Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului pe benzină în volum de 3,6 l
Partea mecanică a motorului pe benzină în volum de 4,8 l
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
transmisie
Arborii și axele de acționare
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat
Echipamente electrice ale mașinii și electricității
Dicționar explicativ
Pentru a se potrivi cu aspectul, interiorul masinii este realizat in cele mai bune traditii ale Porsche. Pentru finisajele sale, piele de înaltă calitate, cu o sigilare indispensabilă a logo-ului companiei, aluminiu și plastic metalizat, care conferă interiorului un stil sportiv, tradițional pentru producătorul german de automobile.
În cabina noului Cayenne au apărut două butoane noi: prima acționează capacul portbagajului hidraulic, iar al doilea, butonul Sport, se schimbă în suspensie pneumatică în regim sport, transmisie automată și acționare cu acționare. Ca și înainte, șoferul poate alege din trei moduri de suspensie pneumatică: Sport, Normal și Confort.
Comfort oferă un număr mare de sisteme auxiliare și electronice, iar spațiul este suficient pentru toți pasagerii. Compartimentul de bagaje cu o capacitate de 540 litri poate fi mărit până la 1770 de litri datorită plierii în proporția 40:60 a banchetei din spate.
Din inovațiile tehnice de la Cayenne, sistemul PDCC, conceput pentru a face față rulourilor, precum și motoare mai avansate și mai puternice, merită atenția principală. Versiunea de bază a lui Cayenne a fost instalat un nou motor pe benzină de 3,5 litri cu o capacitate directă de injecție de 290 CP. Volumul de lucru al motoarelor cu opt cilindri ale versiunilor Cayenne S și Cayenne Turbo a crescut de la 4,5 până la 4,8 litri, în timp ce puterea dezvoltată a fost de 385 CP corespunzător. și 500 CP. În plus față de volumul crescut, aceste motoare au achiziționat sistemul de deschidere a vanei VarioCam.
Puțin mai târziu, compania a introdus versiuni suplimentare: Cayenne GTS cu un motor de 4,8 litri, cu o putere de 405 CP. și Cayenne Turbo S cu un volum de turboturbator forțat de 4,8 litri cu o capacitate de 550 CP.
Bazat pe Cayenne GTS a fost, de asemenea, stabilit versiunea Cayenne S Transsyberia - SUV stil bazat raliu „Transsyberia“, care diferă de versiunea de bază în elementele folosind un decor de culoare portocalie, precum și montate pe acoperișul celor patru lămpi de ceață.
Transmisia tuturor modificărilor Porsche Cayenne are o transmisie permanentă cu tracțiune integrală, cu un diferențial interactiv cu blocare electronică și un demultiplictor, la cerere este echipat cu un diferențial spate de blocare. În cazul funcționării normale, diferențialul distribuie cuplul într-un raport de 33:62, dar în cazul unei alunecări a punții față sau spate, ambreiajul îl redistribuie între axe de la 0: 100 până la 100: 0, în funcție de condițiile rutiere. În cazul alunecării roților uneia dintre axe, sistemul de stabilizare dinamică PSM intră în funcțiune, iar pe terenul off-road este posibil să se utilizeze rândul de transmisie inferior și să se blocheze cu forța diferențialul central.
Corpul Cayenne este susținător, dar este susținut de subframele din față și din spate, care reduc nivelurile de vibrații.
Complet independentă față de suspensie dubla claviculă și spate multi-link pentru versiunea de bază a Cayenne și Cayenne S este echipat cu un arc convențional fără reglare a inaltimii cu pana si echipament opțional este prevăzut cu suspensie pneumatică, care permite de a schimba înălțimea corpului. Cayenne Turbo este echipat cu sistem de suspensie pneumatică. Datorită sistemului Active Suspension Management al Porsche, puteți selecta unul dintre cele trei moduri Ride - Comfort, Normal, Sport.
(957) Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S / Cayenne GTS / Cayenne S Transsyberia
Uși: 5
Cutia de viteze: manuală sau automată
Unitate: permanentă
remarcă
Există riscul unui scurtcircuit.
• Când înlocuiți lămpile, asigurați-vă că ați oprit alimentarea.
Există riscul de rănire. Becurile de iluminare a capului sunt sub tensiune ridicată.
