Atenție! O mulțime de text! Dacă, tovarăș, folosești în vocabularul tău "mnogabukaf, niasilil" - cel mai probabil acest text nu este pentru tine.
Cum a început totul
Gândurile lente "și după toate roțile soției prea separate" au curgat cu încredere fermă. A rămas doar pentru a realiza acest moment. Pare a fi simplu - am primit bani și am cumpărat o roabă, dar nu în cazul meu ...
La consiliul de familie a decis că Renault este ușor de înțeles, confortabil, familiar, mic și fără defecțiuni - prin urmare, va fi condus de un șofer mai puțin experimentat. Și cei mai experimentați l-au lăsat să obțină ceea ce dorește (și ce poate, da).
Constatarea faptului că atitudinea mea de a marca Volkswagen, până de curând, a fost format în principal crampe fum diesel mai mari, prin urmare, era undeva la mijloc între ura feroce și dispreț. Ce să facem, dacă în țara noastră acest brand este doar o astfel de persoană ... Polo sedan la fel am fost numit doar "jumătate din sedan" și nimic altceva. O poveste clasică pentru mine - pentru ce am luptat, am dat peste ea.
Nowie vs beyushki
- Planul A - luați Golful de 10 ani (diesel, cu o alergare ridicolă și o poveste complet transparentă, dar cu nuanțe). Lichid, câțiva ani răsuciți și liniștit.
- Planul B. Vezi Novie.
Cu Planul A nu a funcționat atât de bine pe un algoritm pictat m-am dus la planul B. Faptul că beushka încă o loterie, și am avut plăcerea de a cumpăra mașini vechi de 11 ani, apoi a cumparat un copil de 1 an. În general, nu vreau să cumpăr un copil de 11 ani. S-ar putea să fie.
"Vreau Vest" - o voce veselă a venit din conducta mea. Romii s-au bătut direct în tub timp de o jumătate de minut, apoi au fost câteva minute constructive în dialog. "Și să mergem ...". Și am mers direct la Minsk, pentru că în satul nostru nu există echipament necesar, nici un test. Lada, foo-fu ...
În general, la prima vedere, Vesta părea o mașină. Totul în showroom - nu. Sau un buget Renault cu o Lada, sau ... La a doua privire, părea similar și chiar din al treilea, după ce a traversat mașina într-un cerc. M-am îndreptat să stau înăuntru - dar, în mod normal, foarte mult. Am urmărit echipamentul de vârf, l-am umplu - mama nu-și face rău.
Cu toate acestea, vânzările la Lada și așa merge. Sau mai degrabă nu, nu merge - tija. Deci, poate am greșit și oamenii au nevoie exact de ceea ce este oferit ... BTW, Vesta este cumpărat.
Peugeot 301 / Citroen C-Elysee
Prin opțiuni, se dovedește a fi mult mai sărace, există foarte puține opțiuni. Dar nu a fost întors, ci lipsa de tetiere din spate. În locul lor, un fel de stampilare. Băieți, ești serios? După ce am primit două lovituri în fund (și al doilea sensibil), mi-am dat seama că tetierele sunt o opțiune care nu este discutată. Și ar trebui să fie în baza de date pentru fiecare pasager. Îmi pare rău, Franța. Cu toata dragostea in mod special pentru Peugeot si pentru industria auto franceza - nu. Deși taxiul și frânele și dinamica - aranjate complet.
Care va fi prima dată persoana care a revenit la Logan timp de trei ani? Așa e, pentru un nou Logan. ) Sosirea în salon - a fost întâmpinată cu o vânzare strălucitoare cu întrebarea "schimbare". Sa dovedit că acum câteva zile au estimat exact aceleași rate pentru tranzacționare, prețul a fost foarte supărător. Prin urmare, nu au vorbit de mult timp, au plecat imediat pentru un drum. Pe test a fost un nou Logan cu un motor cu lanț nou (doar cel pe care am vizat). Să spun că nu este nimic special. Mai multă putere, mai bine. Restul este aceeași mașină ca a mea. Opțiunile sunt, desigur, mai bogate și mai plăcute. Chiar și autostartul este. Și, în general, aproape că am decis să o cumpăr. Cu toate acestea, în cele din urmă m-am decis să vizitez inamicul.
