După lucrul la distrugerea deviației, este necesar să se determine deviația reziduală, care nu trebuie să depășească 3 pentru busola principală și 5 pentru busola.
Înainte de a determina abaterea, toate dispozitivele navei trebuie fixate în marș. Dacă în apropierea busolei există dispozitive și obiecte feromagnetice metalice, a căror poziție se poate modifica în timpul călătoriei, se face o rezervă în tabelul de deviații.
Definiția deviației se face în cazul unor lovituri mici de nave, iar pe fiecare curs nou încep să observe numai după 2-3 minute, astfel încât fierul să fie remagnetizat și cardul să se calmeze.
Există mai multe modalități de a determina deviația, dar toate se bazează pe compararea direcțiilor magnetice și a busolei:
Metode de determinare a deviației
Pe rulmenții de aliniamente. Secțiuni transversale necesare cu o direcție magnetică cunoscută. Atunci când traversați alinierea, luați KP al alinierii și calculați = MP-KP.
De ventilatorul aliniamentelor. Cea mai corectă cale. Dan este un fan al secțiunilor transversale cu o direcție cunoscută. Traversarea aliniamentelor ia CP. Apoi, rulmenții sunt medii și se calculează abaterea.
Pe lagărul unui obiect îndepărtat. Obiectul îndepărtat este un obiect, la care, în determinarea abaterii, în zona de apă a manevrei navei, lagărul se modifică cu mai puțin de 0,2 °.
În general, pentru o determinare precisă a deviației, obiectul trebuie eliminat cu mai mult de 10 mile.
Comparativ cu giroscopul. Metoda cea mai inexactă, deoarece, odată cu schimbarea cursului, girosiroul scade cu meridianul cu 2 - 3 °.
Prin comparație cu busola principală, abaterea este determinată pentru compasele de cale (nu au indicatoare de direcție)
Prin purtarea corpurilor cerești. Calea exactă. OKP-ul corpului de iluminat este luat de 3 - 5 ori cu fixarea exactă a timpului pe cronometru. Valoarea medie este utilizată în calcule. Azimutul luminii este calculat conform MAE pentru valoarea medie a TxR. Este egal cu IP.
Prin purtarea reciprocă. În același timp, trageți de la vas spre busolă și de la busolă la navă. Busola este scoasă de pe țărm și montată pe un trepied departe de acțiunea forțelor magnetice inutile.
Calcularea coeficienților și a coeficienților aproximați ai deviației. Elaborarea unui tabel de abatere.
Metoda de preparare a mesei deviere reziduală este împărțită în trei etape: prima - definiția abaterii reziduale, a doua - calculul abaterii coeficienților de valorile observate, al treilea - calculul abaterii pe orice număr de cursuri de coeficienți cunoscuți.
Să luăm în considerare un mod de calcul al coeficienților privind deviațiile, observat pe opt cursuri principale și trimestriale. Simplificăm formula (27), care este permisă pentru mici abateri, folosind formulele sinusului și cosinusului sumelor unghiurilor. Luăm cantitățile din prima ordine de mărime sin = și cos = 1. Avem
Vom renunța la termenii ca cantități mici de mici dimensiuni și obținem:
Coeficienții exacți ai deviației sunt tangentele sau sinele deviației maxime față de una sau altă forță
,
unde A este o deviație constantă, B, C, D, E - deviații maxime față de forțele corespunzătoare.
Pentru a simplifica și mai mult utilizarea formulei în care sinusul și tangenta unghiului numeric mic egal cu unghiul, exprimat în radiani, adică, presupunem că A „= A, B“ = B și etc.
Formula este aproximativă. Această formulă este utilizată pentru a calcula coeficienții aproximați de deviație. Pentru a calcula acești coeficienți, trebuie să aveți cel puțin 5 ecuații și avem 8:
Denumiți sin45 ° și cos45 ° ca S4
Deoarece există un exces de ecuații, folosim metoda celor mai mici pătrate. În acest caz, obținem așa-numitele. ecuațiile normale și din acestea cele mai probabile valori ale coeficienților.
Pentru a obține o ecuație normală, se înmulțește cu factorul pentru coeficientul determinat și se adaugă toate ecuațiile.
Pentru A, factorul este 1, obținem
Pentru a obține formula calculată pentru coeficientul se înmulțește fiecare dintre ecuațiile inițiale cu factorul corespunzător. În primul, al treilea, al cincilea și al șaptelea, este zero, iar în altele, unul cu semnul corespunzător. Prin urmare, (NE + SW) - (SE + NW) = 4D este a doua ecuație normală, de unde formula pentru coeficientul D:
sau în formă abreviată:
Toate formulele pentru calcularea coeficienților de deviație sunt înscrise în jurnalul busolei (prezentat în formă tabelară) și în carnetul deviatorului.
După calcularea coeficienților, se calculează tabelul de deviații folosind formula:
Pentru a calcula, există tabele speciale pentru a reduce numărul de calcule datorită faptului că valorile abaterilor sunt repetate ciclic. Abaterea este calculată după 15 grade. Dacă un coeficient este mai mare de 5, abaterea este calculată la 10 grade.
Calculele trebuie monitorizate prin compararea abaterilor calculate și observate. Dacă discrepanța dintre acestea depășește 0,5 °, atunci este necesar să verificați calculele și, dacă nu se găsește o defecțiune, repetați definiția abaterii. După terminarea lucrării, se construiește o diagramă a deviației reziduale. Toate calculele sunt efectuate cu o precizie de 0,01 °, rezultatele fiind înregistrate cu o precizie de 0,1 °. Prin factorii de deviere, puteți calcula tabelul pentru orice număr de cursuri.