• Fiți foarte atenți și atenți atunci când efectuați lucrările în apropierea lămpilor cu faruri.
Există riscul de deteriorare. Becurile cu o notă mai mare pot deteriora cartușul.
La înlocuire, utilizați numai tipul corect de lampă specificat în tabel.
• Lămpile trebuie să fie curate. Asigurați-vă că pe suprafața lor nu există grasimi, amprente și alte contaminanți.
• Nu atingeți niciodată lămpile cu mâinile. Utilizați o cârpă curată sau o hârtie.
• Este întotdeauna recomandat să aveți lămpi de rezervă în mașină.
ATENȚIE
Există riscul de deteriorare a farurilor datorită temperaturilor ridicate și zgârieturilor.
• Nu utilizați un protector de piatră pentru a proteja farurile.
• Utilizați numai o soluție de săpun pentru curățarea lămpilor. Nu utilizați substanțe chimice de curățare sau compuși volatili.
• Pentru a preveni zgârieturile, nu frecați farurile cu o cârpă uscată sau cu o cârpă uscată ușor.
Farurile capului de iluminat
ATENȚIE
Există riscul de deteriorare a farurilor datorită temperaturilor ridicate și zgârieturilor.
• Nu utilizați un protector de piatră pentru a proteja farurile.
remarcă
În interiorul farurilor, condensul se poate acumula la o anumită temperatură de aer și umiditate.
• Pentru a asigura ventilația, nu acoperiți decalajul dintre becul farului și corpul mașinii.
Scoaterea farurilor
1. Opriți motorul și scoateți cheia din contact.
2. Deschideți capota.
3. Deplasați capota (A) în jos (direcția de deplasare este indicată de o săgeată).
4. Scoateți cheia din tubulatură din setul de scule.
5. Instalați cheia (C) în blocajul farurilor (B) și rotiți cheia în direcția indicată de săgeata din figură.
6. Scoateți farul din aripă și țineți-l la aproximativ 10 cm distanță.
7. Apăsați clema conectorului (D) și deconectați conectorul.
8. Scoateți farul complet.
1. Instalați farurile în ghidaje, conectați conectorul (D) și plasați farul în aripa.
2. Apăsați farul și în același timp rotiți cheia soclului în direcția indicată de săgeata din figură. Ar trebui să auziți și să simțiți fixarea farului farurilor.
3. Verificați dacă farul este bine fixat.
4. Scoateți cheia din tubulatură din setul de scule.
5. Remontați capacul (A) și coborâți-l.
6. Închideți capacul.
Faruri de faruri cu faruri xenon cu iluminare suplimentară la rotire
Înlocuirea lămpilor cu descărcare cu fascicul de fascicul luminos / fascicul luminos / iluminarea auxiliară activă la viraje
1. Apăsați ambele filete (A) și scoateți capacul.
2. Întoarceți lampa în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-o.
3. Apăsați pe capătul conectorului și deconectați conectorul.
4. Conectați conectorul la noua lampă.
5. Montați lampa și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic. Asigurați-vă că lampa este instalată corect.
6. Înlocuiți capacul. Ambele cleme trebuie fixate bine.
7. Reinstalați ansamblul complet al farurilor.
8. Verificați funcționarea lămpii.
9. Închideți capota.
Înlocuirea lămpii de iluminare auxiliară
2. Rotiți suportul becului (B) în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l.
3. Scoateți lampa defectă și înlocuiți-o.
4. Instalați suportul lămpii în poziția inițială și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic. Asigurați-vă că lampa este instalată corect.
5. Înlocuiți capacul. Ambele dispozitive trebuie asigurate.
6. Reinstalați ansamblul farurilor.
7. Verificați funcționarea farului.
8. Închideți capota.
Înlocuirea luminii active suplimentare la rotire
3. Scoateți fixarea ambelor cleme de pe conector și deconectați conectorul de la suportul lămpii.
4. Scoateți lampa deteriorată și înlocuiți-o. Asigurați-vă că noua lampă este instalată corect.
Înlocuirea lămpilor indicatoare
1. Deschideți capacul.
2. Scoateți ansamblul ansamblului farurilor.
3. Rotiți suportul becului (A) în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l.
4. Remontați lampa defectă (deconectare rapidă).
5. Remontați cartușul și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic. Asigurați-vă că lampa este instalată corect.
