Un baraj de transport maritim este o structură hidraulică pe căile navigabile și pe căi navigabile pentru a asigura transferul recipientelor dintr-un bazin de apă (coada de apă) în altul, cu diferite niveluri de apă în ele. Pe ambele părți este limitată de închideri. între camera foto adiacentă. Permite variația nivelului apei în limitele sale. Transferul de nave prin intermediul unei blocări de transport se realizează prin transfer succesiv într-o cameră adiacentă după ce nivelul apei este egalat în ele. Utilizarea încuietorilor urmărește, în principal, crearea de spații de apă cu niveluri diferite de apă în ele mai potrivite pentru navigație.
Procesul de trecere a unei nave printr-o poartă se numește poartă de acces. Fiecare poartă are trei elemente principale:
- Camera închisă. care leagă părțile superioare și inferioare ale canalului și care au un volum suficient pentru a include unul sau mai multe vase. Poziția camerei foto este fixă, dar nivelul apei din ea poate varia.
- Porțile sunt scuturi metalice situate la ambele capete ale camerei și care servesc să permită intrarea și ieșirea din vas din camera din fața începutului încuietorii și să sigileze aparatul foto în timpul decolării.
- Un dispozitiv de alimentare cu apă este un dispozitiv destinat umplerii sau golării unei camere. De regulă, un dispozitiv de închidere cu ecran plat este folosit ca un astfel de dispozitiv. Pompele de pompare pot fi folosite în iazuri mari.
Principiul gateway-ului este după cum urmează:
- Porțile de intrare se deschid și vasul intră în cameră.
- Porțile de intrare sunt închise.
- Valva de bypass se deschide, determinând o scădere a nivelului apei în cameră cu vasul din ea.
- Porțile de intrare sunt deschise, vasul iese din cameră.
Întârzierea durează de obicei 10-20 de minute, în funcție de dimensiunea camerei și de diferența de nivel a apei. În cazul în care nava se deplasează în amonte, procesul este inversat: vasul intră într-o cameră goală, apoi se deschide supapa, umple camera cu apă și ridică vasul.
Atunci când blocarea, de obicei, încercați să alterneze direcția de transmitere a navelor: după ce nava, care este, de exemplu, de blocare completat în aval, camera are un nivel redus de apă în el poate intra imediat o navă se deplasează în direcția opusă. Astfel, nu este necesar să se efectueze o umplere excesivă sau să se scurgă apa din cameră.
Utilizarea gateway-urilor în navigația fluvială
Utilizarea încuietorilor este necesară în cazurile în care un canal artificial de by-pass este creat pentru a evita trecerea unor obstacole, cum ar fi pragurile. baraj. baraje și așa mai departe. Barajul mărește adâncimea spațiului de apă din fața acestuia, caz în care glisiera poate fi instalată fie direct în baraj, fie ca parte componentă a acestuia, fie în gura coastei. Râul, dotat cu astfel de structuri, se numește calea navigabilă. De asemenea, prin instalarea unui șanț la gura râului, este posibil să se asigure că râul încetează să mai fie influențat de mareele din rezervoarele mari în care curge. Pentru a îmbunătăți căile navigabile pe râu, se folosesc alte șuvoane:
- În partea superioară a canalului de by-pass, este instalat un șanț de apă pentru a preveni inundarea.
- Lungimea canalului, cu atât mai mare diferența de nivel de apă în râu între începutul și sfârșitul pasajului, un mod takm canal de bypass foarte lung pot necesita instalarea de grupuri suplimentare de gateway-uri de la diferite canale de locații (vezi, de exemplu, Volga-Don canal.
Poarta de acces pe canalul de by-pass al barajului.
Porțile servesc și pentru creșterea și reducerea apei în rezervoare.
Utilizarea gateway-urilor în canale
Urmăriți ce este "râul Shlyuzovanie" în alte dicționare:
ȘCOALA ȘTIINȚIFICĂ - lucrează pentru a transforma un râu ne-navigabil într-un râu navigabil, constând în construirea unei încuietori pe un râu ne-navigabil. Samoylov KI Navă dictionar. ML State Naval Naval Publishing al NKVMF al URSS, 1941 ... Dicționar maritim
Gating river - vezi Gateway ... Dicționar enciclopedic Brockhaus și I.A. Efron
Blocarea râurilor - (. A se vedea HYDROSYSTEM) adâncimea apei a crescut la site-urile selectate prin ridicarea acestora la un număr de hidro Pentru a crește nivelul de apă în comparație cu disponibile in vivo. Sh. R. se efectuează în scopuri de transport (pentru a îmbunătăți ... ... Marea Enciclopedie Sovietică
Sistemul de ecluză Seversky Doneț - statul rus râul Seversky Doneț Anul începerii construcției 1911 Anul construcției 1914 Tip de beton baraj și piatră, Caracteristici baraj pliabile ... Wikipedia
Volga - I (în cele mai vechi timpuri, Ra, în Evul Mediu Athel, Itel sau Ethel) este una dintre cele mai importante râuri din lume și cel mai mare dintre toate râurile europene, își are originea în partea de vest a provinciei Tver, districtul Ostashkov, pe unul dintre punctele cele mai ridicate ... ... Collegiate dicționar FA. Brockhaus și I.A. Efron
Râul Moscova - afluent stâng al râului. Oki, provine dintr-o mlaștină, o suprafață de aproximativ 157 dess. în 1/2 c. la S.Z. din sat. Starykova, Mokrovskaya vol. în secolul 29. la vest de munți. Gzhatsk din provincia Smolensk. Înălțimea terenului, care aparține originilor lui M. (în parte ... Dicționarul encyclopedic FA Brockhaus și IA Efron
Râul Moscova - afluent stâng al râului. Oki, provine dintr-o mlaștină, o suprafață de aproximativ 157 dess. în secolul 0.5. la nord-vest de sat. Starykova, Mokrovskaya vol. în secolul 29. la 3 de la munte. Gzhatsk, provincia Smolensk. Altitudinea, care aparține originii lui M. (în cea mai mare parte ... ... Enciclopedia lui Brockhaus și Efron
Yauza - Caracteristici Lungime 48 km Suprafață piscină 452 km² ... Wikipedia