Managerul era ocupat cu alți potențiali cumpărători și anume Polo, așa că am avut timp să atârg, să ating și să miroase. Sentimentele nu sunt deloc Loganovskie, și chiar Vesta încă nu se ține subiectiv (chiar și în ciuda "umpluturii"). În timp ce inspectam - am auzit întrebarea despre testul de încercare și răspunsul "oamenilor laici, toți au aruncat la Minsk împreună cu tabletele de umplere și rezervorul este uscat". De fapt, aceeași întrebare mi-a exprimat și am primit același răspuns. Dar după câteva secunde de gândire a fost adăugat "totuși, computerul promite 25 km de rulare pentru a realimenta, așa că haideți să mergem." Ce a fost asta? Charm, abilități de comunicare? Ca toți aceiași cetățeni cu barbă severă, ca și înainte. Bine, hai să mergem.
Și apoi mi-am dat seama că mașina nu evocă emoții, dar totul este convenabil și ușor de înțeles. În plus față de comutatorul de lumină (trăiască trăi Franța!), Care din anumite motive a făcut un spinner separat, deși pe podrulevom stânga încă locurile în vrac. Pe această încercare de încercare, m-am simțit ca cel mai apropiat lucru într-o stare confortabilă. De aici era încă o dorință de a merge la fel, dar cu un pistol submachine.
Nu a existat nici o mașină automată pe test, dar au făcut-o cu mine.
Planul meu final înainte de două săptămâni de reflecție a fost aliniat:
- Polo cu pistol (bugetul plângea)
- Polo pe un stick (bugetul scânteit)
- Logan (reptile, nu face Lux cu un nou motor - oh, Renault, și din nou nu l-aș fi cumpărat ...)
În cele din urmă, după două săptămâni de gândire și studierea condițiilor de finanțare, am decis să cumpăr Polo cu mitraliera. Nu este atât de prost ca și cu un baston - dar totuși o mașină automată cu șase trepte automate ar trebui să fie suficient de bună. Opiniile celor care au tratat cu el au confirmat această idee.
În cele mai apropiate livrări au fost două mașini în pachetul Life (ca și mine - în mod optim, dar peste tot nuanța mea) - bej și poser roșu-negru. Mai era o linie roșie Comfortline. Peste tot a existat, ca opțiune, frontul încălzit (și altceva a fost inclus - peste tot în diferite moduri - oh, într-adevăr vag). În urma rezultatelor din prețul de ieșire este de aproximativ aceeași, dar Viața va fi pliere oglinzi cu semnalizatoare (nu le pasă) multifuncțională (acest lucru a trebuit să sacrifice) și radio, care pot mesteca discuri (Să-mi amintesc când ultima dată când le-am folosit a început o dată utilizați un magnetofon care citește o unitate flash - ah da, niciodată). Faptul este că bejul nu a mers vizual, dar consider că colorația roșu-negru trebuie să fie poser (bine, o astfel de roabă este cu siguranță una în oraș :)). Rămâi roșu și confortabil, și mai mult - stătea deja pe stradă.
Și aici, băieți, despre serviciul Volkswagen. Restul trebuie să învețe, să învețe și să studieze din nou. Două ore după-amiaza. Complet un formular pentru obținerea unui împrumut. După trei ore primesc aprobare (băieții ăștia au reușit să transmită datele băncii, iar banca a verificat totul), ajung a doua zi dimineața la ora 11. O jumătate de oră pentru cafea și hârtie, bani în numerar și apoi:
- Sunt luat pe un Amaroque cu un șofer în asigurări, unde pot plăti doar asigurarea și o iau (totul este gata)
- Sunt luată pe o Amaroka cu un șofer la bancă, unde deja aștept
- Sunt dus la salonul auto pe același Amarok, unde primesc toate documentele și cheile din mașină
Total: de la momentul deciziei până la primirea reală a mașinii mai puțin de o zi. Impresionant. Și s-au petrecut astfel de lucruri cum ar fi "ieșiți la sfârșit de săptămână pentru a aranja totul" și "la sfârșitul oficial al zilei de lucru la ora 18:00 apelați clientul la 8 cu decizia problemei". Aceasta pare a fi norma, cu atât mai mult motivația este clară, dar nimeni altcineva nu a oferit acest lucru ...
Total avem: Polo komfortlayn culoare cires salbatic, parbriz încălzit opțional (așa cum se pare a fi încă și de odihnă, dar nu și esența), carterului din oțel inoxidabil și covoare cu apărătoare din față. Poate că spatele ar fi luat - dar nu și destinul, importatorul în cutia cu 4 stropi din ultimul lot a pus 2 seturi de față. ) 5 ani sau 100 de kilometri garanție. 12 ani garanție împotriva coroziunii.