Scoateți senzorul de turație al motorului (figura 2).
Scoateți șuruburile de fixare ale flanșei de etanșare.
Flanșa de etanșare și roata senzorului sunt presate din arborele cotit împreună cu trei șuruburi M6x35 mm.
Înșurubați trei șuruburi M6 x 35 mm în orificiile filetate ale flanșei de etanșare (figura 3).
Alterând, răsuciți (la fel de mult ca o jumătate de viraj (180 °) pe fiecare șurub) șuruburile din flanșa de etanșare și apăsați-l împreună cu roata senzorului din arborele cotit.
Apăsând flanșa de etanșare cu roata senzorului
Dispozitivul de montare este poziționat în poziția corectă față de arborele cotit cu ajutorul unui știft de ghidare care se fixează în orificiul arborelui cotit (figura 4).
Flanșa de etanșare cu un epiplon din politetrafluoretilenă are un inel de susținere a marginii de lucru. Acest inel de susținere funcționează ca o manșon de montare, deci nu trebuie înlăturat înainte de instalare. După scoaterea din ambalaj, flanșa și roata senzorului nu trebuie deconectate sau defilate.
Roata senzorului este montată în poziția de montare prin fixarea dispozitivului de montare pe știft. Flanșa de etanșare și cutia de umplere sunt un element, astfel încât acestea pot fi înlocuite numai cu roata senzorului.
Montarea unei garnituri de etanșare pe ulei cu o roată de senzor pe dispozitivul de montare (A)
Deșurubați piulița hexagonală (B) aproape de suprafața de prindere (A) a fusului.
Fixați unealta de montare în spatele suprafeței de prindere (A) a axului într-un viciu (Figura 5).
Împingeți paharul de montare (C) în jos astfel încât să se afle pe piulița hexagonală (B).
Strângeți piulița hexagonală la șurubul de plumb astfel încât interiorul dispozitivului de montare și paharul de montaj să fie la același nivel.
Scoateți clema de protecție din noua flanșă de etanșare (figura 6).
Roata senzorului nu trebuie scoasă din flanșa de etanșare sau derulată.
Gaura de fixare (A) din roata senzorului (C) trebuie să coincidă cu marcajul (B) de pe flanșă (figura 7).
Așezați fața flanșei în jos pe o suprafață plană curată.
Apăsați inelul de susținere al inelului de lucru (A) în direcția săgeții în jos până când acesta se află pe o suprafață plană (Figura 8).
Marginea superioară a roții senzorului și muchia de ghidare a flanșei trebuie să fie la același nivel (figura 9).
Așezați fața flanșei pe dispozitivul de montare astfel încât știftul de blocare (B) să pătrundă în orificiul (A) al roții senzorului (figura 10).
Asigurați-vă că flanșa se află pe suportul montat.
Apăsați flanșa și inelul de susținere a inelului de lucru (B) în timp ce strângeți cele trei șuruburi (A) pe suprafața de montare astfel încât știftul de blocare să nu poată aluneca din orificiul roții senzorilor (Figura 11).
Când montați flanșa, aveți grijă ca roata senzorului să rămână fixă în dispozitivul de montare.
Montarea sculei de montare cu flanșă de etanșare pe flanșa arborelui cotit (B)
Flanșa arborelui cotit trebuie să fie liberă de ulei și grăsime.
Motorul este în poziția CDC. 1.
Deșurubați piulița hexagonală (B) până la capătul șurubului de plumb.
Împingeți șurubul de montare în direcția săgeții astfel încât piulița hexagonală (B) să se afle pe paharul de montare (A) (figura 12).
Aliniați cupa de montaj cu partea plană la articulația carcasei motorului cu tava de ulei.
Fixați scula de montare cu șuruburile Allen (A) pe flanșa arborelui cotit (figura 13).
Înșurubați șuruburile cu hexagonul intern (A) în jurul a 5 fire de filet în flanșa arborelui cotit.
Înșurubați două șuruburi M7 x 35 mm (A) în blocul de cilindru pentru a ghida flanșa de etanșare (figura 14).
Înșurubați scula de montare pe flanșa arborelui cotit (C)
deplasați maneta de montare (C) cu mâna în direcția săgeții, astfel încât inelul de lagăr al marginii de lucru (B) să fie presat pe flanșa arborelui cotit (A) (figura 15).
Introduceți știftul de ghidare pentru motoarele diesel (mânerul negru) F în orificiul arborelui cotit. Din acest motiv, roata senzorului este instalată în poziția de montare.
Ștuțul de ghidare pentru motoarele pe benzină (mânerul roșu) D nu trebuie introdus în orificiul filetat al arborelui cotit.
Din mână, strângeți ambele șuruburi cu hexagonul intern al dispozitivului de montare.
Înșurubați piulița hexagonală E pe șurubul de antrenare astfel încât să se apese pe paharul de montare (C).
Apăsând roata senzorului pe flanșa arborelui cotit folosind instrumentul de montare (D)
Strângeți piulița hexagonală a dispozitivului de montare folosind o cheie de cuplu și o duză cu un cuplu de strângere de 35 N · m (Figura 16).
După strângerea piuliței hexagonale de 35 N · m între blocul de cilindru și flanșa de etanșare, trebuie să existe încă o mică distanță.
Verificarea poziției de instalare a roții senzorului pe arborele cotit (E)
Deșurubați piulița hexagonală E la capătul axului.
Scoateți cele două șuruburi (A) din blocul de cilindri.
Scoateți cele trei șuruburi (B) din flanșa de etanșare.
Scoateți dispozitivul de montare.
Scoateți inelul suportului inelului de lucru.
Roata senzorului ocupă o poziție precisă de montare pe arborele cotit atunci când distanța (A) este de 0,5 mm între flanșa arborelui cotit (A) și roata senzorului (B) (figura 17).
Atașați etrierul la flanșa arborelui cotit.
Măsurați distanța (a) dintre flanșa arborelui cotit și roata senzorului (Figura 18). Dacă distanța (A) este insuficientă, apăsați mai adânc roata senzorului.
Când se atinge distanța (a), înșurubați șuruburile flanșei noi de etanșare, alternând crucea la cruce, cu un cuplu de 15 N · m.
Montați senzorul de turație a motorului și strângeți șurubul de fixare la 5 N · m (Figura 2).
Montați tava de ulei.
Montați placa intermediară.
Înșurubați volantul cu șuruburi noi.
Strângeți șuruburile de fixare la cuplul de strângere de 60 Nm + 1/4 rotație (90 °).