Recent, este foarte adesea auzit de la proprietarii VAZ 2110 despre defecțiunile mecanismului de reglare a ferestrelor. Într-unul dintre articole, am considerat deja DEZVOLTAREA DE PROBLEME, PENTRU CARE SUDUL NU POATE FUNCȚIONA. de data aceasta vom lua în considerare în mod specific repararea motoreductorului din cadrul regulatorului de ferestre VAZ 2110.
Înainte de a începe să reparați motorul ESP VAZ 2110, acesta trebuie eliminat. Nu economisiți timp și demontați-le în ușă. Deoarece acest lucru este foarte incomod și în cele din urmă veți petrece mai mult timp decât dacă îl dezmembrați imediat.
1. Primul lucru pe care trebuie să-l scoateți de la motoreductor, pentru asta este să aveți nevoie de tasta "cu 5,5". Deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți capacul.
2. În această etapă obținem uneltele acționate de la motorul cu motor. Apropo, verificați-l imediat pentru integritatea dinților.
3. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șuruburile care fixează motorul la cutia de viteze.
4. Înclinați firele care vin de la motor, este de dorit să vă amintiți conexiunea lor, astfel încât atunci când colectarea nu este confuză.
5. Acum, deconectați firele din interiorul carcasei motorului.
6. Acum puteți scoate motorul electric din cutia de viteze.
7. În continuare, trebuie să scoateți ancora de la motorul electric. Facem acest lucru: strângem arborele de armătură în menghină (este de dorit să o înfășurăm cu ceva pentru a strica viermele). Și prin distanțier cu un ciocan am lovit capătul carcasei motorului.
8. Odată ce arborele a fost eliminat, se scoate din baza dopului din plastic, pentru aceasta, foloseste o penseta sau clește pentru ao desface.
9. Acum, pe același capăt al arborelui trebuie să bat vtulochku. Mai mult decât atât, este de dorit să pre probryzgat WD-shkoy. Apoi, fixați arborele de la hub-ul, astfel încât accentul a fost pe bucșa și introducerea unui ciocan perforator subțire bat mânecă ax.
10. În continuare, curățați arborele de rugină (puteți folosi nazhdachku). În plus, nu este rău să manipulezi toate detaliile cu benzină.
11. Luați carcasa motorului și apăsați manșonul arborelui din spate, utilizați un distanțier subțire și un ciocan.
12. Introduceți periile în suporturile periilor și asigurați-le folosind cablajul.
13. Introducem arborele în carcasa reductorului.
14. După eliberarea periilor, verificați dacă există un contact între acestea și colector.
15. La capătul arborelui set îndepărtat anterior vârful de plastic și locul este bine lubrifiat, am folosit SHRUS-4, dar, în principiu, orice unsoare unsoare impermeabilă adecvată.
16. Sigiliul, care se află pe fire, trage de la terminale, centimetri la 5.
17. Nu vă faceți griji, reparația regulatorului de ferestre VAZ 2110 se apropie deja de sfârșit. Rămâne de făcut doar câteva puncte. Am pus firele în interiorul ferestrei motorului și am instalat etanșantul în locul său.
18. Introduceți angrenajele acționate în cutia de viteze a motorului regulatorului de ferestre. Și înșurubați capacul la corp cu 4 șuruburi.
19. Acum conectăm angrenajele motoreductorului și ale motorului electric al ESP. În acest timp, folosiți cleștele combinate pentru a ține arborele cutiei de viteze astfel încât să nu se răstoarne, altfel ancora va cădea pur și simplu din cutia de viteze. Nu uitați să le fixați prin înșurubarea a 2 șuruburi.
20. Asta este, reparația cutiei de viteze a regulatorului de ferestre VAZ 2110 sa terminat. Vă sugerăm să verificați funcționarea acestuia înainte de instalare. Trageți firele direct la baterie.
Articole similare
