Acestea sunt numite și motociclete sau mașini cu trei roți, sau samoza, tempo sau mototaxi, sau. Și în diferite țări pot fi numite în mod diferit, dar aproape peste tot se poate auzi numele simplu "tuk-tuk".
De-a lungul timpului, în Asia, pedichiura era populară - o bicicletă cu cărucior pentru călători. Nu este cel mai rapid taxi, dar ieftin. Progresul adăugat la motor biciclete și a apărut tuk-tuk - biciclete mai rapid și, din nou, o modalitate ieftină de a obține de la un punct la altul.
Clasicul tuk-tuki este produs în serie în fabricile de automobile. Oamenii special instruiți îmbunătățesc motoarele, reduc consumul de combustibil și îmbunătățesc siguranța. Dar există și auto-fabricate tuk-tuki, mașini convertite și designeri din remorcă și moped.
Ce ar trebui să fie amintit pentru pasagerii tuk-tuk? Acesta este un vehicul ieftin. În producția de tuk-tuk salvați totul, inclusiv confort, siguranță și suspensie. Călătoriile lungi pe astfel de vehicule pot fi foarte obositoare (mai ales pentru al cincilea punct).
Din călătoriile în țările din Asia, am avut o întreagă colecție de tot felul de tuk-tuk.
Iată acest bătrân thailandez, arată ca unul dintre primele tuk-tuk. Se pare că acesta este Daihatsu Midget (lansat din 1957):
Tuk-Tuks din Sri Lanka lustruit și decorat de către proprietarii lor ca o expoziție sau competiție „mea preferată tuk-tuk“. În cadrul cursului sunt țevi cromate, uși fabricate în mod individual, diverse truse de caroserie, roți pictate.
În India, puteți vedea epava murdară și colapsul. Și este incredibil cum continuă să călărească.
Operați Tuk-tuki în India în mod riguros. Credeți că câte zeci de pasageri se pot potrivi într-un mic tuk-tuk?
Viteza maximă pentru un tuk-tuk este de 50 km pe oră. Dar, de obicei, nu conduc mai repede decât 30 km pe oră, din cauza căruia provoacă aglomerări rutiere:
Deși, cred că motivul principal nu este deloc în viteza lor, ci în ignorarea șoferilor lor față de regulile drumului. Cu toate acestea, cine din Asia este serios cu privire la reguli?
Ne întoarcem la tuk-tuk non-standard. Uită-te la o parte - o motocicletă, pe de altă parte -. ca un tuk-tuk.
Unele dintre aceste tuk-tukas arata chiar "impresionante" si putin murdare:
În Cambodgia, problema a fost mai simplă: moped + trailer = tuk-tuk. O remorcă este sudată pe motoretă, care poate fi fixată sau desfăcută, dacă se dorește. Este ieftin și practic.
Și în absența clienților în remorcă, vă puteți relaxa:
În unele regiuni, tuk-tuks se referă și la mașinile convertite:
Și uneori tuk-tuki se transformă într-o discotecă pe roți cu muzică ușoară, o mulțime de boxe și subwoofere. Ce puteți face de dragul turiștilor?
Tuk-tuki au fost și nu vor fi doar un transport turistic, ci și transportul public obișnuit din Asia.
