Producția de benzină, descrierea procesului tehnologic
Ar fi minunat ca, pentru a alimenta masina, a fost suficient sa pompez petrolul din pamant, sa-l toarna in rezervor si sa pleci. De fapt, pentru a face ca țițeiul să fie un combustibil potrivit pentru mașinile noastre, va trebui să treacă printr-o serie de transformări chimice.
Procesul de producere a benzinei este lung și complicat. Fără participarea unei rafinării de petrol nu există nici un fel. Uleiul ajunge la instalație în moduri diferite: poate fi ca o conductă de petrol, dacă mineralele sunt exploatate în imediata vecinătate. Sau transportul rutier și feroviar.
Uleiul brut, lovind zidurile fabricilor, este deshidratat și desalinizat. Se adaugă apă în rezervoare și apoi se livrează electricitate. După această expunere, sărurile în exces se prăbușesc la fund sau se așează pe pereți.
Următoarea etapă - uleiul trece prin distilarea sub atmosferă sub vid. După aceasta, combustibilul va fi sortat pentru a produce o clasă diferită de combustibil. În funcție de temperatura de încălzire, ceva din acest lot va deveni benzină, ceva diesel, iar o parte se va transforma în combustibil pentru aviație. Dar nu este benzina de care avem nevoie pentru a realimenta masina. Acest benzină directă este exportată în majoritatea cazurilor. Și a noastră se va dovedi în procesul de prelucrare ulterioară a petrolului.
Uleiul este prelucrat și purificat în recipiente gigantice special concepute, capabile să reziste unui număr de reacții chimice. Astfel, de exemplu, benzina poate fi produsă fără reformare catalitică și cracare. După aceste procese fizice și chimice complexe, benzina este împărțită în fracțiuni și primește numărul de cifre octanice. Acesta este deja 92 sau 95 sau 98 de grade de benzină. Se extrag gaze și fracțiune de motorină din materia primă. În continuare se pornește sistemul de curățare a combustibilului din sulf. Apoi tipurile de benzină sunt amestecate cu un număr de componente care îmbunătățesc calitatea depozitării. Realizați primele examene și teste.
Pe scurt, și fără a intra în detalii - asta e tot. Trebuie doar să adăugăm că dintr-o tonă de petrol după transformare în combustibil, aproximativ 72% din materiile prime se vor transforma în produse. Din acest volum, aproximativ 30% vor deveni combustibili diesel, aproximativ 35% vor fi benzina, combustibilul aviatic si gazul vor fi produse in volume de 11 si respectiv 6%. Orice altceva va deveni combustibil.
Majoritatea întreprinderilor sunt supuse unei modernizări constante, astfel încât să puteți observa procesul pe cele foarte avansate care stau în fața monitorului. Operatorii și tehnologii, printre altele, monitorizează cu atenție presiunea din tancuri, deoarece o supraveghere în această parte poate duce la cele mai tragice consecințe. Se acordă o atenție deosebită calității produsului obținut. După o serie de examinări, benzina intră în cele din urmă în tancurile de stocare și așteaptă un transport suplimentar.