Vreau să cer sfaturi din partea minții colective.
Ieri am fost diagnosticat de ofițerii cu o problemă de o ușoară tremurare pe cei inactivi, a spus că motivul pentru uzura manșonului amortizoarelor este geometria variabilă a galeriei de admisie, acolo suge aer. Deciziile două, sau aruncați-le și mușcați găurile sau pentru 50t.r. comanda unei noi ansambluri.
Potrivit militarilor, dacă sunt îndepărtați, creșterea va crește cu 0,5 litri și va fi ușor mai slabă la niveluri mai scăzute.
cheltuiala nu este în mod special îngrijorată, dar tracțiunea este da.
Cineva sa confruntat cu un lucru similar pe care îl sfătuiți să-l faceți, 50t.r nu este o opțiune
Dacă soluțiile sunt doar 2, iar cea de-a doua este respinsă, concluzia este evidentă. Aș fi aruncat afară dacă nu există vreo opțiune de a vindeca bucșe.
Există fericire - o mașină japoneză, o soție Khabarovsk.
Și este înfricoșător? Toți susțin. mai exact, aproape totul. Pe inactiv. este palpabil faptul că este susținută sensibilitatea. Sau la tine e vorba de jerks?
E pentru tine. nu "NIWA" lui Putin.
[b] PAJERO V-25 3500s / DOHC 24 / / Super Select / LSD / troliu 10 000 / NITTO 31 / 10.5R15 / Lift +1.5+ gidrolift + 2.5 /
MECANICA!
spasmele dar nu foarte vizibile în cabină, și da, este o eroare gravă, și așa mai departe aceleași mașini 8-9 ani de la lansare, dar nu se schimbă întreaga unitate în garanție, dacă nu înlocuiți aceste valve se va lipi de colector și modernitate poate deveni liber si se lasa la fel pentru a intra în cilindri, și există o capișon.
Adăugat după 54 de secunde:
Apropo, cum funcționează motorul dvs. la 2100-2800 de rotații?
Ei bine, atunci puteți verifica cum va merge, am un jerker de 2100 de mâncărimi, și a fost întotdeauna, și apoi totul
Pajero V25 MKPP!
Am decis să efectuez o operațiune pentru a elimina această apendice, așa că să spun pentru a simplifica designul, voi arunca o privire cât de mult ar putea să vină în minte cum să le restabilească.
Dezabonează-te cum ai făcut
Pajero V25 MKPP!
De mult timp nu am îndrăznit să-l arunc, dar când l-am despărțit și am simțit reacția, + sunetul sub capota era ca un aspirator, imediat sa rupt, a fost mușcat și uitat.
vo_da a scris: De mult timp nu am îndrăznit să-l arunc, dar când l-am despărțit și am simțit reacția, + sunetul sub capota era ca un aspirator, imediat sa rupt, umflat și uitat.
Ei bine, dinamica în fund? există o diferență?