Sistemul de aprindere
Unii cred că sistemul de aprindere nu afectează puterea mașinii. Dar este așa de adevărat? Evident, dacă aprinderea nu corespunde nevoilor mașinii, aceasta își pierde performanța și fiabilitatea. Starea tehnică bună a tuturor pieselor și componentelor, precum și furnizarea la timp a unei scântei - un angajament pe care mașina îl va deschide întregul său potențial pe drum.
Sistemele de aprindere modernizate ajută la creșterea tensiunii, deoarece își asumă o distanță mai mare între electrozii bujiilor. Există sisteme în care se folosesc lumanari care dau două sau mai multe scântei pentru a aprinde mai eficient amestecul de lucru, în special la turații reduse ale motorului.
Reglarea aprinderii
Majoritatea autoturismelor moderne sunt echipate cu o unitate electronică pe care o gestionează, inclusiv sistemul de aprindere. Pe modelele mai vechi ale calculatorului de bord nu există, respectiv, acestea trebuie să fie echipate cu un kit care distribuie și oferă o scânteie.
Reglarea aprinderii este foarte importantă. Amestecul combustibil-aer ar trebui să se aprindă și pentru aceasta este necesară o lumânare care dă o scânteie la momentul potrivit. În mod normal, acest lucru se întâmplă imediat după ce pistonul ajunge la TDC (centrul mort superior). Desigur, în funcție de viteza motorului (creștere / cădere), acest lucru se va întâmpla în momente diferite. Există și alți factori care afectează momentul aprinderii, de exemplu, temperatura aerului, sarcina motorului și poziția clapetei de accelerație.
Dacă aprinderea este avansată, aceasta va crește puterea mașinii, dar poate provoca detonarea motorului și eventual ruperea acestuia.
Exploatarea expusă în mod optim exclude detonarea motorului, reduce temperatura gazelor de eșapament și oferă cuplu maxim.
Bobina de aprindere
Bobina generează și transmite un curent de înaltă tensiune pentru a produce o scânteie care este suficientă pentru a depăși decalajul dintre electrozii de pe bujie. Bobinele modificate transmit curenții mai bine decât cele standard, respectiv apropie lumânări cu un spațiu mare între electrozii. Majoritatea bobinelor de aprindere a personalului au o pierdere de tensiune mare la viteze mari ale motorului.
Compozitorul
Tamburul este echipat cu un arbore, care este acționat de un arbore de distribuție sau cranked. Există un rotor în interiorul paharului. Scopul său este de a distribui scânteia de la bobina de aprindere la lumânări. În partea de sus este un capac de distribuție, care conectează corpul întrerupătorului și ștecherul prin fire de înaltă tensiune.
Depozitare inductivă pentru sistemul de aprindere a contactului. Utilizează un întrerupător de contact, care, atunci când este deschis, creează o tensiune ridicată. Se aplică bujiilor corespunzătoare cu ajutorul unui rotor din trambler. Acest tip de unitate nu este rău pentru masina standard, dar, pentru motoarele cu o performanță mai mare nu ți se potrivesc, pentru că nu este saturarea completă bobina.
Stocare inductivă pentru un sistem de aprindere fără contact. Utilizează un senzor fără contact care generează impulsuri de tensiune și le transmite la un întrerupător de tranzistor. Când un flux este distrus în bobina de recepție, se generează o tensiune înaltă. Sistemele fără contact pot crea mai multe scântei pe minut decât cele simple. Prin urmare, ele sunt mai potrivite pentru autovehicule cu performanțe ridicate ale motorului.
Sistemul de aprindere a condensatorului
Energia este stocată în condensator, nu în bobina de aprindere, deși este încă utilizată pentru a transmite impulsuri. Paharul incarcare condensator, care, la randul sau, transmite curent la bobina inainte ca curentul sa inceapa sa fie distribuit lumanarilor. Acest lucru permite apariția unui număr mai mare de scântei pe minut comparativ cu sistemul de aprindere a contactului. De fapt, sistemul de condensare poate produce mai multe scântei chiar și la turații reduse ale motorului. Este instalat pe mașini de înaltă clasă.
Sistem de aprindere fără distribuitor
Este instalat pe multe mașini moderne. Acesta nu oferă un trampler, în consecință, nu există greutate suplimentară și părți care ar putea eșua. Semnalul provine de la roata arborelui cotit sau de la volant, astfel încât timpul de aprindere este determinat. Sistemele sunt bune pentru mașini cu performanțe ridicate.
Cabluri de înaltă tensiune
Firele nu pot afecta puterea motorului. Cu toate acestea, deteriorate, necorespunzătoare sistemului de aprindere existent sau firele cu rezistență incorectă vor împiedica transmiterea normală a scântei. Ca urmare, performanța mașinii va scădea, va exista o întrerupere. Firele îmbunătățite sunt mai rezistente la temperaturi ridicate.
lumânare
O bujie este cea mai ușor de schimbat. Dar, a fost înainte. La vehiculele moderne, înlocuirea bujiile, procesul complicat și consumatoare de timp, deoarece lumânările sunt adesea situate în locații de la distanță, cum ar fi sub volumul galeriei de admisie, etc. Dar o aprindere bună este imposibilă fără o lumânare bună. Chiar și o ușoară creștere a eclator dintre electrozi poate da scânteie mare în consecință necesită mai mult motor convențional de aer și combustibil în cilindri pentru reacție. La motoarele cu turbocompresor mecanic sau turbo creează o presiune ridicată în cilindri și, prin urmare, o mai mare rezistență. Prin urmare, este important să se asigure că lumânările alese corespund cu parametrii vehiculului, și, de asemenea, amintiți-vă că pentru lumânări cu un decalaj mai mare între electrozi este nevoie de mai multa tensiune. Despre decalajul dintre electrozi se poate spune că o opțiune fixă sau optimă nu există. De asemenea, nu dați prioritate numai bujiilor reci. Desigur, controlul temperaturii este importantă, dar lumânarea rece set exclusiv pe mașini de înaltă performanță. Deși depinde toate caracteristicile motorului însuși. Conform datelor recente, este bujii foarte bune sunt lumânări iridiumnye.
consiliu
La autovehiculele standard nu este necesară actualizarea sau îmbunătățirea sistemului de aprindere. Dacă a fost făcută tuningul motorului sau al altor unități, este posibil să înlocuiți lumanările și firele cu cele îmbunătățite. Pentru automobilele sport, se recomandă înlocuirea sistemului de aprindere standard cu unul modificat.
