Gri deschis, galben-argintiu sau metalic de argint sunt în mod tradițional în fruntea preferințelor de culoare ale proprietarilor de mașini. Acesta este uneori argumentul decisiv în favoarea acestui sau acelui model, deși piața modernă oferă o varietate nesfârșită de opțiuni de culoare pentru autoturismele finite sau pentru vopselele auto. Care este secretul acestei popularități? Există multe motive pentru acest lucru.
Colorarea vopselei de oțel - viteză și practicitate
Fără îndoială, printre mașinile vândute s-au numărat culori negre și gri (în special argint ușor), indiferent de funcționalitatea modelului și de prestigiul mărcii. Această tendință este valabilă atât pentru alegerea inițială a mașinii, cât și pentru vânzarea ulterioară a acesteia. Motivul principal pentru alegerea unei mașini de oțel este practic. Poate fi mai rar sa se spele. Orice praf sau pulverizare de murdărie, atunci când este uscat, devine gri, aproape mergând cu culoarea caroseriei.
Mașina, care are o culoare de argint, gri deschis sau gri-galben, nu arde, nu se supraîncălzește sub soare. Zgârieturile sau ușoarele defecte în gri deschis nu sunt vizibile. Efectul "metalic" a câștigat inima proprietarilor de autovehicule cu mai mult de un deceniu în urmă și nu a renunțat încă la această poziție. Dispunând de un aspect estetic deosebit, învelișul strălucitor de soare arată bogat pe baza oricărei culori. Un bonus suplimentar este protecția sporită a corpului față de efectele adverse.
Gri (sau argint) este culoarea tehnologiei avansate, a progresului și a inovării. Subconștient, șoferul așteaptă din mașină o culoare din oțel cu umplutură de înaltă tehnologie, noutăți tehnologice și funcționare fără probleme. Această culoare este asociată cu tehnicitatea, viteza, rapiditatea.
Solid și prestigios - în opinia celor mai mulți șoferi, se pare ca o mașină de nuanțe gri-argint. În cazul în care consumatorul nu-i place culoarea neagră conservatoare, acesta va înlocui în mod adecvat gri. În plus, culoarea oțelului este neutră. Modelul de metal din frunze de culoare argintie este potrivit pentru o masina de familie, iar masina este un om respectabil sau o femeie de afaceri, un tip tanar sau o fata. Este o nuanță galbenă de argint nobilă.
Preferând gama gri-argintiu a exteriorului automobilelor să fie încrezătoare, calmă, precaută și practică. Ei nu vor să iasă în evidență, dimpotrivă: atenția inutilă nu este absolut necesară. Ei consideră că mașinile sunt vehicule obișnuite, nu obiecte de auto-exprimare.
Pe șosea se observă masina de nuanțe argintii, proprietarii săi se comportă cu grijă și în mod judicios și, prin urmare, rata accidentelor dintre covoarele de culoare gri, oțel sau argint este una dintre cele mai scăzute.
Pregătirea materialelor și a instrumentelor pentru colorare
Înainte de a vă picta mașina pe cont propriu, trebuie să vă pregătiți. Cumpărați mai repede materialele necesare pentru pictura și scule. De aceea, pregătim tot ce este necesar pentru pictura:
- pistol de pulverizare, compresor, polizor unghiular și duze (roți de șlefuit și perie);
- instrumente pentru slefuirea manuala a suprafetelor;
- Mai multe tipuri de șmirghel cu pulverizare abrazivă;
- solvent, chit, grund, smalț și lac;
- mijloace de lustruire.
Este necesar să alegeți și să achiziționați, în lipsa lor, un compresor de calitate și un pistol pneumatic de pulverizare. Unii experți pictează o mașină bună cu un spray electric de uz casnic, dar acest lucru necesită o experiență considerabilă. Puteți cere echipamentul de la prietenii dvs.
Se va cere mașină de rectificat (bulgară) pentru curățarea stratului de vopsea veche, focarele mici de coroziune existente și, de asemenea, pentru lustruirea finală a corpului. Este necesar să alegeți acest instrument cu o masă mică și capacitatea de a regla viteza de rotație. Lacul, grundul și emailul este mai bine să cumpere un producător, pentru a evita conflictul de componente unul cu celălalt. Apoi treceți direct la pregătirea procesului de colorare.
