Pentru persoanele care doresc să se diagnosticheze și să elimine posibilele defecțiuni, motorul unei roți cu direcție directă, în acest articol vă voi spune cum să dezasamblați și să asamblați roata motorului, fără a fi spart nimic.
Motivele pentru motor de dezasamblare roți pot fi multiple: este un eșec total al motorului electric, când acesta conduce labagii, zgomotul exterior atunci când roata se rotește hangout, eșecul oricăror elemente de roți, ca urmare a deteriorării mecanice.
Dorința de a înlocui lubrifiantul în frecare nodurile cu motor roți (în acest caz - rulmentul) nu poate fi baza pentru demontarea acestuia: temperatura de funcționare scăzută (de obicei - mai puțin de 60 de grade Celsius), iar mica viteza de rotație a motorului roți, au un impact minim asupra lubrifianții . Cu toate acestea, rulmentii, chiar si de foarte buna calitate, se uda in cele din urma oricum si exista inapoi si zgomote in mecanism.
Dezasamblarea unei roți motoare fără perii cu transmisie directă este o procedură relativ simplă, care va necesita un minim de instrumente și abilități.
Pentru a dezasambla roata motoare înfundată, nu este nevoie să-l eliberați din spițe și jantă.
1. Deșurubați șuruburile ambelor capace cu cheia cu 6 chei (figura 1)
2.Legkimi ciocan suflă prin distanțierul de lemn pe o față de capăt a capacului arborelui motorului bat (împreună cu armătura) câțiva milimetri, apoi îndepărtați-l șurubelnițe (ris.2,3)
3. Prin aceeași metodă, îndepărtați cel de-al doilea capac.
4. Rotorul motorului este acum ținut în stator datorită forței magneților neodymi permanenți. Pentru extragerea rotorului aveți nevoie de prudență și de un efort destul de mare: în roțile motoarelor se folosesc biciclete TM Volta, magneți foarte puternici (fig.4)
Pentru a demonta rotorul pentru a fixa marginile opuse ale motorului roții carcasă pe suprafețe de sprijin (de exemplu, am folosit în mod specific mijloace improvizate), astfel încât rotorul este atârnat în aer, deținute numai de magneți, și apoi strângeți-l ușor în jos , fără a deteriora magneții și a menține căderea rotativă (vezi figura 5).
După îndepărtarea rotorului, puteți porni lucrările de depanare și reparații necesare.
5. Rulmenți de susținere pentru ax, arbore sau ax; motorul roții este apăsat în capacele roților motoare; Aici sunt utilizate rulmenți de tip închis, în care există un lubrifiant, proiectat pentru întreaga viață. Dacă rulmentul are o mișcare remarcabilă, se lipsește sau se produce zgomot în timp ce se rotește inelul interior în raport cu inelul exterior, acesta trebuie înlocuit.
6. Trei senzori de hală situați la capătul rotorului (figura 6) sunt fixați cu un adeziv siliconic. Pentru a înlocui senzorul, înșurubați-l cu o șurubelniță și scoateți-l din slot. Noul senzor este de asemenea asigurat cu silicon. Asigurați-vă că siliconul solidificat nu depășește dimensiunile geometrice ale rotorului.
La asamblare, atenție la amplasarea cablului: trebuie să fie pusă deoparte când roata motoare se sprijină pe capătul arborelui (figura 7)
Pe partea opusă a arborelui, puneți întotdeauna pe mașina de spălat arc (fig.8) înainte de a instala capacul.
Recomandăm, înainte de a instala capacele, să lubrifiați suprafețele adiacente cu un dispozitiv de etanșare pentru autovehicule. Rezistența la umiditate a roții motoare reprezintă un indicator important al durabilității sale.
Capacele roților motoare cu lagărele arborelui rulment centrează rotorul în raport cu statorul. Acest lucru trebuie luat în considerare la strângerea șuruburilor de fixare ale capacelor: mai întâi strângeți toate bolțurile capacului pentru 3-5 rotații și numai apoi strângeți-le complet.
Verificați calitatea și ușurința de rotație a arborelui la capătul ansamblului.
Kerk, biciclete TM Volta
Tag cloud: roata electrica pentru bicicleta Kherson, roata electrica pentru bicicleta Kmelnitsk