În acest an, catamarana noastră pliabilă de navigație Kotya, realizată pe baza "Prostora". a suferit o altă modernizare. După cum sa menționat deja în articolul Saltele Journey pe patinele din Ladoga. toate modificările actuale sunt opționale și vizează îmbunătățirea proprietăților turistice ale navei și sporirea confortului.
Ce este nou în "Kochi"
Schimbarea principală a catamaranului a fost instalarea unui nou cort din PVC, care a venit să înlocuiască vechiul, realizat din plajă obișnuită pe plajă.
Următorul pas a fost instalarea unui bowsprit. Există două motive pentru aceasta. Secundar - pentru a simplifica instalarea catargului. Principalul lucru este să obțineți un sprijin suplimentar sub puntea de arc cu cel mai mic efort. Pe scurt, au plesnit "două păsări cu o singură piatră".
De asemenea, nervurile rigide ale diblurilor au fost înlocuite cu lanțuri cu tensiune prin lanțuri. Tăieturile s-au arătat bine, dar au fost puțin inconvenient de pus. Acesta este singurul motiv pentru înlocuirea acestora.
Aranjamentul compartimentelor de marfă dintre pupa catamaranului și grinzile submersate a fost restaurat. Odată, acum câțiva ani această "opțiune" era deja prezentă la "Kochi" și ne-a plăcut foarte mult, dar apoi a devenit inutilă ca rezultat al uzurii.
Cort pentru un catamaran de navigatie
Puneți rapid, trebuie doar să îndreptați tubul și să conectați câteva noduri, cortul este deja purtat pe arcele longitudinale. Ie este în plierea noastră. Arc nimic fix, ci pur și simplu să se bazeze pe fasciculul de nas și podmachtovuyu, precum și în cutii de prostorovskie și suport punte, care împiedică deplasarea lor. Cortul cortului este fixat pe punte și, în final, fixează întreaga structură.
Prin rezultatele sezonului curent, cortul este satisfăcut. frământă Inițial, cusături lipite (nu a putut găsi un lipici bun, și a avut, uneori cu fermitate a refuzat să lipici PVC - a trebuit să refaceți de mai multe ori, și lipici mai târziu unele zone), ei se temeau că ar putea lipi de soare și scurgere, dar este în regulă. Acesta este liantul nu este, de asemenea, permisiunea de a lipi cu atenție ferestrele, sa dovedit un pic strâmbă, dar oh bine.
Dulap rigid pentru un catamaran pliabil
Cortul nou a implicat, de asemenea, o nouă punte de arc la catamaran - una rigidă. A fost de mult timp o dorință de a face acest lucru, dar toate mâinile nu au ajuns. Designul punții și atașamentul său la catamaran până la urât este primitiv și poate provoca un atac de cord la adepții construirii catamaranului pliabil.
Se compune din 2 foi de placaj (coperți din cutii de paleți) și 5 blocuri de lemn 60x40. Două sunt așezate pe cutiile catamaranului între arcul și grinzile substratului. Pentru conductele sunt fixate astfel încât - două șuruburi lungi prin bara se introduc capetele proeminente ale șuruburilor (nu înșurubată, și anume inserat) în găurile forate în conductă. Cele trei bare rămase sunt plasate între aceste două (capetele se sprijină pe cutii, iar în centru pe conducta bowsprit).
Bowsprit pe catamaranul Prostor
Este încă mai primitiv aici. Țeava de aluminiu se afla pe balcon, d16t, cu diametrul și lungimea potrivită. L-au luat și l-au înșurubat sub grinzile catamaranului. Un capăt (sub substrat) a fost adus în fasciculul central, pe care au fost instalate burghiul și volanul. În centru, la arc, înșurubat printr-un șurub. Înainte - două lanțuri dintr-o cutie și alta cu tensiune prin lanțuri. Asta e tot.
Montarea dormitorului central de la Prostor
Așa cum sa spus mai devreme, cutia manechinului, plasată pe fasciculul central, a fost fixată suplimentar cu tăieturi din țevi. Designul este inactiv și fiabil. Singurul negativ - a fost puțin inconfortabil să se consolideze. Nimic mai complicat, doar incomod, am vrut să simplific. Am pus lanțuri cu lănțișoare, a devenit mult mai ușor. Și nu numai pentru a instala de transfer în timpul șosea, dar, de asemenea, pentru a muta, dacă este necesar pe catamaran asamblate, acum această afacere este de 10 minute.
Compartimentele de marfă suplimentare
Anterior au fost făcute dintr-o rețea dintr-un vechi hamac, dar apoi a putrezit. Un cuplu de ani a mers fără această opțiune, prea leneș să o facă. Dar în acest an au construit un PVC nou. În această parte, de obicei, punem greutăți - combustibil, apă, precum și gunoi (întotdeauna îl exportăm). În plus, vă permite să elibereze complet principala catamaran punte, sarcina în alimentare, pentru a crea o contragreutate poziționată într-un arc, care vă permite să călătorească mai mult în condiții de siguranță și confortabil. Motor avem, deși este un pupei reglementat (de altfel, în cazul în care cineva nevoie de un pupei ajustabil sau răsuciți la braț nu este scump - te rog, nu), dar uneori, în șurub mările foarte grele, nu, nu, da și „bau“ din alimentare cu apă Sarcina împiedică parțial acest lucru - dansurile din spate mai puțin.
Rolurile din arc
Acest lucru nu este nou, iar răspunsul la o întrebare frecventă - „pentru ce esti acolo, este chiar mai multe pauze aerodinamica și creează parazitare windage suplimentare“ care decid să răspundă, dacă aveți pe cineva care are loc. Nu stim cum e aerodinamica, dar le avem acolo pentru ca nu mai e altundeva sa mergem. Ei bine, și în același timp, fiind pe nas, ele creează o flotabilitate suplimentară în această parte a catamaranului - în cazul unui înalt val și înmormântare puternică în el, nu permit punții să se scufunde și, prin urmare, aruncă în nas. Furtunurile de tranziție în acest sezon au arătat că, chiar și cu o punte rigidă, se află aici.
ARTICOLE PRIVIND TEMA
Goa. Beach Paul - un paradis pentru pustnici, sau nu? Cum și unde să cumpărați cele mai ieftine bilete de avion online? Cum să găsiți zboruri ieftine
Ce nume rece pentru plavstredstva) Deși amintit cuvintele cântecului „Ce te suna o barcă, așa că va pluti“, dar nu am face aluzie la asta. Șapte picioare sub chile pentru tine!