Dacă deteriorarea coroziunii este superficială.
Pe un corp de mașină curățat cu atenție, mașina de șlefuit îndepărtează complet vopseaua existentă. Dacă este necesar, zonele deteriorate de coroziune sunt curățate. Aceasta pregătește mașina pentru pictura și se termină.
Dacă suprafața este deteriorată grav prin putregai, rugina.
În acest caz, treceți la etapa următoare a lucrărilor pregătitoare. De la daune mari, scapa de sudare cu bere (sudarea de patch-uri) zonele deteriorate. Este posibil să utilizați un chit special cu fibre de sticlă pentru a elimina zonele deteriorate.
Dacă există urme de coliziuni mici.
Leziunile minore ale corpului sunt eliminate prin chituri obișnuite, iar forma inițială a corpului este returnată prin măcinare.
Rezultatul ar trebui să fie un corp perfect lustruit al mașinii fără defecte de suprafață.
Desenați baza pe suprafața mașinii
Dacă vehiculul este vopsit în gri deschis, galben argintiu sau alte variante de culoare argintie, acordați o atenție deosebită alegerii nuanței smalțului de bază. Masina de bază este aplicată corpului vehiculului pregătit. Culoarea de bază aleasă depinde de culoarea principală a mașinii. Populară cu proprietarii de mașini sunt corsetul metalic de argint, argint-galben sau reflex metalic. Datorită capacității de a varia de la lumina la oțelul întunecat în diferite iluminări, reflexul pare foarte interesant.
Colorarea necesită respectarea cu atenție a tuturor nuanțelor aplicării smalțului metalic recomandat de producător. Nu puteți economisi pe solvent, deoarece alegerea greșită va duce la o acoperire neuniformă a rumegușurilor de metal. Pot exista pete, iar culoarea amestecului rezultat va fi diferită de ceea ce doriți. În special capricios metalic gri deschis și tonuri argintii.
Colorarea directă în culoarea dorită este formată din mai multe straturi. Rata de aplicare depinde de culoare, de pregătirea corpului și de priceperea pictorului. Emailele automate pot fi unice, duble și triple. În culoarea de vopsea metalică mai des de două straturi. Aplicarea inițială permite defectele și defectele, următorul ar trebui să fie cât mai exact posibil, fără dungi, astfel încât culoarea să fie uniformă.
Uscarea după vopsirea inițială nu trebuie amânată mai mult de o jumătate de oră (alteori pot fi stipulate în instrucțiunile către smalț). Accelerați timpul de uscare nu poate fi, în caz contrar piesele metalice nu sunt distribuite corespunzător în stratul de vopsea. Pot exista pete.
Pictura este realizată într-un anumit mediu de temperatură. Aceeași temperatură ar trebui să fie solventul, corpul mașinii și temperatura exterioară în camera de vopsire. Cu cât este mai rece, cu atât mai rapid trebuie să fie solventul.
Lăcuirea și lustruirea vehiculului
După ce ultimul strat de smalț se usucă, începe penultima etapă de pictură - aplicarea lacului. În procesul de vopsire a autovehiculului cu vopsea metalică, nu se recomandă uscarea smalțului înainte de aplicarea lacului. Acest lucru poate duce la lipsa sau aderența insuficientă între vopsea și lac.
Aplicarea vopselei la metal este un proces mai ușor decât pictura, dar merită să o luați în mod responsabil. Metalicul este adesea acoperit cu un lac economic, stabil, dar dificil de polizat cu marcajul HS. Mai rar - mai scump lac moale MS, care este mult mai ușor de polizat ulterior.
Înainte de utilizare, lacul este diluat cu un solvent și se adaugă un fixer. Pentru a aplica primul strat de lac diluat ușor, dar pentru ulterior face mai lichide. În funcție de tipul de lac, se aplică straturi de lac de 1,5-3 pe suprafața vopsită a corpului. În procesul de aplicare nu există dificultăți serioase. Trebuie să ne asigurăm că nu există picături. Este necesar să uscați cu atenție ultimul strat de lac înainte de a aplica următoarea.
După finalizarea tuturor etapelor de vopsire și aplicarea unei acoperiri de lac pe suprafața vehiculului cu polizare ulterioară, mașina este pe deplin pregătită pentru funcționarea ulterioară.
