Ei bine, ca întotdeauna, trebuie să conduci 200 km, apoi vibrația pe pedala de frână, apoi după 50 de metri unul mai mult și insignele ABS și drumul Slippery au explodat. Verificată pe terciul de zăpadă - sistemul a fost oprit. Și, în general, periodic în timpul reîncărcărilor, acești senzori au continuat și au continuat.
La sfârșit de săptămână m-am dus la OM, au spus că coroziunea cablului de pe senzorul din dreapta spate. Și repararea cablurilor trebuie să fie coordonată cu Nissan, aparent Nissan colectează informațiile. în general, nu mortală, dar neplăcută, comandantul a spus că există deja un astfel de Juk tozh cu un kilometraj mic.
un plus, cel puțin atunci când conduci, dacă sunt tăiate, acestea sunt tăiate înainte de re-start.
așa cum a fost cazul cu mine, m-am dus la cabana a fost o mulțime de zăpadă și alunecos, în general, eu sunt un pic suflate din drum ca o mașină de 4wd zvâcni, dar el nu a putut părăsi anvelope de vară. Ei bine, mașina vobschem a chinuit un pic, după ce am prins foc și abs și esp și până când grămada de cecuri a luat foc. Ei bine, m-am gândit piei Clem și totul va fi în ordine, a așteptat un pic și să nu pună nici un rezultat, am decis pentru a ajunge la oraș și de acolo pentru a lasa OD tratate tozheresko abs frânată nu a funcționat, și stabilizatorul de stabilitate, desigur, nu este adus înapoi un pic. Am condus câțiva kilometri și totul a mers, icoane estompat și a lucrat, nu am știut că nu a fost Che a călătorit în ML a mers la cumparat de la magazin iarna Cales
Mortal. același rahat al curentului pe care l-am aprins doar ESB. Cum a dus coroziunea atât de repede?
Pe THAT dealer-ul voi declara - să aruncăm o privire.
Dacă doriți să ajungeți în partea de sus, trebuie să vă gândiți la mare. Enzo Ferrari
ESP-ul meu se aprinde în timpul conducerii, doar oprirea motorului ajută. Era la OD. Motivul nu a fost găsit sau nu vrea. Ce ar trebui să fac?