Această secțiune detaliază ordinea de execuție a lucrărilor, cum ar fi demontarea masina cu unitatea de putere și reparare a capului cilindrului, blocul cilindru / carter, arborele cotit și alte părți ale motorului. Se oferă consiliere privind pregătirea și organizarea lucrărilor de revizie și cumpărare de piese de schimb, proceduri detaliate pentru îndepărtarea, pro.
Măsurarea de diluție este fiabil și relativ ieftină a motorului de diagnosticare. Prin indicii vakuumetry pot obține o idee despre starea unui piston, privind etanșeitatea colectoarelor garnitura chiulasei, aspirație și de refulare, corectitudinea ajustării sistemului de alimentare a motorului și eliberați debitul gazelor de eșapament.
Rezultatele testelor de compresiune în cilindrii motorului permit să judece starea grupului de bucăți în partea superioară a motorului (segmenti, supape și garnituri de chiulasă). Și anume, scăderea se poate datora compresiune Scurgerea arzătoarelor datorate uzurii segmenților, traumatism cranian și supapă șei epuizare capete ouătoare.
Datorită complexității muncii și a nevoii de instrumente și echipamente speciale, se recomandă reparația supapelor, șaurilor și bucșelor de ghidare într-un atelier de mașini. Este recomandabil să se efectueze o auto-pregătitoare de muncă (îndepărtarea și demontarea capului (cap) la blocul motor, verificați spălare și starea, reasamblarea și livrarea la stația de serviciu).
Prevenirea Înainte de a scoate pistoanele și tijele, scoateți un cap de cilindri, paletul de ulei și pompa de ulei. Demontare COMENZI DE PERFORMANȚĂ 1. La motoarele de 2,7 l îndepărtați arborele de echilibrare (sub-secțiunea 3.3.14 vezi). 2. Folosind desfășurarea.
Curățarea avertizării Conectorii canalului sistemului de răcire sunt presați în blocul de cilindri. ORDINEA DE PERFORMANȚĂ 1. Prin lovituri pe o parte obtusă a unei miezuri, întoarceți заглушки (o fotografie în stânga) și scoateți clești (o fotografie în dreapta).
Se recomandă folosirea dispozitivului "perie" pentru găurire. ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1. Fixați adaptarea într-o mașină de găurit electric. 2. Umpleți bine suprafața cilindrului cu ulei, porniți burghiul electric și mutați periodic în cilindru în sus și în jos.
Tipuri de deteriorare radicale și a lagărelor de legătură tijă Verificați lagăre principale și tija de conectare la motor trebuie să fie înlocuite de reparații majore, dar lagărele ar trebui să fie atent verificate au fost în funcțiune, pentru a restabili starea generală a motorului la momentul reparației. Cauze de distrugere a lagărelor axului arborelui cotit.
Arborii de echilibrare (pe motoarele de 2.7L) sunt instalate pe ambele părți ale blocului de cilindri și sunt acționate de un lanț separat (vezi detaliile din fața motorului). Eliminare ORDINUL DE PERFORMANȚĂ 1. Scoateți lanțurile de încărcare N1, îndreptându-le, un asterisc N1 și un lanț al unui arbore de came.
La motoarele cu 4 cilindri: - inele piston; - arbori cotiți și lagăre principale; - Pistoane cu tije de legătură; - garnitura de ulei spate a arborelui cotit; - un cap de cilindri; - arbori cu came; - Arbori de echilibrare; - lanț; - pompa de ulei; - receptor de ulei; - paleta; - colectori; - Capacul este gol.
Instalarea inelelor de compresie Inelele au etichete (1 (2) T sau 1 (2) N pentru motoarele cu 4 cilindri și 1 (2) R sau T1 (T2) pentru V6). Instalarea ORDINEA DE PERFORMANȚĂ 1. Înainte de instalarea noilor inele de piston, sortați inelele și verificați.
COMENZI DE PERFORMANȚĂ 1. După încheierea asamblării, verificați nivelul uleiului și lichidul de răcire. 2. Când bujiile sunt oprite și sistemul de aprindere și pompa de carburant sunt deconectate, rotiți arborele cotit până când senzorul detectează presiunea uleiului.
Motoare cu 4 cilindri 2,4 și 2,7 litri Toate dimensiunile și distanțele sunt indicate în mm. Compression (la 250 rot / min): - standard de 11,7 kgf / cm2 - final 8,4 kgf / cm2 - cea mai mare diferență de compresie în cilindri de 1.9 kgf presiune / cm2.