Acesta a crezut mult timp pentru a face karibku tras mai mare, canotaj-o perfect, iar clearance-ul nu este de ajuns, doar că, o dată în burtă. Ei bine, toate stelele au stat la coadă și, într-o dimineață m-am trezit cu intenția fermă că este timpul să preia suspensia. Și, din moment ce bani este în aprovizionare scurt, sa decis să facă un cost lift, lăsați acasă și se fierbe distanțierele de primăvară, deoarece 2, 4, 6 centimetri nu mi-a se potrivi, sa decis la 10, în cele din urmă ajuns la 12-14 centimetri.
Complet bugetat nu a fost făcut - furtunuri de frână au fost scurte, am avut de a cumpăra contract, "frânare" am avut.
atârnat pe teren pentru a avea o idee, într-adevăr sa bucurat de ea
Pe drum, el a schimbat anterele de pe kituri comune CV, dar (CV Dezconectori) deja nu ajuta (((- un decalaj foarte mare în granate exterioare anterele pus VAZ-08, deoarece la dublu japoneze, la capacitate maximă frecat cremalieră a brațului de control inferior, VAZ mai scurt și. maneta nu se ajunge, este păcat că resursa este mică, deși anterior a stat timp de mai mult de cinci ani, fisuri au fost, dar nu a existat nici o gaură.
arbori cu anterele 08, balancer absent
Acesta este văzut ca un aspirator de praf de vazovskiy necesară pe unitate, cu o distanță maximă de bare de ieșire între pârghia și anterei chiar mai puțin, dar nu zadeot că Gud.
În cazul în care axul frontal era clar, atunci spatele era destul de tinker, deși, de fapt, părea contrariul.
Inițial a vrut să ridice de jos arcurile cupa cu indiferență la 12 centimetri. Am tăiat-o, am luat-o, am măsurat-o, nu mi-a plăcut. Deoarece brațele superioare mai scurte decât inferior, apoi a ridicat partea de jos a cupei de primăvară, atunci când în timpul podului în sus și în jos a devenit mult mișcare înainte și înapoi și schimba unghiul de planul brațelor superioare lungita cu 25 de milimetri, vseravno nu-mi place paharul de jos înapoi în loc și a început să se gândească distanțieri superioare. Prin măsurarea înălțimii geamului metalic sub un opritor de cauciuc cucui, și a fost de aproximativ 12 centimetri, soluția a venit de la sine.
Dar, din moment ce totul este făcut experimental, nu suda cupa a început, și pur și simplu să le înșurubați în locul barelor de protecție din cauciuc, barele de protecție din cauciuc se afla la cupe de sticlă.
Totul sa ridicat așa cum trebuia, este pentru amortizoare.
Blocuri pentru suporții de bază superioară (cupe superioare)
Cupele de sus sunt gata, rămân să picteze și să se pună pe loc
cupele au luat locul lor
Amortizoarele nu a extins, deoarece Consumable în schimb mutat brațul de suspensie inferior de mai sus, supus digestiei axă de două ori transformat la marginea superioară a ciorapului podului, în care arcurile vypadyvayut atac cerebral transformat dintr-o situație liniștită, la un dop denivelare de 11 centimetri, iar randamentul total de până la 7,6 , viteză maximă volgovskih amortizorului 20 de centimetri, 3 centime pe un stoc care nu va deveni un atacant de șoc și a făcut o gaură în cabină).
Fixarea ușor de remodelată a cablului de cabluri către rachetele care nu ar rupe puterea completă a suspensiei.
După instalare, întreaga punte și întregul pod mișcat ușor spre dreapta, era necesar să se extindă tija panarului cu un centimetru.
În această primă parte a ascensorului a fost finalizat, iar operațiunea se profilează cu sistemul de evacuare, deoarece conducta a fost digerat de către proprietarul anterior în maeștrilor publice, iar acum atinge articulația universală, dar mai mult pe altă dată.
Suspensia față se simte mai puternică - pârghiile laterale sunt la un unghi mare, ceea ce afectează funcționarea greșită a acestuia, iar la tijele de direcție unghiul nu este gheață. Unitatea este blestemată cu un covor cu trei etaje în gât (nu trebuie să plictisiți să căutați opțiuni). În ceea ce privește suspensia spate, ea aranjează totul, cu excepția tija Panhard, este necesar să-l afișeze într-un puncte de fixare orizontală, și totuși va trăi.
Pentru a rezuma, încercați toate gropi, dealuri, șanțuri care sunt în vecinătate și pentru a obține galeata adrenalina spun ca karibki acum flotatie mi se potrivește și vin înapoi nu vreau să.
Și o mică fotografie)
sub pragul de 33 centimetri, roțile 185 / 70R14