, min, este conform formulei:
unde este timpul să treacă un tren de marfă de-a lungul căii adiacente = 1,5 minute;
- timpul de trecere a unui tren de călători de-a lungul căii adiacente = 1 min;
- timp pentru a trece un tren suburban de-a lungul căii adiacente = 0,8 min;
- numărul de trenuri de marfă la fereastră, tren / fereastră;
- numărul de trenuri de pasageri către fereastră, tren / fereastră;
- numărul de trenuri de naveta către fereastră, tren / fereastră.
Numărul de trenuri de marfă pe zi, tren / zi, este determinat de formula:
Unde G - capacitatea portantă a secțiunii G = 33 milioane tkm brut pe km pe an;
- numărul de trenuri de pasageri pe zi = 15 trenuri / zi;
- numărul de trenuri de navă pe zi = 10 trenuri / zi.
Astfel, numărul de trenuri de marfă pe zi:
Numărul de trenuri de marfă din fereastră, tren / fereastră, este determinat de formula:
Numărul de trenuri de pasageri către fereastră, tren / fereastră este determinat de formula:
Numărul trenurilor suburbane la fereastră, tren / fereastră, este determinat de formula:
Astfel, timpul de a pierde trenurile de-a lungul liniei adiacente va fi:
Factor de pierdere a timpului de lucru în fereastră:
Coeficientul de pierdere a timpului de lucru în afara ferestrei este determinat de formula:
unde - durata schimbării = 480 min;
- timp pentru tranziții în zona de lucru, min;
- timpul de odihnă fiziologică, min;
- timp pentru lipsa trenurilor în urma reparației, mine;
- timp pentru trecerea trenurilor de-a lungul drumului adiacent, min.
Timpul pentru tranzițiile în zona de lucru, min, este determinat de formula:
Timpul pentru odihna fiziologica, min, este determinat de formula:
Timpul pentru trenurile lipsă care urmează zonei reparate, min, este determinat de formula:
unde este timpul pentru a sări peste un tren de marfă cu
suprafață reparată = 3 min;
- timpul necesar trecerii unui tren de călători pentru zona reparată = 2 min;
- timp pentru a trece un tren suburban pe locul reparat = 1,6 min;
- numărul de trenuri de marfă pe schimb, tren / schimb;
- numărul de trenuri de pasageri pe schimb, tren / schimb;
- numărul trenurilor de transport pe treaptă, trenul / trecerea.
Numărul de trenuri de marfă per treaptă, tren / schimb, este conform formulei:
unde - numărul de trenuri de marfă pe zi = 31 trenuri / zi; - durata schimbării = 8 ore.
Numărul de trenuri de pasageri pe schimb, tren / schimb este conform formulei:
unde - numărul de trenuri de pasageri pe zi = 15 trenuri / zi;
Numărul trenurilor de transport pe treaptă, tren / schimbare, este determinat de formula:
unde - numărul de trenuri de pasageri pe zi = 10 trenuri / zi;
Astfel, timpul pentru a sări peste trenurile de pe site-ul reparat va fi:
Timpul de a pierde trenurile pe următoarea piesă, min, este conform formulei:
unde este timpul să treacă un tren de marfă de-a lungul căii adiacente = 1,5 minute;
- timpul de trecere a unui tren de călători de-a lungul căii adiacente = 1 min;
- timp pentru a trece un tren suburban de-a lungul căii adiacente = 0,8 min;
- numărul de trenuri de marfă pe schimb, tren / schimb;
- numărul de trenuri de pasageri pe schimb, tren / schimb;
- numărul trenurilor de transport pe treaptă, trenul / trecerea.
Astfel, coeficientul de pierdere a timpului de lucru în afara ferestrei va fi egal cu: