- Fără karting este imposibil să devii un sportiv profesionist?
- Am făcut-o. Dar familia noastră pur și simplu nu a avut o astfel de oportunitate. Nu știam ce cărți aveau, nu aveam autocare, așa că trebuia să ne ocupăm de tată într-o mașină obișnuită. Dar pentru a începe mai bine cu karting. Este ca o grădiniță sau o școală pentru șoferii de curse. Aceasta este o bază care poate învăța foarte mult. Karting dă o sarcină fizică puternică pe mâini și "întărește" viitorul pilot. În plus, copilul începe să înțeleagă mașina, înțelege modul în care este aranjat, iar acest lucru, bineînțeles, îi va fi util în sporturile adulților.
- La ce vârstă te-ai sfătui să dai copilului să facă carting?
- Totul este individual aici, trebuie să te uiți direct la copilul însuși. Puteți începe să mergeți liniștit de la 5-6 ani. Când învață mai mult sau mai puțin, el trebuie să participe la concursuri de amatori: pentru a se obișnui și a înțelege treptat dacă îi place sau nu. În ceea ce privește modul în care copilul se va simți la volan, dacă se va bucura de conducere și va arăta rezultate, cariera sa viitoare depinde.
- Este prea târziu să începem după 10 ani?
- Chiar și la 14 nu este prea târziu. La această vârstă tocmai am început să particip la primul concurs. Am avut loc un miting în Vyborg, la care au participat peste 50 de piloți. Și am luat locul 7 printre ei pe o mașină standard, non-sport. Nici nu m-am pregătit pentru ei. Dar când tatăl meu a văzut că am învins mulți călăreți cu experiență pe mașini mai serioase, mi-a dat seama că mă simțeam cu adevărat. Am angajat primul antrenor, a început să colecteze cu el prima mașină sport de la "opt" - totul a început. Dacă o persoană are talent, un dar, o dorință pentru sport, atunci nu este niciodată prea târziu pentru a începe.
- Ceea ce, pe lângă talent și dorință, este important pentru călăreț?
- Pregătirea fizică bună este foarte importantă. Pilotul trebuie să fie puternic. Pentru asta facem sport în fiecare zi: leagăn în sală, alergăm, balansăm trenul, jucăm fotbal, baschet și așa mai departe. De asemenea, pentru călăreț este foarte important o reacție bună.
- Cum este instruit?
- Exista multe exercitii diferite. Puteți juca tenis. Puteți să vă antrenați cu mingi sau cu o minge (întoarceți brusc și prindeți mingea pe care o aruncați). Există chiar și dispozitive speciale care fac becuri în ordine aleatorie, trebuie să aibă timp să apese.
- Este masina o cursa sportiva?
- Desigur, este foarte scump. Nu este o tablă de șah pentru cumpărare sau pantofi de fotbal. În curse începeți una, trebuie să investiți în voi înșivă. La început, în motorsporturi, trebuie să plătiți pentru echipament, o mașină, vagoane, mecanici. Și dacă echipamentul și casca sunt cheltuieli mici (comparabile cu aceleași fotbaluri), atunci închirierea unei cărți, să nu mai menționăm cumpărarea și menținerea propriului este scumpă. Este necesar să mergeți la concursuri în străinătate, unde există mai multe oportunități de dezvoltare. În Europa există trasee profesionale în aer liber unde pilotul se poate obișnui cu asfaltul și poate înțelege cum se comportă anvelopele și mașina. Pentru a începe să jucați complet în karting non-profesionist, aveți nevoie de aproximativ 50 de mii de dolari pe an. Și în profesionist - chiar mai mult.
- Cum merge trecerea de la sporturile amatori la profesioniști?
- Totul se întâmplă treptat. Este ca și scara de carieră la care mergi. Mai intai interpretezi in Rusia, apoi te duci in Europa. Dacă începeți să câștigați, atunci mergeți la Formula Renault sau Formula-4, apoi la Formula-3. Totul depinde de rezultatele - în cazul în care veți câștiga întotdeauna, putem în fiecare an pentru a urca la un nou nivel și cât mai devreme de 17 ani pentru a deveni un pilot de Formula 1, Marc Verstappen acest sezon. Sau intră sub aripa unei echipe bune, așa cum Danya Kviat în "Red Bull". Toate sunt obținute în moduri diferite. Nu am fost niciodată în străinătate și am venit la motorsport fără echipa mea, așa că mi-a trebuit trei ani să ajung pe locul doi în seria GP-2 și să intru în Formula.
- Cât de importante sunt oamenii care înconjoară călărețul? Pot găsi o echipă și să obțin rezultate fără managerii mei, formatori și medici?
- Un atlet profesionist, desigur, are nevoie de sprijin. În primul rând, părinții dvs. vă ajută. Apoi, angajezi deja un antrenor, un doctor, un antrenor psihologic - oameni care ajută să facă față presiunii fanilor, concurenților, presei. Șoferul trebuie să aibă un agent, un manager care să caute sponsori și să spună tuturor că există un tip de primă clasă, că se comportă bine și că trebuie să fie susținut. Este foarte important să alegeți oameni care să lucreze sincer cu dvs. și să dea tot ce au pentru a obține rezultatul. Ca să puteți avea încredere în ele, deoarece lipsa de încredere poate distruge totul.
- Banii și sponsorii sunt importanți în Formula modernă?
- Fără ei, din păcate, nicăieri. Ele nu sunt necesare pentru câștig, ci pentru dezvoltare. Puteți desfășura o formare în străinătate, puteți să vă implicați, să lucrați cu alți formatori, să vă îmbunătățiți în mod constant. Când bugetul este limitat, pierdeți ocazia de a obține o experiență valoroasă. Ei bine, Formula 1 modernă este în primul rând o afacere. Deseori, echipele aleg piloți mai puțin talentați, dar cu sponsori buni.
- Ai spus că cursele sunt un sport foarte scump, dar cât de mult câștigă acolo?
- În timp ce pilotul nu a intrat în Formula 1, el practic petrece doar. Este ca orice companie - în timp ce este tânără și începe să se dezvolte, nu câștigă nimic. Dar de îndată ce ajunge la un anumit nivel - banii vin. Campionul mondial poate primi între 12 și 20 de milioane de dolari pe an. În echipa uzuală din fabrică, cantitatea, desigur, este semnificativ mai mică. Mulți jucători de fotbal din Rusia câștigă mai mult. Dar totul depinde de șofer, performanțele și rezultatele acestuia. Dacă pilotul este vrednic, atunci el va fi plătit bine și nu va fi eliberat nicăieri.
- Acest weekend începe un nou sezon al Formula-1. Care este sfatul principal pe care l-ați putea da băieților, care nu ratați o singură cursă și visează că sunt vreodată în spatele unei mașini?