6. Verificați funcționarea farului.
7. Închideți capacul.
Lămpile de semnalizare spate
Scoaterea lămpilor din spate
Datorită caracteristicilor de proiectare, va fi nevoie de ceva efort pentru a scoate lumina din spate.
Dacă vă îndoiți că puteți înlocui singur lămpile, contactați distribuitorul autorizat Porsche.
1. Porniți contactul.
2. Deschideți hayonul.
3. Scoateți cele două dopuri (A) cu o șurubelniță.
4. Scoateți cele două șuruburi (B) folosind cheia din fișa de scule din setul de scule.
5. Scoateți carcasa lămpii în direcția indicată de săgeată.
6. Apăsați conectorul (D) și scoateți conectorul.
Instalarea luminilor din spate
1. Conectați conectorul (D), apăsați-l până se blochează corect (direcția indicată de săgeata din imagine).
2. Stabiliți un deget sferic () al unui lanternă din spate într-o clemă (E) și stabiliți un lanternă din spate într-un corp al mașinii (o direcție este specificată de o săgeată în desen).
3. Montați șuruburile de fixare (B).
4. Instalați prizele (A).
1. Scoateți șuruburile (D) folosind o șurubelniță Phillips din carcasa farului.
2. Scoateți capacul carcasei (C).
3. Remontați lampa defectă (deconectare rapidă). Montați suportul și înșurubați șuruburile de montare.
4. Remontați luminile din spate.
5. Verificați funcționarea farului.
Închideți hayonul.
Placă de înmatriculare cu iluminare de fund
Înlocuirea lămpilor de iluminare a plăcuței de înmatriculare
1. Deșurubați ambele șuruburi (A) și scoateți farul.
2. Deplasați suportul și scoateți lampa.
3. Remontați lampa defectă.
4. Montarea se face în ordinea inversă a dezasamblării.
Reglarea farurilor
Verificați presiunea aerului din anvelope. Dacă este necesar, ajustați presiunea la nivelul cerut.
Reglarea farurilor trebuie efectuată pe o mașină gata de a porni. Rezervorul de combustibil trebuie să fie plin.
Pe scaunul șoferului trebuie să stea o persoană care cântărește aproximativ 75 kg (sau există o greutate de aceeași greutate). Presiunea aerului din anvelope trebuie să corespundă normei. După ce ați finalizat toate setările, mașina trebuie să se deplaseze cu câțiva metri, astfel încât suspensia să fie reglată la nivelul dorit.
Pentru a testa capul gama înălțimea de iluminare este necesar ca incidentul de lumină pe peretele vertical, la o distanță de aproximativ 7,5 m. Raza de lumină trebuie poziționat la o înălțime sub linia orizontală de aproximativ 7,5 cm.
Reglarea orizontală a farurilor trebuie efectuată de către specialiști calificați folosind echipament optic special.
Mașina trebuie să se afle pe o suprafață plană orizontală atunci când reglează farurile.
Ecranul pe care lumina farurilor va cădea trebuie să fie perpendiculară pe podea. Ecranul trebuie să fie suficient de lat, oferind un stoc de aproximativ 1 m în comparație cu lățimea mașinii.
Reglarea farurilor și a grinzilor înalte
2. Porniți farurile apropiate și / sau înalte ale farurilor.
3. Deschideți capota.
4. Instalați șurubul în șurub.
5. Reglați faza scurtă așa cum este prezentat.
Reorientarea iluminatului capului în țările cu cealaltă parte a traficului
Dacă mergeți într-o țară în care partea de circulație diferă de cea adoptată în țara dvs., trebuie să reorientați farurile atunci când traversați frontiera. În acest caz, farurile farurilor nu vor orbi pe ceilalți participanți la trafic.
Când vă întoarceți, nu uitați să reorientați farurile pentru condițiile rutiere din țara dvs.
Reorientarea farurilor de iluminare a capului
1. Scoateți farul de pe far. Scoateți fixarea celor două cleme (A), apoi scoateți capacul farurilor.
2. Rotiți arborele (C) în sensul acelor de ceasornic până când se oprește cu o șurubelniță Phillips.
3. Remontați capacul farurilor. Este necesar să fixați ambele cleme (A).
4. Reorientați al doilea far.